Bonsoir à tous

Allez je me décide à "exposer" mon troll ici parmi tous les autres trolls

C'est un Baroud 160 de 1987 en 3l3 TD

Alors pour les photos quelques mois après l'achat à Droite, et maintenant à gauche

(J'éviterai de mettre des photos du troll faites chez moi pour ne pas trop me localiser )

Celle avec le tracteur date de cette après-midi embourbé jusqu'aux moyeux Mais ! le patrol le ressort sans problème lui et ça remorque de grumes

 

 

Equipement

- Pneus BF all terrains 31"

- treuil WINCH (en cours de montage)

Modifié 25 mai 201411 a par pupsy

75€ et environ 300€ de vis si je les change

375€ rien que pour déculasser, changer un joint et le remettre ???

Eh oui, mais bon moi je contrôle les vis, leur taille et je nettoie et graisse bien au remontage

Tu fais ça bien !

Espérons que ça ne déconne pas cette fois :/

Courage

j'espère car sinon je serais à court d'idée car culasse + bloc le plan de joint est bon et pas voilé..

 

D'ici la fin de l'année si je trouve mon bonheur je fais l’acquisition d'un y60 long sur lequel je ferais un +5, pneus en 31/33, pare choc perso, et si possible optimisation moteur (bah oui passer d'un 3.3td a un petit 2l8:2 (14): )

Et le 160 tu vas le laisser en plan le vieux Diplodocus ?

 

J'avoue que je préfère la gueule du Y60 mais pas le budget pour le moment ^^

 

Pourquoi passer à une cylindrée inférieure ?

Non non je garde le pépère il servira toujours ! un tracteur comme ça pour aller en foret ou sur terrain c'est top !

Cylindrée plus petite car en y60 pas de sd33t mais bloc diff et suspension à ressort puis un long pour tracter la remorque ou plateau c'est le top

Tu devrais pouvoir gagner quelques chevaux sur le 2.8TD si c'est l'idée ! A voir à quelle pression il tourne d'origine mais ça ne doit pas excéder 800-900 gr à mon avis ^^

 

J’hésitais entre un long et un court et puis j'avais un court à 10 km de chez moi

 

J'avoue que ça doit être plus pratique un long ^^

De toute façon si je fais une opti moteur c'est avant tout le couple et la fiabilité

 

Il y a des beaux longs, j'ai quelques photos je crois

 

Un court c'est bien et pas bien pour ce que je fais l'idéal aurait été un 3l3td pick-up (long) et j'aurais juste mis deux ressorts devant et greffé un pont de gr

T'as toujours des avantages et des inconvénients partout ^^

 

Pour moi le court me suffit, plutôt pas mal ^^

 

Ça fait moins de tôles rouillées à découper

 

Pour Madame et les deux chiens c'est Au Pwal

 

Et en augmentant la pression de turbo et la quantité de gasoil, tu augmentes le couple

ça dépend de l’état

 

Tant que ça convient c'est top ! mais rouler tous les jours en sd33t sur 30 km je risque d'avoir de consommer

Je sais pas si le 3.3TD consomme bcp plus que le 3.3D ...

Pour le moment j'ai dû faire 170/200 Km avec 1/4 du plein sur le mien. Je trouve ça plutôt correct pour un gros L6 !

Je crois pas qu'il consomme beaucoup plus mais niveau insonorisation, confort, etc ..

 

de tête les sd33 tournent vers les 15l je dis peut-être une ânerie

Le réservoir a l'air de faire +/- 70L sur ces bébés !

Du moins sur le mien. Ca m'étonnerait pas que ce soit pareil sur le SD33T

Sur mon 3,3D le réservoir fait 80 litres et je dois faire 600 km environ avec des mud en roulant pépère

Ah Beh tu dois avoir raison sur le 80L

Par contre je suis en pneu "route" moi ^^

avec des mud sur mon 3l3D je tourne à 12L

je fais à peine 450 kms avec mon plein

La jauge doit faire des blagues sur le mien !

Mais le compteur kilométrique ne fonctionne pas

L'important est de pas tomber à sec

 

Bon pas de réparation ce mois ci, le joint spy du vérin de la fendeuse a rendu l’âme .. Malheureusement je ne sais pas ouvrir les vérins

Pour le réservoir nini indique 82 l

L'important est de pas tomber à sec

 

Bon pas de réparation ce mois ci, le joint spy du vérin de la fendeuse a rendu l’âme .. Malheureusement je ne sais pas ouvrir les vérins

 

Soit tu ne parles pas du Troll, soit j'ai rien compriiiis !!!

Non je ne parle pas du troll

Je fais du bois et le joint du vérin a pété samedi aprem.. et je ne peux pas me passer du matériel là et vu que je ne travaille pas les vérins je préfère de ne pas y toucher, je le ramène dans une boite et ça va surement m’alléger de quelque €

j'ai eu mon bac en mécanique mention assez bien tournée pour tous ! :hips: Du coup en septembre je commence ma formation teava (technicien après ventre automobile)

j'ai eu mon bac en mécanique mention assez bien

Félicitations !!!