Bonjour

j'ai attaqué la dépose de ma culasse sur mon 3.0 l de 2001, j'ai deja demonté une poubelle de tuyau

plastique ... et je suis au calage : quelqu'un pourrait m'expliquer si il y a des piges à mettre ou des pignons à bloquer et quel repère aligner car c'est la premier fois que je fais une distri par chaine, j ai vu dans les astuces qu il fallait bloquer le pignon de pompe aà injection, mais faut-il le faire aussi pour démonter la culasse:2 (21):

merci de votre aide car j'aimerais pouvoir la caler demain pour sortir ma culasse

Chez tout bon quincailler https://www.google.fr/search?q=douille+14+12+pans&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=ye-aVLPqPOiX7Qa06IDoDg

Oui j'y ai pensé, après je pensais que c’était une empreinte particulière. C'est bon la culasse est démontée il n'y a plus qu'à la déshabiller pour la faire éprouver

par contre quand le joint de culasse est mort est-ce que ça se voit forcement car je n'ai rien vu de particulier

en principe oui, une trace noire par exemple

Est-ce que quelqu'un peut me dire si c'est une obligation de changer les boulons de culasse ou si je peux remettre les vieux après un bon nettoyage

Surtout pas je ne suis pas sur qu'il résiste à un deuxième serrage, risque de casse

Si c'est possible mais il faut mesurer deux diamètres sur les vis pour valider ou pas la repose ... voir la doc nini sur le sujet

Si c'est possible mais il faut mesurer deux diamètres sur les vis pour valider ou pas la repose ... voir la doc nini sur le sujet

 

 

Tiens, encore une référence à la doc nini...

 

Ça doit être un bon truc ça.

 

Vu le risque à bricoler un moteur, je pense que le compte Premium serait un plus....

Bonjour à tous, une question : est-il obligatoire de démonter la pompe à huile (je crois) qui est devant le cache distri pour pouvoir la faire ? (Car sur la photo on voit qu'elle a été déposée)

merci