Bonjour à tous,

 

J'ai besoin de vos lumières ..!! J'ai actuellement sur mon troll (y60 court) un kit rehausse +5 Dobinson avec juste comme modif une cale de boite (tout va bien, même le freinage sans avoir touché au répartiteur)

 

J'aimerais rajouter une cale de ressort +3.

 

Mes questions sont : faut-il que je change mais amortisseurs et va t-il falloir faire d'autres modifs ?

 

Merci de vos réponses.

tiens lis tout ça

Merci Fafalastuce, je suis déjà tombé sur ce lien mais est-ce que tout est vraiment nécessaire comme l'arbre double croisillons et les barres panhard ?

 

Et mes amortisseurs sont déjà des +5 et mes ressorts aussi, donc si je mets des cales de ressort +3, faut-il mettre des amortisseurs plus longs pour compenser ? Car sur ce lien il se dit entre +7 et +10 mettre des amortisseurs plus longs mais en parlant de ceux d'origine non ?

 

Mais amortisseurs +5 vont-ils pouvoir recevoir mes ressorts +5 et les cales +3 ?

sur un court tu vas galérer

amoto +5 vont venir en butée en extension (croisement de pont)

l'arbre de transmission double croisillons, c'est pour les vibrations et l’intégrité des roulements de boite/pont

tout ça pour des cales +3 en plus, sans compter que tu vas relever le centre de gravité, tu seras pénalisé en dévers ...

sur un court tu vas galérer

amoto +5 vont venir en butée en extension (croisement de pont)

l'arbre de transmission double croisillons, c'est pour les vibrations et l’intégrité des roulements de boite/pont

tout ça pour des cales +3 en plus, sans compter que tu vas relever le centre de gravité, tu seras pénalisé en dévers ...

 

Ok ..!!! Merci pour l'info ça m'embête de devoir changer mes amortisseurs, pour le reste ça allait encore mais là ça va faire cher pour 3 cm de plus ..!! Du coup je vais laisser tel-quel mais je commence à me lasser du +5

 

Je vais attendre un peu et je mettrai directement un kit rehausse +7 voir +10 ou bien un body mais j'ai un pare-buffle que je ne veux pas supprimer

Les barres panhard c'est pour aligner les ponts ou les recentrer

tu réalignes le pont en le recentrant

:2 (3):J'ai dit une bêtise

:2 (3):J'ai dit une bêtise

 

non, l'un va avec l'autre:2 (20):

il existe aussi des cales +1.5 ou +2

c'est ce que je regarde sur le mien car même en +5 mon cul est bas

par contre je n'en mettrai qu'à l’arrière pour retrouver une assiette correcte

dans ce cas le double croisillons est-il nécessaire ?

il existe aussi des cales +1.5 ou +2

c'est ce que je regarde sur le mien car même en +5 mon cul est bas

par contre je n'en mettrai qu'à l’arrière pour retrouver une assiette correcte

dans ce cas le double croisillons est-il nécessaire ?

 

Tu les montes et puis tu roules avec

 

éventuellement 1 poil de cale de boite en +

l'arbre double croisillons d'un seul coté est une ânerie ...... l'homocinétie n'est plus respectée !

les Dobinson +5 sont prévus jusqu'à +7.5

à savoir de toute façon que lors d'extension, c'est toujours l'amortisseur qui fait butée !!

après si tu cherches du débattement, il y a des références chez Procomp qui te donneront satisfaction. c'est du grand débattement !! souvent 10 cm de + que la plupart des autres fabricants.

"alamasse" a monté des procomp, ça ouvre en grand !!

et les sangles de débattement peuvent être la solution

Merci pour vos conseils mais du coup ça m'a un peu refroidi pour les cales +3 je pense que je vais attendre un peu et je mettrai un kit rehausse +7 ou +10 directement avec les amortisseurs qui vont bien pour avoir un meilleur débattement lors de croisement de pont.

 

Merci encore de vos réponses