Posté(e) : 3 avril 200619 a Salut à tous, comme tout le monde (ou presque), j'ai cassé mon brin d'antenne électrique suite à une rencontre avec une branche basse... en attendant de le remplacer, j'aimerais désactiver le moteur d'antenne électrique (qui tourne dans le vide à chaque fois que je mets ou que je coupe le contact...) pierre avait posté le schéma correspondant sur lequel il y avait un fusible (F56?), mais je n'ai pas pu le localiser, ni dans l'habitacle, ni dans le compartiment moteur... Si une âme charitable pouvait m'indiquer où il se trouve, ça m'aiderait bien... merci d'avance !
Posté(e) : 4 avril 200619 a Auteur Comme dirait l'autre: "il n'y aura pas un *** pour lui répondre" ?
Posté(e) : 4 avril 200619 a Référent Mécanique Slt, Regarde : le fusible est à coté de la batterie : .......... Docs cliquables et volatiles
Posté(e) : 4 avril 200619 a Auteur merci pierre ! sur le schéma de droite, le fil R/G sur la borne 1 de l'antenne est bien relié à la batterie par un fusible 10A repéré "56", non ? ou alors me gourre-je complétement ? c'est celui-là que je cherche...
Posté(e) : 4 avril 200619 a Référent Mécanique Tu me répondais et je réeditais ma réponse .... c'est celui en bas "Audio". Pour l'autoradio, il est dans la boite coté pédalier.
Posté(e) : 4 avril 200619 a Auteur OK, ça me confirme car je l'avais bien vu celui-là ! mais le problème c'est que la radio ne fonctionne plus lorsque je retire ce fusible... remarque que j'avais peut-être fait une mauvaise manip, alors je vais réessayer... Merci beaucoup !
Posté(e) : 4 avril 200619 a Référent Mécanique Celui à retirer est dans le compartiment moteur à coté de la batterie .....
Posté(e) : 4 avril 200619 a Tu peux aussi shunter la commande d'antenne. C'est ce que j'ai fait après avoir changé pour la 2e fois mon antenne. Si tu as un adaptateur de faisceau tu coupes le fil qui correspond et tu mets un inter entre deux que tu mets quelque part sur la console centrale.
Posté(e) : 4 avril 200619 a Désolé je me suis mal exprimé , c'est un petit faisceau avec les fiches "d'origine" d'un coté et de l'autre des fiches standard pour pouvoir brancher ton autoradio sur le faisceau d'origine sans couper de fil. Moi j'ai coupé les fils de ce faisceau là pour shunter la commande et brancher un inter pour commander l'antenne.
Posté(e) : 5 avril 200619 a Auteur C'est ce que je pensais faire car l'antenne ne sert à rien en ville pour la radio (ça capte très bien la FM sans...) et je n'en ai pas besoin pour les CD ! Du coup, je crois que je vais carrément supprimer l'antenne et mettre un bouchon... Pour pierre, c'est bien celui du moteur que j'avais retiré, et la radio ne s'allumait plus ! Je recommence ce soir pour voir...
Posté(e) : 5 avril 200619 a Référent Mécanique Il y a un 2ème fusible près du pédalier avec "audio" Bizarre cette histoire
Posté(e) : 5 avril 200619 a Auteur C'est pour ça que je demande de l'aide... Je me demandais s'il n'y avait pas un autre fusible quelque part (qui s'appellerait autrement que "audio"...)
Posté(e) : 5 avril 200619 a Référent Mécanique Re, regardez bien cette petite doc et vous pourrez comprendre le pourquoi du comment. Doc double cliquable Les ceuss qui n'ont pas compris ils lèvent le doigt !
Posté(e) : 6 avril 200619 a Auteur Merci Pierre, mais ça ne m'explique toujours pas pourquoi l'autoradio ne fonctionne pas si j'enlève F56... L'autoradio a son + et son - (F56 en place ou pas) et devrait donc s'allumer, non ? Le fil bleu ne sert qu'à amener ce + au relais de l'antenne, et je ne vois là aucun "retour" susceptible de couper l'alimentation de l'autoradio... D'ailleurs il s'allume toujours, que l'antenne soit en position basse, haute, en montée ou en descente... A moins que je ne sois encore pas bien réveillé ce matin...
Posté(e) : 6 avril 200619 a Référent Mécanique ????????? Il me semble que qqun a dit que la masse du poste passait pas l'antenne ??? Je n'en sais pas plus §
Posté(e) : 6 avril 200619 a Sinon, derrière l'autoradio, tu débranches le fil bleu, et hop plus de montée d'antenne... C'est la que j'ai mis un interrupteur pour la montée, quand je veux et pas dès que j'allume l'autoradio ! A+ Nico.
Posté(e) : 6 avril 200619 a Je confirme la masse passe par l'antenne.. Je me suis déjà fait avoir ; le poste ne marche pas si l'antenne est débranchée. Le plus simple, c'est bien l'inter pour couper l'alim du moteur de l'antenne. Si tu as un adapteur de faisceau autoradio ISO ( le modèle nini, on le trouve chez NOR... ou chez F...V, ça vaut 12 euros), tu coupes le fil bleu et ton moteur ne sera jamais alimenté.
Posté(e) : 8 avril 200619 a Référent Mécanique Re, Je me suis penché sur mon Troll et : j'ai débranché le fusible moteur = plus de radio. J'ai débranché le fusible habitacle = plus de radio En reprenant la route les mémoires de mes stations étaient envolées et là je pense avoir compris le branchement et je vous le propose : dessin cliquable
Posté(e) : 10 avril 200619 a Auteur Effectivement, pierre, le câblage doit ressembler à quelque chose comme ça... Les mémoires ne s'envolent pas si tu retires uniquement F56 (moteur). Par contre, si tu enlèves celui de l'habitacle... tu as intérêt à avoir le code sous la main Merci de tes efforts, moi aussi j'aime bien comprendre !
Posté(e) : 10 avril 200619 a Référent Mécanique Le code ne s'est pas envolé juste la mémoire des stations !
Posté(e) : 10 avril 200619 a Référent Mécanique Une fois j'ai laissé le spot allumé pendant une quinzaine de jours et plus de batterie à mon retour ..... mais le code n'était pas effacé non plus !
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