Bonjour à tous

 

Après avoir remplacé ma culasse par une neuve il y a 3 semaines (culasse, soupapes et ressorts neufs) j'ai depuis beaucoup de fumée blanche au démarrage, mais que moteur froid, et après quelques minutes plus rien. Je tiens aussi à préciser qu'au démarrage et toujours moteur froid il tourne comme sur 4/5 cylindres pendant 1 minute.

Je n'avais pas ce phénomène avant.

Mon huile est neuve de la 15w40 avec du produit Bardhal poussoirs car je les ai démontés et nettoyés un par un Et j'ai mis un joint de culasse 2 crans à la place d'un 3 (Après contrôle de dépassement des pistons)

A chaud il tourne nickel pas une fumée.

 

Merci de vos conseils

la fumée blanche peut venir d'un injecteur qui "pisse" ou d'une chambre de combustion trop froide

Merci Pierre mais c Est un injecteur j aurai egalement le problème à chaud et j aurai aussi le problème avec l ancienne culasse.

 

Et une chambre de combustion trop froide c est lié aux bougies de préchauffage ???

et comment décelé une bougies défectueuse ???

surement une bougie de préchauffage HS

Comment savoir laquelle ?

faut démonter pour tester

 

Ca peut aussi être un problème d'espace neutre puisque ton symptôme et apparu après le changement de ta culasse

Ca peut aussi être un problème d'espace neutre puisque ton symptôme et apparu après le changement de ta culasse

Salut Pierre,

Peux-tu me donner, stp, des précisions sur ce que tu appelles "espace neutre"?

Je n'ai jamais entendu ce terme...

C'est l'espace qui reste entre le piston au phm et la culasse et si il n'est pas respecté il peut y avoir des problèmes de démarrage

 

La mesure se prend avec un comparateur sur le le bloc et on mesure le dépassement des pistons

Modifié 16 mars 201510 a par pierrersauto84

Merci Pierre !

J'ignorais que ça s'appelait comme ça !

De côté là mesure faite d'où mon joint à 2 crans et non 3 comme avant changement

 

C'est l'espace qui reste entre le piston au phm et la culasse et si il n'est pas respecté il peut y avoir des problèmes de démarrage

La mesure se prend avec un comparateur sur le le bloc et on mesure le dépassement des pistons

Je voulais savoir si un décalage d'une dent au niveau vilo pouvait générer cette fumée qu'au démarrage.

Car avant de démonter ma distri j'avais fait des repères à l'écrit métal en plus et quand j'ai remonté j'ai dû tourner 1 cran mon vilo sens horaire pour retrouver les repères courroie et repères moteur (ac pi et vilo) en face mais mon repère fait à l’écrit métal n'était pas le même (décalage d'une dent sens horaire pour retrouver repère courroie)

Avec bien sûr 2 tours moteur pour contrôler.

Pourtant moteur chaud il tourne nickel et plus une fumée blanche après 30 secondes de chauffe.

 

Autant pour moi : Je reprends mon message ce matin je viens de démonter le cache supérieur distr et en regardant avec une lampe au niveau vilo mon repère est bien en face tout comme ac et la pi ainsi que les encoches de la poulie damper en face de la vis de cache.

Modifié 22 mars 201510 a par nico27

Culasse neuve.

As-tu remonté des chambres de combustion neuves ?

Si oui, as-tu mesuré le dépassement de celles-ci ?

Si chambre anciennes, n'y en a t-il pas une qui serait fissurée ? C'est du déjà vu.

Si pas de problème avec les chambres, contrôler le système de pré-post-chauffage.

Culasse équipée avec chambres de combustion neuves.

Enfin après essai du préchauffage avec l'ampoule, tout fonctionne de ce côté là.

Cet après-midi j ai démonté chacune de mes bougies et seulement celle du 4ème cylindre une jaune ne rougit pas.

Avant d'investir dans 6 bougies je vais essayer d'en trouver une d'occase pour être sûr du coup.

ce matin j ai enfin remplacé mes 6 bougies de mon troll, c'est le jour et la nuit par rapport à avant.:2 (15):

Il fume encore un peu blanc mais qu'au démarrage, passé 5 minutes plus rien. Mais c'est beaucoup beaucoup moins qu'avant, et il ne tourne plus sur 5 cylindres.

Comme quoi une bougie peut changer la donne.

 

Pour info, Pour ceux comme moi qui ont changé une culasse (l'ancienne fêlée au niveau du cylindre 4 entre soupape d'échappement et chambre de combustion) bien contrôler vos bougies, car celle défectueuse était celle du cyl 4 avant (j'ai remonté à l'identique), tout est liè.

 

Prochaine étape ré-hausse et là je commence à regarder et à prendre un max d'info.