Salut à tous,

 

Il est temps que je vous présente le nouveau venu dans mon garage !

 

Il s'agit donc d'un Patrol 160 3.3D de 1987 totalisant 220 MKm mais le compteur kilométrique ne fonctionne plus (Tant le totalisateur qu'on peut remettre à zéro que le compteur global)

 

Ca fait longtemps que j'en voulais un, le voilà enfin

 

Il est loin d'être neuf mais la corrosion, j'ai déjà vu pire

 

Place aux photos !!

 

 

Je vous en ferai plus bientôt

 

Le programme pour ce dinosaure est :

 

- Nettoyage Int/Ext (Je me demande depuis quand çà n'a pas été fait )

- Mettre à nu l'intérieur pour voir l'étendue des dégâts de la rouille.

- M'initier au fameux duo magique " Coupe-Soude ", n'ayant jamais soudé, faut que je m'équipe .. A vos conseils

- Mettre un grand coup de jeune là-dedans (Vidange des fluides / Vérifs des états des lames, amortisseurs etc ...)

 

Et çà sera déjà pas mal pour ce gros patapouf

 

J'ai besoin d'en apprendre un max la dessus, si vous avez des astuces ou que vous êtes déjà passés par là, je vous écoute attentivement

 

Merci à tous de m'avoir lu et à bientôt

C'est le module dpc.Celle la je l'ai en Français

si le DPC n'est plus là c'est à la tirette .... et coté mano il y a la sécurité d'huile mais qui ne doit plus être branchée ...

 

Pour du 10 et 16² j'en ai trouvé il y a peu dans un Bricoma** pour réaliser ça :

 

[ATTACH=CONFIG]118116[/ATTACH]

 

 

Mon moteur s'arrête effectivement à la tirette. Mais çà ne me gène pas plus que çà ^^

 

Je n'arrive pas à ouvrir ta PJ Pierre

Bonjour.

Comme il s’arrête avec une tirette on peut récupérer le contacteur de pression d'huile (sécurité arrêt moteur) et installer un voyant au tableau de bord, ou voir pourquoi le mano ne fonctionne pas. Tu as le choix. La doc de Pierre c'est le dsp : arrêt moteur électrique à la clef et arrêt moteur en cas de manque de pression d'huile.

re-tentative de la pièce jointe

 

COUPLEUR BATTERIE ET RECHAUFFEUR GASOLE.pdf

Bonjour.

Comme il s’arrête avec une tirette on peut récupérer le contacteur de pression d'huile (sécurité arrêt moteur) et installer un voyant au tableau de bord, ou voir pourquoi le mano ne fonctionne pas. Tu as le choix. La doc de Pierre c'est le dsp : arrêt moteur électrique à la clef et arrêt moteur en cas de manque de pression d'huile.

 

Coucou Guitou ! ^^

 

Vraiment, ça me gêne pas de l'arrêter avec la tirette. Mais avoir un œil sur la pression d'huile, ça peux être une idée plutôt intéressante !!

 

J'ai regardé hier soir comment câbler ce genre de chose et çà a vraiment l'air d’être la même chose que le reste

 

Après, sachant qu'il y a un mano au Tdb, autant essayer de faire fonctionner celui là

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

re-tentative de la pièce jointe

 

[ATTACH=CONFIG]118129[/ATTACH]

 

Pièce jointe reçue et lue Pierre

Non c'est simple. on va en premier contrôler si le contacteur fonctionne. L'idéal c'est une lampe témoin, d'un coté sur le contacteur de l'autre sur le + 24 volts. Si la lampe s'allume moteur arrêté et s'éteint moteur en route c'est bon, le reste c'est de la rigolade. Pour le mano, la procédure est différente mais ce serait mieux.

Modifié 20 septembre 20159 a par guitou33

Ce genre de truc ? Ampoule témoin Barthelme 00592450 24 V 1.2 W 50 mA Culot: BA7s clair 1 pc(s) - Vente Ampoule témoin Barthelme 00592450 24 V 1.2 W 50 mA Culot: BA7s clair 1 pc(s) sur conrad.fr | 725784

 

Il se situe où ce contacteur ?

Quand je parle de lampe témoin, c'est un support de lampe avec la lampe et deux fils, de préférence munis de pinces crocos, pour ce genre de contrôle c'est le plus simple. Je t'ai indiqué plus haut où se trouvent la sonde et le contacteur, en bas à gauche du moteur coté pompe à injection. Je te ferais une photo après manger.

A tout à l'heure et bon app.

Quand je parle de lampe témoin, c'est un support de lampe avec la lampe et deux fils, de préférence munis de pinces crocos,....

 

Houlà, je vois ce que tu veux dire mais çà doit être coton à trouver çà

 

Ok. Bon appétit guitou33

 

PS : Je pense avoir trouvé la sonde

 

Modifié 20 septembre 20159 a par Jeremy2501

Non pas coton tu vas dans une casse et tu récupères un porte ampoule avec le bout de faisceau.

Non pas coton tu vas dans une casse et tu récupères un porte ampoule avec le bout de faisceau.

 

ou sur le camion de Br... Depot mardi

 

 

bon appétit à tous

Non pas coton tu vas dans une casse et tu récupères un porte ampoule avec le bout de faisceau.

 

Ah oui, tu veux dire une platine de feu arrière par exemple ?

 

ou sur le camion de Br... Depot mardi

 

 

bon appétit à tous

 

 

Pkoi pas ! Bonap Jano !

platine de feux arriere ça fait gros pour une lampe test

 

un répéteur de clignotant (le truc qu'on trouve sur les cotés ou les ailes AV) c'est mieux, ampoule unique donc que 2 fils, pas de risque de se tromper

 

coupe les fils le plus long possible

 

de toute façon tu ne gardes que le culot, les fils et l'ampoule, le reste tu enlèves

 

prends un culot qui accepte les ampoules 12V et 24V (normalement c'est le cas, mais pour les répéteurs latéraux je ne suis pas certain)

Un truc qui tiens le 24v faut une vieille grosse bagnole !

Non il faut une lampe en 24 volts . Ou nos 160 !!

Modifié 20 septembre 20159 a par guitou33

par exemple

sur ton 160 tu as ça : http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1987_7/type_11/body_electrical/fog_lamp_side_marker_lamp_room_lamp_and_lamps_others/illustration_1/

 

tu récuperes l'ensemble, et tu ne gardes pour ta lampe test que 2 et 3

 

2 (le culot) peut recevoir des lampes (3) en 12V ou 24V

 

tu mettras dans le culot une lampe en 24 ou 12V selon le véhicule que tu bricoles

par exemple

sur ton 160 tu as ça : http://nissan4u.com/parts/patrol_r/el_160/1987_7/type_11/body_electrical/fog_lamp_side_marker_lamp_room_lamp_and_lamps_others/illustration_1/

 

tu récuperes l'ensemble, et tu ne gardes pour ta lampe test que 2 et 3

 

2 (le culot) peut recevoir des lampes (3) en 12V ou 24V

 

tu mettras dans le culot une lampe en 24 ou 12V selon le véhicule que tu bricoles

 

D'accord d'accord !

 

J'irais chercher ca demain matin à la casse. N'importe qu'elle caisse du coup ! Par contre les pinces croco j'en avais à l'école mais plus maintenant hormis les grosses pour ponter une autre caisse !

 

Mais on va faire les choses dans l'ordre. Mon petit cerveau patine !

 

Je vais commencer par me procurer du 10mm² et les cosses qui vont avec pour le préchauffage. Une fois que çà fonctionnera, je m'attaquerais à çà.

 

Petit à petit, le troll reprends vie

Modifié 20 septembre 20159 a par Jeremy2501

C'est pas cher, prends-en six, trois rouges et trois noires. deux pour la lampe temoin, deux noires pour faire un grand fil pour tester et pareil en rouge, tu vas voir ça arrange bien la vie.

C'est pas cher, prends en six, trois rouges et trois noires. deux pour la lampe temoin, deux noires pour faire un grand fil pour tester et pareil en rouge, tu vas voir ça arrange bien la vie.

 

Tu parles de quoi ? Des pinces crocos ? Je sais pas trop où en trouver.

Tu parles de quoi ? Des pinces crocos ? Je sais pas trop où en trouver.

 

tu attrapes un crocodile et ça t'en fait déjà 4

 

 

souvenir des marais de Kaw en Guyane, 2002, séjour que je conseille à tous

tu attrapes un crocodile et ça t'en fait déjà 4

 

 

souvenir des marais de Kaw en Guyane, 2002, séjour que je conseille à tous

 

Stylé ! C'est toi sur la photo ?

Stylé ! C'est toi sur la photo ?

 

oui, il y a 13 ans déjà

oui, il y a 13 ans déjà

 

L'important c'est d'être jeune dans la tête

 

Et hormis sur les croco/alligators, t'en trouves où des pinces croco toi ?

Magasin d'électronique,d'éléctricité ou une pinceacrocodilerie.