Salut,

quand j'ai attaqué le démontage de mon gros, j'étais tellement pressé de tout démonter que j'en ai oublié de repérer la position de mes arbres par rapport aux ponts et à la BV.

Etait-ce si important que ça ?

Je ne vois pas pourquoi ça poserait un problème car c'est rond et sensé être équilibré.

De plus je me dis que ceux qui adaptent des arbres d'occasion, ou du neuf, il n'y a pas de repères.

Bref, que faire ???

Essayer de trouver des anciennes traces de repérages, ou laisser comme c'est monté ?

Il y a t- il un risque mécanique ?

pas de soucis entre les arbres par rapport à la boite de transfert, aucun risque de quoi que ce soit

Ok c'est bien ce que je me disais.

Merci de m'enlever ce micro doute.

Bonjour,

 

Effectivement pas de risque, après perso je mets la partie qui coulisse coté BT, moins de risque d'avoir de la m...e qui rentre dedans, sauf si tu utilises ton Troll pour monter les trottoirs

Le risque existe si tu dépares les deux parties de l'arbre de transmission et que tu les remontes en décalant les chapes ... en cas d'erreur tu n'as plus (ou moins) d'homocinétique !

Merci, c'est bon je vais arrêter de me poser des questions alors.

Salut les amis, j'ai trouvé un arbre double croisillons de Baroud et j'ai fait tourner les cales, dans quel ordre ça se monte, je ne retrouve pas de photo. Je pensais, en allant du pont à la boîte :

pont-entretoise-arbre (côté simple croisillon) - arbres (côté double croisillon) - rondelle cale- boîte.

c'est bien ça ???

tout est là http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/9615-rehausse-suspension-y60-y61-les-implications.html

merci Pierre:bravo: