Posté(e) : 23 août 20159 a Référent Mécanique ce qui peut influencer sur le moteur : - pédale d'accélérateur - switch de la pédale de frein - capteur de point mort
Posté(e) : 24 août 20159 a Auteur ce qui peut influencer sur le moteur :- pédale d'accélérateur - switch de la pédale de frein - capteur de point mort Merci pour cette piste Ce que je peux dire maintenant est que mon capteur de point mort fonctionne correctement car quand j'appuie sur le bouton heat le moteur grimpe à 1100tr/min et rechute au ralenti dès que j'engage un rapport, est-ce bon signe comme je le pense ? Pour le switch pédale de frein, mes feux stop fonctionnent correctement, je ne vois pas le lien avec mon souci Quand à la pédale d'accélérateur j'ai juste vérifié les connectiques, ok par contre j'en sais pas si possible de vérifier si elle est bonne ou pas ?
Posté(e) : 24 août 20159 a Référent Mécanique le contacteur de frein donne une info à l'ECM ..... La pédale ce n'est pas facile de la vérifier
Posté(e) : 29 août 20159 a Auteur Bonsoir, Aujourd'hui les choses se sont compliqués, voulant démarrer le Troll après un arrêt d'une demi-heure, rien, Nada, le démarreur tourne nickel mais le moteur ne démarre, le témoin check s'est mis à clignoter sans cesse chose que je n'avais pas avant Je criminalise le capteur PMH car je sais que s'il est HS le moteur ne démarre pas des pistes svp ? Merci
Posté(e) : 31 août 20159 a Référent Mécanique si le voyant moteur est allumé il faut lire le code défaut
Posté(e) : 9 septembre 20159 a Auteur bonsoir, je passe en pompe méca. Une pompe m'a été proposée mais elle n'a pas de LDA est-ce que ça existe des RD28T sans LDA ou c'est une pompe d'un atmo. donc ça me va pas ?
Posté(e) : 2 octobre 20159 a Auteur Bonsoir, Quelqu'un peut-il poster une photo d'une pompe (Y60) montrant le dispositif du démarrage à froid ainsi que celui qui fait monter le régime une fois clim on, vu que mon 61 est climatisé merci
Posté(e) : 2 octobre 20159 a Référent Mécanique la pompe du Y60 n'a pas de dispositif de démarrage à froid et pour la clim : http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/20387-y60-quoi-ca-sert.html message n°5
Posté(e) : 3 octobre 20159 a Bonsoir,Quelqu'un peut-il poster une photo d'une pompe (Y60) montrant le dispositif du démarrage à froid ainsi que celui qui fait monter le régime une fois clim on, vu que mon 61 est climatisé merci pas sur que cela aide, parce que pas trop détaillée, mais voici celle de mon Y60 "stock de base" équipé de clim de plus je ne sais pas dire où se trouve le dispositif d'accélération moteur lié à la clim mais avec les photos dans le lien fourni par Pierre, tu devrais avancer
Posté(e) : 3 octobre 20159 a Référent Mécanique c'est une électrovanne commandée par la clim qui met en action la dépression sur le petit vérin d'accélération
Posté(e) : 3 octobre 20159 a c'est une électrovanne commandée par la clim qui met en action la dépression sur le petit vérin d'accélération Comme on est samedi, j'ai pu mettre le nez sous le capot et voilà ce que j'ai trouvé : le vérin d"accélération se déplace dans le sens de la fleche rouge
Posté(e) : 3 octobre 20159 a Auteur Salut, merci pour la réponse et merci d'avoir pris les photos , donc si j'ai bien compris il me faut une pompe similaire à la tienne, par contre pour la majorité que j'ai trouvée, elle ne sont pas équipée de cette capsule (commandée par l'électrovanne) Pierre, c'est quoi aussi cet organe électrique qu'on voit sur le dessus de la pompe avec annotation ''413''? car pour celui la aussi j'ai trouvé des pompes qui en sont équipées et d'autre non ? je suis un peu confus merci pas sur que cela aide, parce que pas trop détaillée, mais voici celle de mon Y60 "stock de base" équipé de clim de plus je ne sais pas dire où se trouve le dispositif d'accélération moteur lié à la clim mais avec les photos dans le lien fourni par Pierre, tu devrais avancer
Posté(e) : 3 octobre 20159 a Salut Hambhp en réponse à ton MP, je suis allé voir sous le capot : je vois bien un début d'étiquette mais le reste est invisible à un humain normalement constitué donc pas pu voir sur la bête du coup je te mets ce qui est écrit dans la RTA. colonne de droite pour le RD 28 T turbo diesel cette RTA a été éditée en 1993, avant l'année de mon modèle (1995) aussi je ne sais pas dire s'il y a eu des versions différentes dont j'aurais bénéficié le fait de mettre ma réponse visible de tous plutôt qu'en MP permettra aux "pros" de donner leur avis
Posté(e) : 3 octobre 20159 a Référent Mécanique .... Pierre, c'est quoi aussi cet organe électrique qu'on voit sur le dessus de la pompe avec annotation ''413''? car pour celui la aussi j'ai trouvé des pompes qui en sont équipées et d'autre non ? je suis un peu confusmerci C'est tout simplement un potentiomètre qui renseigne le dispositif EGR : déposé lorsque l'EGR est viré ou n'existe pas sur les moteurs pas encore équipés de cette vanne
Posté(e) : 5 octobre 20159 a Auteur Bonjour Merci Jano2kazo et Pierre pour ces éclaircissements J'apprécie
