Bonjour a tous et meilleurs vœux pour cette année 2017

je veux mettre une batterie auxiliaire sur mon troll en batterie de démarrage. J'ai une Optima rouge et en auxiliaire je veux mettre une Varta g7 (+VARTA Batterie Auto G7 droite) 12V 95AH 830A

Seront-elles compatibles ? je ne connais pas la puissance de l'0ptima

je mettrai bien sûr un coupleur/séparateur.

et quelle grosseur de fil je dois mettre pour relier tout ça ?

merci

cordialement

Je ne vois rien qui te gênerait à avoir ces deux batteries si tu utilises le Coupleur/Séparateur qui va gérer les deux recharges indépendamment.

j'ai fait la liaison en 16²

 

COUPLEUR BATTERIE ET RECHAUFFEUR GASOLE.pdf

 

notre partenaire vend des coupleurs séparateurs

bonjour,

quelle batterie je mets pour la batterie auxiliaire car l'Optima rouge (elle me sort 12V pile, elle ne devrait pas faire un peu plus 12.4V/12.5V) et plus ancienne vaut-il mieux la G7 neuve ou pas ?

Pour le fil je peux prendre du fil (rigide) pour les tableaux électriques.

cordialement

pour le coupleur je trouve ça Coupleur de batteries intelligent Cyrix-ct 12/24 V 120 A Courant continu 120 A Tension de connexion - de 13 à 13,8 V et 26 à 27,6 V avec une détection de tendance intelligente

Tension de déconnexion - de 11 à 12,8 V et 22 à 25,7 V avec une détection de tendance intelligente

Consommation de courant en position ouvert <4 mA

Consommation de courant en position fermé 12 V:220 mA 24 V:120 mA est ce que ça fait car sur le votre il y a Coupleur de batteries intelligent Cyrix-ct 12/24 V 160 A

merci:2 (20):

Ton Optima devrait si elle est en forme donner 12,6 volts, à 12 elle commence à vieillir.

Pour quel usage tu veux 2 batteries ?

bonjour,

c'est plus par sécurité (si plus de batterie en boite auto ... ) dans un premier temps et par la suite pour monter quelques accessoires (phares à leds, treuil .....) comme ça plus de soucis

Bonjour, je m'incruste sur la discussion

est-il possible sur un véhicule en 24 v avec ces deux batterie montées en série de monter une batterie auxiliaire en parallèle sur l'une des deux batterie en service ?

Pas très recommandée car en série il faut les mêmes capacités pour chacune

du coup je fais quoi

Quelle utilisation pour la 3ème batterie ?

pour moi, ce serait pour avoir une source d’énergie essentiellement pour de la lumière et petits appareils électroniques, sans toucher aux batterie destinées au démarrage.

bonjour,

c'est plus par sécurité (si plus de batterie en boite auto ... ) dans un premier temps et par la suite pour monter quelques accessoires (phares à leds, treuil .....) comme ça plus de soucis

Comme moi surtout pour la BVA ... une sécurité !

du coup le coupleur que j ai vu ferait ou pas:2 (18): (Coupleur de batteries intelligent Cyrix-ct 12/24 V 120 A Courant continu 120 A Tension de connexion - de 13 à 13,8 V et 26 à 27,6 V avec une détection de tendance intelligente

Tension de déconnexion - de 11 à 12,8 V et 22 à 25,7 V avec une détection de tendance intelligente

Consommation de courant en position ouvert <4 mA

Consommation de courant en position fermé 12 V:220 mA 24 V:120 mA)car le votre donne 160A

et pour le fil je peux prendre du fil (rigide) pour les tableaux électriques:2 (18):

Pour connecter des batteries en série ou en // elles doivent etre de meme capacité et deux par deux minimum.

du coup le coupleur que j ai vu ferait ou pas:2 (18): (Coupleur de batteries intelligent Cyrix-ct 12/24 V 120 A Courant continu 120 A Tension de connexion - de 13 à 13,8 V et 26 à 27,6 V avec une détection de tendance intelligente

Tension de déconnexion - de 11 à 12,8 V et 22 à 25,7 V avec une détection de tendance intelligente

Consommation de courant en position ouvert <4 mA

Consommation de courant en position fermé 12 V:220 mA 24 V:120 mA)car le votre donne 160A

et pour le fil je peux prendre du fil (rigide) pour les tableaux électriques:2 (18):

Je n'ai plus le Citrix de la photo car remplacé par un autre modèle de chez notre partenaire

Pour le câble du rigide est plus que conseillé

pour le coupleur la difference entre le 120A et le 160A le 120A est-il suffisant

c'est en rapport avec la puissance de tes batteries et de ce que tu pourrais leur demander de fournir pour un équipement particulier ...

du coup je laisse l'Optima pour le démarrage et la Varta en deuxième batterie

tu peux !

merci pour les infos

a+

Bonsoir à tous,

Je viens de recevoir mon coupleur séparateur Cyrix -ct 12/24v 120A.

 

Les deux plots de raccordement principaux sont des boulons de diamètre 6 (écrou de serrage clé de 10).

Il me faut deux bonnes cosses avec un trou de 6, ok ! mais quelle taille de fil rouge dois-je mettre ?

Idem pour le - de ma batterie secondaire, quelle taille de fil ? quelle taille de cosse ?

 

Une fois que j'aurai installé la batterie secondaire sous le capot (y a de la place coté turbo sur mon y61 3.0l) je compte alimenter les accessoires à l'arrière. il y aura donc un fil qui ira de la batterie secondaire jusque dans la voiture derrière le siège arrière.

Il y aura le frigo Engel, la pompe à eau, la rampe de phare led du toit, les diverses lumières intérieures et alim du transfo 12/220 v.

Quelle taille de fil dois-je mettre pour aller à l'arrière vers une boite de répartition et ma rampe de fusibles ?

 

a+ et merci aux électros !!

avec du 16² tu passes 96 amp, c'est ce que j'ai mis en inter-batteries

Pour l'AR il faudrait les puissances .. le 16² passe 1100 watts

Tout est commandé, câble, cosses ... du 16 carré et du 10 pour emmener le 12 volts à l'arrière du véhicule, pour le frigo, le tranfo 220v, la pompe à eau et la rampe de phare led du toit.

Y a du boulot !!!

Bonne bricole

et c'est vrai qu'en raid la douchette électrique c'est top !

L'aménagement intérieur commence à prendre forme . Réservoir 50 litres derrière le siège , découpe de contreplaqué de 18 , fabrication de coffres et tiroirs de rangement et réflexion sur le câblage pour alimenter pompe à eau (douchette) , frigo Engel , éclairage LED , rampe de 4 phares LED ...