Posté(e) : 22 janvier 20178 a Bonjour mon treuil m'a lâché le week-end dernier. Plus de force, puis plus rien du tout. Juste clac clac et grosse chute de tension électrique. Voltmètre descendu à 8 v. J'ai démonté la bête : Boîtier de relais comme neuf le moteur tourne sans problème à vide Mais ressort du frein auto cassé ... pièces 8 et 18 sur l'éclaté ci-dessous un d'entre vous pourrait m'expliquer le fonctionnement de ce frein ? Ça serais ça qui le bloque et le fait forcer ? Merci Bon dimanche Sam Modifié 22 janvier 20178 a par Sam.83
Posté(e) : 22 janvier 20178 a Modérateur tu supprimes le frein, tu n'auras plus de retenue c'est tout, mais comme il ne te sert qu'à te sortir ou sortir les autres et non à lever une charge il ne devrait pas y avoir de problème
Posté(e) : 22 janvier 20178 a Référent Mécanique il ne fonctionne pas par coulissement du rotor du moteur ?
Posté(e) : 27 juillet 20178 a Auteur Bonjour à tous je ressors le post pour ne pas en créer un autre. j'ai bien reçu mon nouveau frein de chez CEV. super service, efficace et de bon conseil. Remontage et test. Tout fonctionne, mais je suis de nouveau en panne. Après une grosse nuit de galère, treuil hs. Moteur a chauffé cosse d'alimentation fondue sur le moteur et cosse de batterie fondue .... conclusion : le Ramsey platinum 9000 est un peu juste pour le patrol. Je me demande aussi, si le treuil électrique convient à nos situations souvent périlleuses et à ma délicatesse légendaire ..... j'ai acheté le treuil neuf 300€ dans une faillite. Si je veux plus gros, il me faut 2000€ ��(Hors budget) il m'est alors venu une idée : remplacer le moteur elec du treuil par un moteur hydraulique ....( j'ai tous les composants pour le faire) le seul bémol, c'est la vitesse du moteur. J'ai beaucoup cherché sur le net, je n'ai rien vu sur ce genre de modif voila si je peux avoir votre avis �� Modifié 27 juillet 20178 a par Sam.83
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