Posté(e) : 20 août 20186 a Bonjour à tous amis trolleur ! Je viens vers vous car j'ai un soucis avec l'anti-démarrage sur mon trol... Je pense qu'il est d'origine, c'est un boîtier cobra avec un petit " bitognot " à faire toucher pour avoir du contact . Mais il ne fonctionne pas très bien . Je viens de me retrouver bloquer pendant 1 heure car ce fameux bitognot ne voulez pas désactiver l'anti-démarrage.... Quelqu'un à déjà eu ce soucis ? J'aimerais bien le débrancher mais je ne sais pas trop où chercher car les fils sont tous de la même couleur à la sortie du boîtier Merci d'avance les amis .
Posté(e) : 21 août 20186 a Auteur Ah ... 😕 Pourtant ça passe dans le faisceau d'origine . Je sens que je vais galérer avec ça ^^
Posté(e) : 21 août 20186 a Bjr , Non , c'est pas d'origine ... En 94 je voulais commander mon Y60 neuf avec un coupe-circuit car mon assureur l'exigeait , cette option n'existait pas et le concessionnaire avait dû en installer un par la suite dans ses ateliers.De plus il est normal que tous les fils soient de la même couleur, c'était une des données obligatoire des matériels homologués avec la norme SRA 4* pour rendre plus complexe un vol ! Maintenant tu le comprendras je pense , c'est imprudent sur un forum d'indiquer comment shunter un antivol !!! Visiblement tu as localisé le boitier ,si tu es méthodique et bricoleur tu peux le supprimer proprement et remettre le faisceau à l'origine ;Avec la référence sur le boitier tu peux éventuellement trouver sur le Net la notice de montage de ton COBRA, et après suivre un à un les fils .Prévois un peu de temps , un fer à souder ,de l'étain et de la gaine thermo-retractable car l'installateur a coupé des fils du faisceau d'origine pour y intercaler le coupe-circuit ,il faudra juste rabouter ces fils ... Phil
Posté(e) : 21 août 20186 a Auteur Merci du conseil exnissan 😉 Je vais effectivement m'armer de beaucoup de patience et mettre le nez dans le tableau de bord une bonne fois pour toute ^^ Merci tout le monde pour votre aide. Je donnerai des news si des fois que ça intéresse quelqu'un.
Posté(e) : 21 août 20186 a Référent Mécanique et dans le paquet de fils qui sortent de ton boitier il doit y en avoir des faux !
Posté(e) : 22 août 20186 a Auteur Salut tous le monde ! 🤘 Petit retour sur mon problème ( après le démontage de la moitié du tableau de bord ) qui est résolut ! Alors, non Pierre tout les fils servent malheureusement pour moi car l'ancien avait mis une alarme a 2 anti-démarrage... 😡🤬 Une sur le contact et 1 sur le démarreur. En ce qui concerne le model de mon alarme c'était une cobra 6421 avec un module déporté à 2 coupure . Si des fois un de vous a un problème je pour peut être l'aiguiller on sais jamais lol . Encore merci de votre aide . Bizouille a tous 😘🤪
Posté(e) : 23 août 20186 a Super ! Le problème des pannes sur ces équipements de seconde monte tient à la qualité de l'installation et aussi la qualité du matériel installé qui a souvent plus de 20 ans , donc soudures , épissures , fils qui se baladent , usure ,finissent par lâcher ....
Posté(e) : 23 août 20186 a Référent Mécanique mais sur un Y60 un anti-démarrage n'est pas un luxe car il est facile à voler sauf les tous derniers modèles dont l'électrovanne de la pompe est protégée
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