Posté(e) : 16 septembre 20186 a Auteur Merci je pense qui je vais débrancher la batterie. Pour la pédale de accélérateur j'ai pas réussi a mesure le voltage se tout le temps a 0
Posté(e) : 16 septembre 20186 a la masse sur une masse, et le + du Voltmètre sur la bonne sortie de la pédale. et C'EST tout le temps à zéro ??
Posté(e) : 17 septembre 20186 a Auteur Bonjour oui zéro Volte. j'ai débranché blanc fiche marron et zéro de Volte après j'ai fait le inversé pareille zéro.
Posté(e) : 17 septembre 20186 a Ce n'est pas possible que la pédale sorte zéro volts, sinon, ton TROL ne pourrait pas accélérer du tout. Je n'ai pas regardé son fonctionnement, mais cette pédale doit être alimentée sur un fil et une masse. Il ne faut pas débrancher, sinon évidemment, la pédale n'étant plus alimentée, elle ne sort plus rien. As-tu fait le RAZ défaut, puis quelques km, et relecture des défauts ? Le capteur de position m'a l'air alimenté par la borne 1. ( masse borne 3). La tension de sortie est donnée entre la borne 2, et la masse borne 3. Si tu débranches le connecteur, tu vas mesurer la tension d'alimentation entre la borne 1 et la borne 3, et sans doute rien entre la borne 2 et la borne 3. Ce que je ferais pour mesurer, si tu n'as pas accès facilement au conducteur avec le connecteur en place, c'est entailler légèrement la gaine du conducteur de la borne 2, à 2cm du connecteur, pour faire apparaitre le métal. Et tu mesures entre cet endroit et la masse. Pédale au repos, tu dois voir environ 0.5V, et pédale à fond, environ 4V. Et entre les deux, c'est linéaire (comme sur le schéma que je t''avais déjà donné). Et après tu recouvres la blessure en entourant la gaine d'isolant. Le bloc capteur se démonte, et se trouve sur la baie ( bien vérifier les références !). https://www.ebay.fr/itm/GENUINE-Nissan-Patrol-Y61-ZD30DDTi-3L-Diesel-Turbo-Throttle-Position-Sensor-TPS-/121507238321 Nota : une sur-consommation peut aussi provenir d'injecteurs fatigués. Donc ATTENTION. Combien de km ton TROL ? Modifié 17 septembre 20186 a par phdv61
Posté(e) : 17 septembre 20186 a Auteur Bonjour j'ai pas réussi a prends la voltage de la pédale. Le patrol 85000km de origine . Injecteurs de origine aussi pas changé pour le instant .
Posté(e) : 17 septembre 20186 a tu as fait ce que je t'ai proposé au dessus ? Il te faut juste un voltmètre avec des sondes pointues (et mettre le contact sans démarrer). Prends la masse sur une partie métallique non peinte par exemple), et tu mets la pointe rouge (le +) sur le fil légèrement dénudé de la borne 2.
Posté(e) : 17 septembre 20186 a Auteur J'ai vais refaire se soir. T pense qui m'a fort consommation sa Vien de la ?
Posté(e) : 17 septembre 20186 a Aucune idée. Mais c'est une des possibilités. tu as refait le test des codes erreur après avoir débranché ta batterie 24h et démarré/roulé quelques km ? Le calculateur du TROL garde en mémoire les défauts, même anciens, tant qu'il n'a pas été remis à zéro. Donc d'abord tu fais le ménage, et à partir de là, on investigue sur un terrain propre. Modifié 17 septembre 20186 a par phdv61
Posté(e) : 19 septembre 20186 a Auteur Bonjour a tous j'ai laissé la batterie du Patrol débrancher 36 heures sa pas fait le reset de défaut se Normal ?
Posté(e) : 19 septembre 20186 a C'est que ton défaut est permanent, et que le calculateur l'a vu dès que tu as remis le contact. Tu l'as démarré ? Prends le code défaut tout de suite.
Posté(e) : 19 septembre 20186 a quels codes as-tu ? tu avais débranché les deux pôles de la batterie ? faire un RAZ défaut avec un fil électrique c'est facile. j'ai fait un tuto dans 'électricité'. là : Modifié 19 septembre 20186 a par phdv61
Posté(e) : 19 septembre 20186 a Auteur 4Long .3 rapide . 1 long 2 rapide. Avec Koi j'ai pourrait nettoyer le debimetre ?
Posté(e) : 19 septembre 20186 a 43 information de position de la pédale tu as les infos. 12 débitmètre. Si ton débitmètre est mort, ou dis-fonctionne, le nettoyer ne sert à rien.
Posté(e) : 19 septembre 20186 a Auteur T pense que le défaut de la pédale sa peux venir du debimetre ?
Posté(e) : 19 septembre 20186 a non, je pense que ces défauts sont distincts. tu as essayé de démonter ta pédale pour nettoyer et vérifier les contacts ? Et avec un débitmètre qui foire, la conso s'envole. Regarde si quelqu'un a un PATROL identique près de chez toi pour essayer son débitmètre. tu seras fixé. Le moins cher que j'ai trouvé c'est au japon. Voir les posts sur le sujet. Fais un RAZ défaut après le changement. Modifié 19 septembre 20186 a par phdv61
Posté(e) : 19 septembre 20186 a Auteur Le RAZ de défaut j'arrive a le faire en débrancher la batterie. Jai pas trouvé le même Patrol dans le coin
Posté(e) : 19 septembre 20186 a Référent Mécanique surtout ne démonte rien sauf les micr-switch ...... Tu utilises du nettoyant contact sur les potards et tu contrôles le fonctionnement des micro-switch avec une lampe témoin
Posté(e) : 19 septembre 20186 a Auteur Comment j'ai fait pour vérifier avec la lampe témoin ? Dsl j suis pas trop fort sur sa
Posté(e) : 20 septembre 20186 a Référent Mécanique tu déposes le micro-switch et avec une batterie tu mets le + sur une patte et sur l'autre tu branches un fil comportant une ampoule 12 volts entre l'autre patte et le - de la batterie : tu appuies sur le petit bouton en haut et tu nous dis ce qui se passe au niveau de l'ampoule
Posté(e) : 20 septembre 20186 a Auteur Bonsoir tout le monde pour le essayé du micro-switch quand je branche l'ampoule reste allumé si je appui sur le bouton elle se arrêt t pense Koi ?
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