Posté(e) : 23 octobre 200618 a Bonjour tout le monde, J'ai une fuite sur la pompe, on dirait que ça vient d'un des raccords entre la pompe et les tuyaux qui vont vers les injecteurs Est-ce qu'il y a des joints à cet endroit Si oui est-ce que c'est facile à changer Sinon ce qui est étrange c'est qu'il n'y a aucune perte de puissance et aucun problème de démarrage même le matin Mais toujours cette petite tache de gazoil le matin Merci pour vos réponses A+ Greg
Posté(e) : 23 octobre 200618 a Bonjour tout le monde,J'ai une fuite sur la pompe, on dirait que ça vient d'un des raccords entre la pompe et les tuyaux qui vont vers les injecteurs Est-ce qu'il y a des joints à cet endroit Si oui est-ce que c'est facile à changer A+ Greg bsr... oui il y a des joints. facile à changer???? ça dépend du mécano car il y a une usine de ressorts derrière. A+
Posté(e) : 23 octobre 200618 a Référent Mécanique Slt, il me semble qu'il y a un joint mais au centre de la tête du distributeur d'injection : (joint torique n° 130) Doc double-cliquable et volatile
Posté(e) : 24 octobre 200618 a Slt,il me semble qu'il y a un joint mais au centre de la tête du distributeur d'injection : (joint torique n° 130) Doc double-cliquable et volatile C'est pas un joint en cuivre sur la sortie de pompe, vers les injecteurs ? (sur la mienne, c'est le cas, un recuit. il faut le chauffer pour le re attendrir.
Posté(e) : 24 octobre 200618 a Référent Mécanique Il y a un joint dans les raccords des tuyaux HP, mais tu n'as pas la même pompe. Recuire le cuivre ne se fait pas uniquement en le chauffant ! Il faut faire comme pour une trempe cad le refroidir dans l'eau après chauuffe. Sur la pompe du Y60 c'est, il me semble, un joint torique en caoutchouc qui est en face du piston d'injection sur le "bouchon" Doc cliquable
Posté(e) : 24 octobre 200618 a Auteur Merci Pierre pour les docs La fuite a l'air de venir d'une durite alors je vais changer les joints et on verra si ça continue A+ Greg
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