Ajustage collecteur d'échappement sur 3.3td

TECHE · 26 novembre 2006

Voici le malade

Après avoir déposé le haut moteur suite à la rupture du joint de culasse, je me suis aperçu qu'il y avait deux joints d'admission superposés, dans la pochette de joints, bien sûr, un seul :2 (22):

A la repose du collecteur, il était impossible de jointoyer correctement celui-ci sur la culasse, d'où perplexité :2 (24): :2 (25):

En regardant de plus près il était évident que le collecteur avait été rectifié et de ce fait il y avait un porte à faux avec la patte de fixation du turbo qui elle aussi avait été travaillée

Pas evident à voir sur la photo sauf pour les veinards qui ont un 160 :2 (15):

Là on voit mieux.

Pour résoudre le problème, rajout d'un deuxième joint (86 zoros, merci Nini) et fabrication de rondelles maison, avec ça :

Un petit "tour" de baguette magique et voila :vivemoi:

Ces rondelles font 7mn d'épaisseur et je les ai fraisées de moitié sur 2.5mn afin de ratrapper l'écart entre la pipe d'admission (qui n'a pas été touchée) et celle d'échappement

Remontage et pose des rondelles avec la sur-épaisseur appuyant le collecteur d'échappement. Petite combine pour les ceusses qui ont des gros doigts boudinés : la rondelle passée dans le tounevis, placer la pointe sur le goujon et on pousse. On torque, on remonte, on remonte, on remonte :2 (15): on passe aux essais, la loi de l'em..dement maximum veut que çà ne marche pas, on rebidouille (voir sujet : fumées blanches ) on corrige et voila