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Ça dépend comment le fabricant a choisi les longueurs min et max de l’amortisseur. Si tu as moyen de les mesurer, je comparerai avec les miens, entre chaque 1ère rondelle d’appui.

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En compression je suis à 38cm et et détente 64cm environ. Tu as encore 5 cm de plus!

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Modifié par Tom_6

Posté(e) :

Tu devrais avoir besoin de redescendre les butées de pont AV de 2 cm environ pour que l’amortisseur ne soit pas en butée en compression mais les 5 cm en moins en détente devraient t’éviter d’installer des cônes anti-déboîtement

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Pour l’avant étant donné que mes butées étaient mortes, j’en ai profité pour en acheter des rallongé directement, ça devrait le faire avec je pense! On verra si les cônes sont nécessaires après quelque essais. A l’arrière je ne sais pas si je vais en avoir besoin, ce sera pareil à déterminer après quelques essais!

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Mes amortos Ar descendent à 72 cm avec des ressorts +7,5 cm (qui donnent environ +10 sur le mien) et les ressorts ne peuvent pas sortir

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D’où a où prends tu tes 72cm?

J’ai approximativement 74 d’entraxe déplié et 45 en compression.

Modifié par Tom_6

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Oui oui bien sûr j’avais compris qu’on parlais des amortisseurs arrières. Dans ce cas j’ai bien 74 d’axe à axe pour l’arrière quand il est déplié et 45 en compression max.

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Bon malheureusement le budget ne actuel ne permettant pas de partir sur la monte de jante que je voulais, je me suis rabattu sur des chaussettes d’occasions dans un premier temps. Ce n’est que partie remise pour les jantes dorée😍

Je suis donc partis sur des jantes triangular tôle en 10x15 avec un ET de -44 chaussé de km3 en 35.12.5x15.

J’ai eu pour un prix assez raisonnable l’ensemble des 5 roues donc je suis content. Ça me fera un jeux de roues à tout faire!

Il leur reste encore quelque km à faire avec 10mm de gomme restante environ.

Comparé aux 31 d’origine ça change pas mal!

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  • Jeff a modifié le titre pour Patrol GR Y60 de …. , tom_6
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Il est de 91 si je ne me trompe pas!

  • Jeff a modifié le titre pour Patrol GR Y60 de 1991, tom_6

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