2002 Nissan Patrol Y61 3.0 Di

Mon Patrol un Y61 3.0l vdi de 2002 version sport, acheté neuf.

Les modifications ou pièces remplacées :

• - Pneus Cooper Discoverer STT Pro  en 305/70/16

• - Vanne EGR condamnée

• - Ski de protection à l'avant

• - Pose d'un kit de centralisation à distance

• - Convertisseur 12 volts / 220 volts de 600 watts

• - Haut-Parleurs Focal 165 cvx 140 w, Caisson Amplifié Focal 120 w

• - Coffre sur mesure avec 2 tiroirs de 1 mètre de profondeur façon coffre Australien

• - Protection ASFIR boite de vitesse et boite de transfert

• - Protection en alu pour le carter d'huile moteur

• - Pare-chocs ARB Sahara ici

• - Ressorts King Spring AR ref : KDRR-43 EHD et AV ref : KDFR-42HHD réhausse +10 cm

• - Amortisseur haute performance à gaz réservoir séparé, diamètre de piston: 40mm ici

• - Amortisseur de direction Tough Dog réglable

• - Jante alu Performance Outlaw chromée 10/16 -26

• - Boitier Optimisation Kit Power + 31 cv et + 69 nm

• - Filmage des vitres SL llumar

• - Snorkel Safari ici

• - Feux arrière multi-fonctions ici

• - Phares cristals glaces lisses

• - Clignotants avant cristals glaces lisses

• - Coques du pare-chocs arrière en fibre sans emplacement de feux

• - Treuil KingOne 5.4 T ref : 6TR1054 avec corde plasma Warm (10 mm diamètre) de 40 mètres ici

• - Galerie de toit Rhino-Rack de 2m10 et 4 barres Rhino-Rack (pour les grandes sorties TT)

• - Barres Panhard Tough Dog réglables avant et arrière ici

• - Répétiteurs de clignotant d'ailes en blanc

• - Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur ici

• - Moyeux débrayables manuels AVM renforcés

• - Durites de frein Goodridge armée en PTFE et tressage acier inox +10 cm ici

• - Ligne complète Tecinox diamètre 63 mnm inox 316L ici

• - Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau Scheiber

• - Deuxième batterie et coupleur/séparateur T-max ici, depuis 2014 j'ai un coupleur/séparateur IBS

• - 4 Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances ici

• - 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) ici

• - Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F ici

• - Eclairage de l'habitacle à leds et quelques autres ampoules remplacées aussi par des leds

• - CB President JFK II version export avec une antenne Président MS-145

• - Support en alu pour Toughbook CF-18 les détails

• - Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord, les détails ici

• - Barre de leds 10 watt (12600 lumens)

• - Barre de direction réglable renforcée ici

• - Remplacement des tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés ici

• - Rock-sliders tubulaires ici

• - Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie

Entretien et remplacement de pièces : (Entretien tout les 15.000 km chez Nissan selon la RTA)

• - Changement des bougies de préchauffage à 145.000 km

• - Changement disque embrayage à 150.000 km (montage à la noix au Maroc 2012)

• - Changement des injecteurs à 160.000 km ici

• - Changements du galet tendeur à 50.000 km, à 185.000 km et à 199.000 km

• - Remplacement de la pompe à eau et du visco-coupleur à 185.000 km ici

• - Remplacement des deux joints homocinétique des 1/2 arbre et réfection des pivots 189.000 km

• - Remplacement du radiateur moteur à 191.000 km en juin 2016 ici

• - Réfection des 4 étriers de frein avec des kit de reconstruction 197.000 km en mai 2017

• - Remplacement du volant moteur bi-masse et kit embrayage complet à 197.000 km en mai 2017

• - Rénovation du châssis et des corps creux du Troll (châssis, portes, ailles ...) à 197.000 km en mai 2017