Pour le coup ça va dépendre un peu de ce que tu souhaites dans ton 4x4.
Je roule depuis 10 ans en Terrano (2.7L Tdi) en de ce que je peux en dire du 3.0L et du modèle en général :
Les ➕ du Terrano :
Plus compact (si tu comptes prendre le court), 20cm de moins en long, (presque) 20cm de moins en large.
plus léger avec 400kg de moins pour le même moteur (plus vif et consommera un peu moins)
Un peu plus confort avec les suspensions à bras à l'avant,
Plus maniable avec un rayon de braquage équivalent à une berline.
PTAC plus faible donc possibilité de tracter plus lourd avec la seule formation B96 (si pas de permis remorque)
Les ➖
Le train avant demande à être surveillé régulièrement (barres de torsion qui s'affaissent avec le temps et géométrie qui se dérègle plus rapidement que la moyenne)
Transmission moins robuste pour les modèles en 3.0L comparé au Patrol (mais pas nécessairement moins fiable hors TT musclé)
Pas de blocage de différentiel arrière, tu as un glissement limité mais dont les rondelles ressort cassent régulièrement sur le 3.0L (donc se comporte comme un diff libre si on ouvre pas le pont AR pour les changer)
Freins à tambour arrière asthmatiques, attention avec les remorques lourdes non freinées.
Peu de place dans les passages de roues avant, donc sans grosses modifs, c'est compliqué de monter de plus gros boudins que la taille d'origine sans que ça frotte contre les bavettes et la tôle quand on braque fort. En diamètre extérieur c'est du 29" si je dis pas de bêtises, tu peux monter en 31" sans rien toucher, mais les soucis arriveront très vite au delà. (Problème encore plus marqué avec des jantes déportées, ou des chaînes à neige)
Moins de gueule et rouille pareil qu'un Patrol.