Classement

Fabrice (que je connais en dehors d'internet) est un gars franc, honnête, simple et sans calcul, qui connait et a compris la vie. Sa proposition ne m'étonne pas, elle est en adéquation avec lui-même.

C’est vrai que de toutes nos discussions cette solution est la meilleure ! Voire la seule qui tienne la route . @Fafalastuce Tu es quelqu’un de bien au cas où tu le saches pas , je préfère te le signaler 👍

t'as raison jean marc C'est l'heure à la votre

Ce qui est un comble pour le chef du parti de La République En Marche.

@Corrivolpi a raison , c'est la meilleur option , la plus inintéressante financièrement pour toi , à mon avis !

Tu as bien raison, et pour te permettre d'économiser et t'en sortir à moindre frais, je prendrai l'option @Fafalastuce à savoir, prêt de la 106 le temps qu'il remette un moteur dans la 208 .... Je comprends que ça puisse te gêner, mais puisque ça t'est proposé, ne laisse pas passer l'occaz. C'est juste mon avis, et je te le donne.

Salut Justine Tu peux aussi regarder chez Hyundai ou Kia qui ont modèles pas mal et assez fiables

Merci pour toutes ces précisions. En fin de compte, l’entrée de gamme de Fox comme tu as sur le y60 est déjà suffisant pour une utilisation route, des balades tranquilles et un raid par an.

je m’associe à vous en ce début de week-end Santé!

et à la tienne mon amis

Le pays étant encore conduit à un confinement, Emmanuel Macron va devenir le président de l’arrêt public.

Comme je te comprends ! Je suis Patrol à fond mais j'ai un gros faible pour les niva et j'ai plusieurs fois hésité à en acheter un. J'imagine que la raison veut que la comparaison soit cartésienne, mais dès fois difficile de composer avec les coups de cœur. Pas facile à comparer parce que les deux sont quand même un peu aux antipodes du spectre des 4x4 mais de ce que je dirais : Le patrol va bien augmenter ton budget voiture, pas vraiment au niveau carburant (le lada a tendance à siphonner pas mal il paraît ) mais point de vue entretien, il y a bien plus à faire dans un gros turbo diesel que dans le petit 1,7L essence à carbu. Que ce soit en terme de nombre de pièces à surveiller, volumes de fluides pour les vidanges, etc... Les pièces de rechange sont en effet plus cher, ne serait ce que au prix de l'acier, un arbre de transmission de troll doit peser 4x plus que celui du Niva . éviter autant que possible de se fournir chez Nissan, les tarifs pratiqués en concession sont juste honteux. Ensuite le troll c'est pas la même fiabilité non plus. Si un jour surgissent des envies de partir voir du pays, avec le matos de camping et le reste, personnellement je pense que je partirais plus tranquille d'esprit en troll qu'en Niva, ça tombe moins facilement en rade. Et puis y'a plus de place dedans. Par contre un point commun avec le Niva : l'autoroute faut y aller vraiment mollo. C'est pas fait pour. Le patrol saucisse sera loin d'être ridicule en TT (surtout si blocage de diff), même si une petite réhausse et des bons pneus aideront pas mal. Le Niva d'origine avec son poids plume et son faible empattement reste tout de même plus à l'aise dans pas mal de situations. Mais avec du budget il est possible de métamorphoser un troll (même si on peut pas faire grand chose pour le poids et le gabarit). Et au final, un GR de 160 000km, si tu en prends soin, dans 20 ans il roulera encore. Moins sûr pour ton Niva... si je devais choisir je partirais quand même sur le troll. Rien ne t'empêche de racheter plus tard un autre Niva à 200€ si vraiment ça te manque

Bonjour et merci les gars ! Bon vendredi à vous ...

Je comprends alors . Et oui faut bien avancer de se côté là aussi dans la vie

Voir ssangyong Je dirais meme tres fiable peut-etre que c'est des marques dont les motorisations consomme un peu plus

https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-la-Toyota-Auris-en-occasion-100926.htm

faut pas croire Toy' n'ai pas meilleur mais plus cher

Justement tu sais , faire un crédit auto c’est mettre les deux pieds dans le système c’est sur !!! . Mais en même temp ton véhicule est garanti avec assistance et remplacement . De plus je te dirai qu’un véhicule moderne n’est pas fait pour durer mais plutôt destiné à être remplacé régulièrement . Vouloir garder un véhicule moderne longtemps et surtout après garanti est risqué financièrement vu que ce n’est clairement plus le but des constructeurs de faire des voitures qui sont fiables sur le long terme et avec un entretien réduit . Un véhicule moderne en occasion ça peux dans de très nombreux cas couter très cher au final . Réfléchie bien avant de te lancer !

Salut, Je ne peux que te conseiller ce modèle de chez FOX : PERFORMANCE SERIES 2.0 SMOOTH BODY IFP SHOCK (Does Not Fit Leaf Spring Models) Front ALL 0-1.5" 985-24-226 PERFORMANCE SERIES 2.0 SMOOTH BODY IFP SHOCK (Does Not Fit Leaf Spring Models) Rear ALL 0-2.5" 985-24-227 Niveau confort c'est incomparable à tout ce que j'ai pu essayer (origine, trail master, ironman, efs, koni, ome, profender...) Et c'est du matériel reconditionnable donc tu les as à vie ;)

Sauf si tu as envie de sortir 😊! Allez on en remet une 🍺

Dieu créa l'homme, Colt les rendit égaux.

Un Petit Pour Les Nouveaux

Une mère dit à sa fille : - Juliette, viens m'aider à changer ton petit frère. - Pourquoi, il est déjà usé ?

A la tienne

salut a tous drôle de treuil