Classement

Bonjour à tous, Suite à un soucis je refais une petite présentation. J'ai un Patrol Gr 3.0 Y61 long depuis plusieurs années ! Je l'utilise principalement pour tracter une remorque 3T5 (livrer du bois, évacuer des déchets d'élagage et transporter des engins). Il me rend bien des services !!! Une vraie bête de somme! Je ne participe pas activement au forum mais je vous suis de temps en temps et je tiens à vous remercier car vous m'avez déjà aidé à plusieurs reprises! Voilà pour ma présentation, à bientôt ! Kant

Nous avons mit en place comme sur les réseaux sociaux un système de badges pour récompenser certain membre par des badges. Voilà les badges en question : Bon Samaritain (les membres qui aident les autres sans compter leur temps depuis des années) Membre Fondateur (les membres qui sont à l'origine du site) Doyen (les membres qui sont présent sur PGR avant 2010) Animateur (les membres qui s'occupent de topics qui créer bcp de mouvement sur les forums) Spécialiste Mécanique (Nos super mécaniciens reconnus depuis pas mal d'années sur PGR) Meilleur Contributeur (les membres qui sont dans le top 10 du classement avec le plus de contenu) Super Fan (les membres qui sont dans le top 10 du classement réputation (ceux qui reçoivent le plus de "j'aime")

Salut à tous Thomas des bouches du rhones propriétaire d’un y60 long depuis 1 an que j’avais racheter a un châsseur donc forcément avec un peux de rouille vue Ui n’a jamais vue le karcher aujourd’hui en pleine préparation avec un +10 et de l’entretien moteur je vais bientôt devoir m’occuper de la rouille une vrais tanne. Dans le futur j’aimerais effectué un swap mais je cherche encore quel moteur pour changer du m57 dont je ne suis pas vraiment fan. Au plaisir de faire des balades ensemble

l'actuateur est sur le turbo, le turbo est un double escargot... il y a deux durits d'air une venant du filtre + débitmetre une qui part vers l'intercooler et en cherchant bien derrière il y a le collecteur d'échappement qui alimente en gaz pour faire tourner et le tuyau qui descend via le catalyseur vers la suite de la ligne d'échappement.

C'est bête...