Classement

Moyeux changés pour des AVM extra renforcé de chez Euro4x4 et plus aucun bruit Merci à tous pour votre aide et vos réponses 🙏🏻

Et on roule sur bitume/béton en 4x2..... Il faut bien comprendre que en 4x4 les deux ponts se retrouvent accouplés ! Donc en virage, sur un sol dur, le sol impose aux ponts un effort qui s'exerce sur les dents..... Et peuvent les casser... Exemple: Piste en forêt, 4x4 vitesses courtes... Arrive une montée en béton aménagée par les eaux et forêts... On libère les moyeux avant et on peut continuer à monter en courte avec des virages etc..... Une fois le sol meuble revenu, on "raccroche"les roues avant

Bienvenue.

Tout est la :

Bsr ! «Pour le patrol en 4x2 ou 4x4 » ? Si c’est juste pour le montage des moyeux , vu que le trol est à l’arrêt cela ne change rien .

Bsr et bienvenue sur le forum !

Bonjour à tous, Je viens de refaire mon patrol gr y60 2,8l TD. Pompe à injection, injecteur, turbo , radiateur et culasse. Il roule nickel maintenant. Je ne savais pas qu'il fallait vérifier les roulements coniques à l'avant. Un sur les deux était desserré. De l'autre côté ça bouge dans l'autre sens. Horizontalement. Je ne sais pas ce que ça peut être ...peut être une rotule.. Moi c'est Fred et lui c'est mon Troll. Patrolement à tous

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