Classement

Bonjour à tous . Un équipage du Rallye des Gazelles et leur association expose avec des créateurs à Langoat. Cela leur permet de financer leur participation. C'est demain dimanche 8 février de 10h à 18h salle des fêtes de Langoat (22) entre Lannion et Tréguier. Ci-joint quelques photos et le lien de la cagnotte en ligne

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, j'ai acquis récemment un Patrol Y61 de 2005 avec 175 000km Il a déjà quelques équipement pour l'aventure : Réhausse + 5cm et Koni raid, double batterie avec système t-max.... en parcourant le forum j'ai vu des photos du 4X4 que je viens d'acquérir j'ai donc pu voir qu'il a appartenu a "YAN33980" je ne serais pas contre avoir + d'info car l'ancien propriétaire n'en savait pas trop sur ce 4X4 apparemment..... amicalement emmanuel 34F271AA-C72A-48DE-88AB-71773FF10F60.heic

Bonjour à tous Oui malheureusement la négligence de certains et le manque de réflexion et d'analyse ont fait qu'il y a eu plusieurs accidents relativement graves.. entre 4x4 et SUV pourtant vibraction avait bien déconseillé le parcours aux SUV.. idem aujourd'hui pour le RB 29 qui n'est plus praticable sur un gros tronçon du aux inondations l'année dernière. Pistes et ponts emportés !! Pour faire une belle boucle, d'après notre expérience perso, le 28 jusqu'à Teruel et le retour par le 39 arrivé au sud de Saragosse. Deux RB différents mais qui s'enchaînent bien Arrivé à Monroyo sur le 39 on peut faire un aller-retour, pas trop loin de la Méditerranée. Faisable sur une journée 👍 Et comme dit Jmarc la première impression est souvent la bonne. 🤞

Bonjour Je me présente, je suis actuellement résident aux Emirats Arabes Unis (Dubai) et rentre en France cet été après 20 ans ici. Depuis 2011 je suis propriétaire d'une Nissan Patrol Safari GL7 (en transmission manuel) avec lequel j'ai pu barouder dans tous les déserts magnifiques du pays dont le 'empty quarter' avec ses dunes de 200 mtrs. Un rêve avec ma Patrol, qui n'a jamais eu de soucis ni de casse. Je rentre cet été et bien sur je veux ramener ma Patrol que je garderai précieusement et utilserai dans le Sud-Ouest (Landes/Pays Basque) Si des personnes ont des tips et/ou sociétés qui peuvent m'aider pour l'homologation en France qui ne va pas être forcément facile. Heureux d'avoir trouver ce site qui a l'air bien actif et intéressant ! A bientôt Yves

Bonjour, Nouveau sur le forum, possesseur d'un Patrol GR Y61 de 2001 depuis maintenant 10 ans, que j'entretiens et répare moi-même la plupart du temps. Basé en Basse-Normandie. Au plaisir d'échanger ensemble et à bientôt ! Lino

salut à tous les patroleurs. je ne suis plus très souvent sur le forum, mais j'y passe de temps en temps. c'est l'avant dernier jour, alors vu que je ne veux pas etre considéré comme traitre depuis mon passage au hdj100, je vous souhaite à tous une bonne année 2026, remplie de pistes et de franchissements, de moments de bonheur aux bivouacs ou aux picnics, et de rencontres riches en émotions. a+

Faut quand même faire gaffe de pas prendre des trucs trop technique quand ont est loin et chargé comme des mules … et en famille !! Parfois ( pas tout le temp ) seulement parfois il faut savoir renoncé si on a un doute ! La première impression est souvent la bonne !

Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Salut les copains, bon dimanche à tous.

Bon réveil et bonne journée messieurs !

Bonjour à tous , Embase bien reçu et plus aucun bruit parasite , autant dire que c'est le bonheur ! Merci à vous et bonne journée.

Si tu savais Jeff, chez nous c'est neige en montagne et pluie pluie pluie pluie à n'en plus finir en ce moment. 😉

ohhhhh Hervé…. 🤣 Il pleut rarement en Bretagne 👀

Bonjour Troleurs et troleuses J'ai été longtemps absent pour avoir revendu ma patrol TD-6. Je vous reviens maintenant car j'ai entrepris la restauration d'un modèle TD 42 phase 3. Ça va être palpitant et j'aurai besoin de vous de temps en tant. J'envisage doubler le réservoir de carburant et installer un turbo. Cordialement

regarde j'ai justement demander des infos pour une monte de pneus il y a quelques jours . Ghislain a eut la gentillesse de me guider , avec infos , tableau de conversion ect ect , méme moi j'ai compris !!😅

Dès que j'aurais la réponse je communiquerai mon expérience.

Je ne connais pas le déport des jantes acier origine y61 mais avec les BF, -25 passait sans problème en braquant

Tu as vérifié si ce n’est pas ta mise à l’air qui est cassée ou la durite coupée ? Regardes dans les astuces pour changer les roulements Ar. Pour les 35", sur route ça passe mais en TT, ça dépend du déport des jantes

Changement du coude d'entrée du turbo, ça ne me convenait pas donc j'ai posé un coude sans déformation à l'intérieur et j'ai décalé le tube aluminium sous le filtre, avec les photos vous allez peut-être comprendre.

Bonjour Fafalastuce, non ce n'était pas compliqué en effet, mais j'ai cherché sans trouver. Et pas familier des forums ;-)

Merci pour tes voeux je te donne les miens en retour. le HDJ100 est un super 4x4 aussi

Salut tous le monde ! bon le titre a tout dit , donc es ce qu'il y aurait un prochain rassemblement PGR dans les tuyaux ?

Je vais pas lui faire de la bonne publicité.

Bon , faut il que je me re re présente ? . Toujours amateur de Y60 et Y61 , longs , courts, .... 25 ans de 4x4 derrière moi. 😂 PS: mon compte avait disparu, obligé de le recréer. 😅

Bienvenue et santé !

Bonjour à tous, Je m'appelle Gabriel j'ai 21 an et je j'ai fait l'erreur d'acheter en premièrevoiture un patrol 260 Merca. J'espère que je vais pas trop me tuer à le bricoler (j'ai pas de pont élevateur). Je tourne du coté de belfort et ce serait au plaisir d'échanger. 2.7TD, 170000 bornes. Il est plutôt sain. Même si pas tout neuf mais il tourne niquel.

Salut, content que ta "canne à pêche" (antenne en langage cibiste) ait repris de la fonction .... 51 (poignée de main en langage cibiste)

Image récupérée sur notre groupe Facebook 😇

Salut Jeff, et oui, il faut savoir apprécier ce que l'on a, facile lorsque c'est un objet passion et que l'on y a mis tout son coeur. "Objets inanimés, avez-vous donc une âme qui s’attache à notre âme et la force d’aimer ?" comme disait Lamartine.

Bonjour à tous et merci d'avance de votre accueil sur le forum, Aujourd'hui 50 berges, en Loire Atlantique entre Nantes et Saint Nazaire, passionné de véhicules anciens 2 et 4 roues et ayant déjà à mon compte quelques restaurations dont un 600 Teneré, un 1100 gxse et pour les voitures 2 Austin mini et un combi T3. J'aimerais me trouver un vrais 4x4 car j'habite à la campagne, professionnellement maintenant je dois parfois aller en plaine et forêt, qu'en Bretagne il ne pleut jamais :-) et surtout je roule tous les jours avec une Mercedes C220 qui est basse de chez basse et je rêve de monter dans une voiture et plus de tomber dedans :-). Moralité la question qui se pose est de bien choisir le véhicule et mon choix après quelques lectures, recherches et interrogations qui subsistent quand même s'est tourné vers un PATROL mais lequel choisir ? Je vous sollicite donc pour m'aider pour le bon type, j'aime assez le look du y60 long mais le moteur je me questionne... Je cherche donc un gros troll avec un moteur robuste que je vais pouvoir entretenir, modifier sans passer par la case valise NISSAN... Un grand merci encore pour votre accueil et surtout pour votre aide. @+ DAV

Le site Président a les infos que tu cherches https://president-electronics.fr/Infos-pratiques/Techniques/Antenne-CB#installation-de-lantenne En résumer : antenne sur la plus grande surface métallique possible et plus elle est centrée sur le véhicule, mieux est la diffusion des ondes. Nous, on la met sur le capot, embase percée ou aimantée. Sur le toit, c’est trop exposée en TT (arbres)

Bonjour et bienvenue a toi La 1ere chose, file au Bistrot pour faire une petite presentation de toi, ton engin, ... On aime bien ici, faire connaissance. En plus, tu verras, c'est cool, y a que des gens sympa sur ce forum Comme tu viens du monde du Land Rover, ta question sur le diff centrale est legitime : Le Land Rover est un 4x4 permanant, donc, pour etre conduisible sur route, il faut, selon les méandres de la route, autoriser aux roues avant et arriere, de pouvoir tourner a des vitesses differente. donc, il y a un differentiel central et en TT, ou le terrain est peu adherent, il est possible de le bloque, comme ça, roues avant et arrieres tournet a la meme vitesse Le Patrol est un 4x4 debrayable. C'est a dire que sur route (et la plus part du temps, tu roules en 2 roues motrices (celles de l'arriere) En TT, le fait de passer en 4x4 enclenche le pont avant et la liaison est directe. Il n'y a pas de difference de rotation entre l'avant et l'arriere. C'est pour ceci qu'il faut éviter sur route donc Patrol en 4x4 = Land Rover avec diff central bloqé Le bouton Diff lock du patrol concerne le differentiel ARRIERE (fonction innexistante sur le Land Rover) le raisonnement est le meme, mais concernant une difference de vitesses entre la roue droite et gauche. Imagine un virage serré : la roue interieur va faire beaucoup moins de distance que la roue exterieur En TT, si une roue pert de l'adherence, toute la puissance va allaer sur celle ci et la roue au sol ne tournera pas. Le fait de bloque le diff evite cela et les 2 roues arrieres tourneront a la meme vitesse Encore une fois : uniquement sur sol peu adherent sinon tu casses tout Mes explications t'ont elles éclairées?

Salut, alors qui s'est rendu à l'expo ? En tous cas, que ce soit dans le Sahara ou dans les côtes d'Armor, on comprend l'utilité du snorkel.

Le bruit que j'entend pendant le démarrage provient bien de la pompe, plus précisément de la partie gourveneur ( arrière de la pompe ). Ça fais un bruit de piéces qui touchent pendant la rotation mais seulement en phase de démarrage sinon il tourne rond un fois au ralenti sauf qu'il le régime augmente légérement tout seul. Je suis convaincu que la pompe a pris un sacret choc pendant la livraison. Demain je ramène mon 160 chez le dieseliste pour lui faire entendre le bruit et lui faire comprendre que la pompe doit être réparé mais pas à mes frais. Il faut qu'il trouve une solution, qu'il fasse marcher l'assurance, indemnisation des services de livraison ou de sa poche peu importe. Ça risque d'être bien chaud demain et je ne sais pas trop encore comment ça va se passer. Ce genre de pompe son trés difficile à trouver

bienvenu ici @blmY61 , ce n'était pas si compliqué... sujet fusionné et remis en place

Faut le comprendre, il n'a pas grand monde à bannir en ce moment.

non non réaliste, sauf mon rouge long

Salut, je viens de les contacter, plus dispo. Il ne vende plus ce RB ☹️ ( il parle de problème avec la trace du RB mais sans entré dans les détails)