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  1. Lio26130

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Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation depuis le 09/15/25 dans toutes les zones

  1. Corrivolpi
    Et pour @Jmarc @Fafalastuce @Jeff @pti trol @Lio26130 @Ghislain36 @françois Roland et tous les copains, voici mon nouvel utilitaire, moteur Toyota 2.4D atmo ... pas un foudre de guerre, mais une bête de somme.
  2. Corrivolpi
  3. Hg97
    Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je suis sur le point de faire l’acquisition d’un patrol baroud 2.8d atmo de 1995. L’idée est d’avoir un véhicule robuste qui principalement tractera Je souhaite avoir vos avis et quelques infos Sur les jantes d’origines quel pneu est-il possible d’installer pour un peu plus de hauteur et d’accroche Et quel attelage est compatible sur ce modèle Merci à tous
  4. Corrivolpi
    Oui, pour avoir un cousin qui a un ancien Hilux avec ce moteur, qui n'est pas très soigneux niveau entretien, qui a passé les 450.000 kms et s'en sert tous les jours .... vraiment très fiable.
  5. Fafalastuce
  6. Fafalastuce
    un échappement ce ressoude a chalumeau acétylène oxygène buse de 150 et comme métal d'apport un cintre en métal les pas cher ceux que l'on trouve au pressing
  7. Corrivolpi
    Merci Philippe, bon après-midi également, et n'oublies pas de débrancher la batterie si tu soudes le pot sans le démonter du véhicule.
  8. Corrivolpi
    Salut @phdv61 , ressoude, je l'ai fait sur le pot de mon VW Taro au même endroit. Pas évident de ne pas percer mais on y arrive, j'y ai ajouté (soudé) deux tiges en fer en renfort, sur le tien tu peux en mettre trois voir quatre, il est bien centré. Et pour ceux qui ne connaissent pas, ce n'est ni plus ni moins qu'un Toyota Hilux assemblé chez Volkswagen:
  9. Paulo29380
    1 point
    Bonjour à tous ! Je m’appelle Paul 34 ans dans le Finistère.. papa de 3 enfants et depuis 3 ans je possède un garage auto. plutôt passionné de voiture et de moto je possède un 700 ténéré également Je viens d’acquérir un Patrol Y61 de 2003 avec 214000kms. L’idée est de le remettre dans un état nickel et l'équipé au fur et à mesure Au plaisir de partager avec vous
  10. d33b
  11. Corrivolpi
    Salut les nuiteux, bon réveil aux autres vous dormez trop !
  12. Jmarc
    Merci Hervé , a toi aussi …
  13. valerian
    Bonjour, Merci pour le site et vous aide Je vous envoies un chèque
  14. Corrivolpi
    Salut les copains, bon réveil à tous.
  15. nounours14
    1 point
    Bonjour, je me présente Bastien de Bayeux (14), possédant un Y61 depuis 2007, 274000 kms et rien à signaler à part l'entretien régulier, je m'en sers pour la chasse, mettre le bateau à l'eau et tracter un remorque benne de 2t7. Un régal !!!!
  16. Tom_6
    Super il va il y avoir un peu de travail mais il le mérite! Pour la châssis personnellement je brosse ou sable dans un premier temps, puis je passe une couche de rustol au pinceau et ensuite deux couche d’hammerite et le rendu est pas mal et tient a priori plutôt bien, il faut bien laisser sécher le rustol par contre avant de peindre.
  17. Jmarc
    Bsr ! Merci pour ton retour d’info , même si c’est pas une bonne nouvelle pour le pic de Negre 😢 Profite bien de ton trip 👍
  18. Julien.f
    bivouac à côté de Gaus
  19. Jeff
    Remplacement des phares et clignotants avant sur Y61 Cette astuce va vous servir à remplacer les phares et les clignotants par des feux de Y61 modèle 2003/2004 Mes anciens phares, modèle 2002 En premier, il faut commencer par enlever la calandre Il y a quatre clips sur le haut de la calandre et un plus gros derrière le logo Nissan Il y a un clips de chaque coté en bas de la calandre Quelques détails ! Une fois la calandre retirée, on commence par enlever la première vis du phare Pour avoir accès aux autres vis, il faut retirer le clignotant en enlevant la vis du haut Ainsi que cette tige, à dévisser puis à soulever Puis tirez doucement vers l'avant pour sortir le clignotant et débrancher la prise Le détail du clips qui tient le clignotant Le clignotant enlevé, nous avons accès aux deux vis sur le coté du phare Il reste encore deux vis à retirer sous la baguette en-dessous du phare Tirez doucement vers l'avant pour pouvoir débrancher les prises des phares Le phare et le clignotant sont enlevés Voilà l'ancien phare et le nouveau côte à côte Approchez le phare de son emplacement puis fixez-le avec ses vis Refixez le clignotant, rébranchez la prise Rebranchez les prises des phares Faites cette même opération pour l'autre côté Et voilà tout est en place ! Avec ces nouveaux phares et clignotants, mon Troll a rajeuni (c) Jeff.
  20. Gr a donf!!
    1 point
    Bienvenue à toi.
  21. françois Roland
    c'est sur, ça va frotter pas sur le plat, mais au moindre dos d'ane, ça va frotter
  22. Corrivolpi
    Merci pour l'info, ça je ne savais pas, je me suis fait "chi*r" au poste à souder et à la baguette 1.5 pour ne pas percer ....
  23. phdv61
    Sympa ton retour, Hervé, merci. J'aime bien l'idée des renforts. Bon après-midi. ( Edit : BON, pas "bonne". oups les académiciens ont du se retourner dans leur tombe ...).
  24. Corrivolpi
  25. troll24
    oui je connais mais ils sont en rupture de stock.
  26. rock&troll
    suffit de chercher un peu!! sa ma prit deux minutes et toi ta attendu une journée pour avoir ta reponse http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=101979

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