Classement

Bonjour, certains ont déjà rencontré des petits problèmes à cause du micro-switch installé sur la pédale d'accélérateur. C'est une pièce que l'on peut trouver assez facilement et qui ne coûte pas très cher. Voici étape par étape la façon de procéder: ( Dans l'exemple, Patrol 30DI ) - premièrement débranchez la batterie (ca évitera tout défaut au cas ou il faut mettre le contact pour déverrouiller le volant) -Retrait du panneau de garniture intérieure sous le volant. -Retirer les deux connecteurs du capteur de position sur la pédale. Démontage de la pédale, 4 écrous de 10. -Descendre un peu la pédale et tourner ¼ de tour à gauche l'ensemble pour sortir la pédale de son emplacement. -Déconnecter le micro-switch -Vous avez la pédale en main -Dévisser le micro-switch en utilisant un tournevis empreinte Phillips N°1 (Il y du frein filets, donc attention de ne pas abîmer les têtes de vis.) -Retirer l'ancien micro-switch -Dessouder les deux fils -Souder ces fils sur le nouveau micro-switch (Laisser de côté la cosse inutile) -Isoler avec de la gaine thermo-réctractable -Fixer le nouveau micro-switch sur le bloc pédale -Replacer la pédale approximativement pour connecter le micro-switch -Fixer ensuite la pédale à l'aide des 4 écrous -Replacer les deux connecteurs sur le capteur de position, le brun vers le haut, le gris vers le bas. -rebrancher la batterie Opération terminée. D'origine, le contacteur est un OMRON D2MV-01-2C3 mais cette référence a disparue du catalogue. On peut le remplacer par un Omron VX-01-C23 que l'on trouve chez RS Components par exemple, ce que j'ai fait. Mais il est aussi possible de trouver un équivalent chez Aliexpress, le V-15-1C25, mêmes côtes de boitier et connectique identique. Et que ça roule .....

Merci Hervé pour ton message de bonne année, Meilleurs vœux à tous et surtout une bonne santé. Profitez bien de vos Patrol en balade ou à faire de la mécanique. Patrollement Jeff.

Merci Hervé je souhaite également une bonne et et heureuse année 2026 à toutes et à tous

Bonjour, je vous souhaite une bonne année 2026. Que cette nouvelle année soit synonyme de joie, de santé et de prospérité. Profitez de chaque instant et réalisez vos rêves.

Bonjour, me revoilà avec mon troisième petit tuto. Je vous propose aujourd'hui une petite mise à jour de l'équipement radio pour être un peu plus en accord avec les nouvelles technologies, à savoir l'installation d'un Carplay. Voilà ce que j'avais d'origine. C'était sympa, mais aujourd'hui, les K7 et les CD 🙄 Pour les fournitures, il faudra: 1 console, façade (format 2DIN) prévue pour écran en 9 pouces 1 cadre d'adaptation au format 10 pouces éventuellement, si l'on veut plus grand 1 Carplay de votre choix (format 2DIN), 9 ou 10 pouces 1 câble adaptateur pour la liaison entre le faisceau d'origine et le format aujourd'hui classique ISO Éventuellement, un cordon adaptateur pour l'antenne 1 câble adaptateur USB encastrable Premièrement, trouver la console pour Patrol en format 2 DIN. Sur Aliexpress, pour la recherche, il faut taper «patrol fascia 9 pouces» On peut trouver différents modèles pour conduite à droite ou à gauche, pour Y61 et Y62. Pour l'intervention, il est toujours préférable de débrancher la batterie. Retrait de la console d'origine : Dépose de la façade, retirer les 2 vis puis soulever l'ensemble en commençant par le bas. Il y a 4 agrafes métalliques (clips) qu'il faudra aussi récupérer pour les replacer sur la console adaptable. Déconnecter les interrupteur Dévisser le capteur en bas à gauche de la console Démonter le poste existant. A titre indicatif, voici le brochage des différents connecteurs : Pose de la nouvelle console (là il n'y a pas les trous pour les 2 vis de fixation) Préparer l'obturateur d'interrupteur en haut et à droite de la console en faisant une découpe rectangulaire pour y insérer la prise USB encastrable Préparer l'adaptateur de faisceau Fixer le Carplay sur la console Installer les connecteurs (seul le gros connecteur d'origine sera utilisé) En fonction des options, antenne GPS, vidéo externe ... Replacer l'ensemble Rebrancher la batterie et maintenant il n'y a plus qu'à essayer. Petite note, en ce qui me concerne, j'ai acheté par erreur un Carplay en 10 pouces et donc j'ai pu trouver séparément un cadre d'adaptation de 9 à 10 pouces pour la même console. Mais je pense qu'il est préférable de garder l'option 9 pouces, l'autre étant un peu trop proéminent. Un autre petit conseil concernant les recherches sur Aliexpress. trouvez d'abord la référence Nissan pour l'utiliser ensuite dans la barre de recherches, d'autres accessoires peuvent être trouvés en tapant Patrol, Nissan Patrouille, Nissan Frontier, Y60, Y61... tout n’apparaîtra pas sous un seul mot clé.

Ce matin j’ai une grosse pensée pour ceux qui subissent tous ces incendies ☹️ Pensé spéciale à @biscatroll chez qui j’ai passé un super week-end vers Biscarrosse, il y à quelques années. J’espère que tous va bien pour tes proches et ta maison de famille 🤞 Amicalement Jeff.

aujourd'hui, c'est le 4/4 bonne fete à tous

Bonjour à toutes et tous, bonne année et surtout bonne santé !

Bonne et heureuse année à tous !

Une bonne et heureuse année 2026 à vous et à vos proche! Et pleins de petites ou de grandes ballades off road! Bises

tres bonne année 2026 a tous 😉

Je vous souhaite, à tous et à toutes, une bonne et et heureuse année 2026 😉

Profitez bien de votre 1er janvier pour vous reposer ou vous balader en famille, pour moi je suis dans mon petit paradis secret 😇

Bonne année à tous !

Salut la team ! Merci de votre accueil, et pour l'acceptation au sein du forum 😁 Je m'appel Christopher (j'ai une préférence pour "Chris svp"), je vie en Lozère. Je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol long Y61 GR 3.0 244k km environ , acheté il y a quelques mois, aujourd'hui préparer pour le bivouac, qui nous fait vivre de magnifiques aventures ! Hâte de vous rencontré, discuter, échanger, même si nous sommes très souvent en baroude, j'essaierai d'être présent un minimum 🙃 Je souhaite une bonne journée à tous le monde, à bientôt j'espère, Chris

Salut, j'ouvre ce topic afin que chacun communique les sites étrangers de ventes de pièces qu'il utilise, afin d'établir une liste servant à la communauté. Exemple: Amayama PartSouq

Pièces d'occasion de très bonne qualité pour le moteur, j'ai pris chez eux arbres d'équilibrage presque neufs et pompe à huile: · Magengines aux Emirats. Moteur refait entier zd30/zd30CR, depuis peu IOD en Pologne propose ces moteurs refaits à neuf pour 8000€ Pour moi le prix est cohérent car j'ai refait le mien pour 7000€ environ avec uniquement de la pièce d'origine donc ils me donnent confiance.... Ceux qui sortent des moteurs révisés à 4000€ faut qu'ils m'expliquent ce qu'ils mettent comme pièces dedans... Pompe injection en Pologne encore: · Zipart

Subtilité sur Amayama et Partsouq : ils ont 2 dépôts principaux (EAU et Japon donc faites attention quand vous cherchez vos pièces sinon vous allez payer 2 frais de port et de douane) Sites complémentaires à Amayama et Partsouq qui vendent que de la pièces d’origine Nissan : Megazip Yoshi Parts (jamais commandé sur celui-là car plus cher ou livraison trop tard) Fabricant français : Avignon transmissions pour les arbres de transmissions sur mesure/renforcés Vente de pièces non Nissan IOD Performance pour les équipements TT (tirants de pont, barres, etc…) Fabryka 4x4 pour les PC, supports de roues, rock-sliders et autres pièces d’équipements TT/bivouac : galerie, réservoir additionnel, etc.. Distribauto (info de @Lio26130 pour la culasse équipée du ZD30, marque AMC presque 400€ moins cher que les sites habituels) Ebay/Aliexpress pour les radiateurs / intercoolers gros volume. Alibaba est aussi possible mais plus réservé pour des pros ou commande groupée, contactez un vendeur pour lui expliquer votre cas et il pourra peut-être vous faire une vente à l’unité : j’ai eu mon IC avec ventilo via Alibaba Mr BodyKits pour trouver des grandes écopes de capots (la mienne vient de chez eux)

Bonjour à tous et merci pour vos messages, les 10 derniers jours ont été très intenses et le combat pour sauver les biens aussi. Il y a 4 ans en 2022 j’étais intervenu quelques jours sur le feu d’Hostens en bénévole avec le Patrol le plateau 3 cuves de 1000l et un motopompe acheté pour l’occasion. Cette expérience m’a fait réaliser plusieurs choses : les pompiers et services de secours peuvent rapidement être dépassés par des feux d’une ampleur exceptionnelle Les pompiers travaillent au plus urgent, sur le front du feu bien souvent ils arrivent à sauver les maisons mais n’ont pas les moyens de rester sur les petites reprises de feu qui peuvent attaquer des maisons et c’est là où les bénévoles et agriculteurs ont leur utilité pour traiter ces reprises au démarrage avant que ça ne soit dangereux ou impossible avec des moyens de fortune un feu plus il est pris tôt plus il est maîtrisable Habitant en zone forestière il faut avoir un minimum d’autonomie pour se défendre face au feu (comme pour les tempêtes d’ailleurs) et être prêt psychologiquement à aller au combat, alors je ne dis pas faire le cowboy et attaquer des fronts de feu en cimes des pins mais ne pas évacuer aux premières alertes en disant les pompiers vont me sauver la baraque, se préparer au passage du feu en mettant à l’abris les choses combustibles qui sont à proximité de la maison, rester au maximum pour arroser les boiseries de la maison pour que le feu mange des calories à la sécher avant de faire monter les bois en température et les faire brûler, guetter et arroser les reprises de feu après le passage du front de flammes etc… Étant impliqué dans la forêt je suis rentré dans l’association DFCI de ma commune ça permet d’être au cœur du dispositif de défense contre les incendies notamment en phase prévention La prévention aussi est importante pour limiter les dégâts entretien des abords des maisons, pas d’aiguilles de pins ou de feuilles sèches sur les toits… Partant de ce constat je me suis tenu à me mettre dans les meilleures dispositions au cas où ça arriverait et là été 2026, canicules précoces, peu de précipitations, hum ça pue ça ressemble fort à 2022. Par chance peu de déplacements professionnels dans l’été un période un peu creuse qui me permet de poser pas mal de vacances. Je prépare mon système de cuves je ressort le motopompe j’améliore un peu le montage je change de remorque je vois un peu plus petit pour être plus maniable. Je redemonte ( il me faut une demi-heure pour le montage). Et la arrive ce 23 juillet 2026 le jour où je devais faire une patrouille DFCI avec mon père, le feu part à 500m de chez moi et file à l’opposé notre mission n’était pas la lutte directe on est pas pompiers il fallait rester concentré sur nos missions de prévention vis à vis du public malgré le feu qu’on voyait grossir. Une fois la mission finie retour à la maison et là préparation au pire l’expérience de 2022 entre en jeu préparation de la maison abriter tout ce qui brûle monter et armer les cuves dans la remorque arroser la maison et surveiller l’évolution du feu car les vents ont tourné et le feu revient chez moi. À 3h du mat j’appelle des amis du quartier voisin on évacue tous les véhicules chez eux je vais prépare un sac et je me prépare à devoir abandonner la maison, 4h ordre d’évacuer tout est chargé mais on reste on arrose le feu est à moins de 500m et ça se rapproche et d’un coup ça se calme une bataille a été gagnée, un peu de répit. Le feu progresse mais dans un axe qui ne nous impacte pas. Lendemain le feu n’est toujours pas maîtrisé il se dirige vers l’endroit où j’avais mis les véhicules dans le quartier voisin qui était évacué. Je vais là bas pour surveiller l’avancée de nouveau arrosage préventif des bâtiments des amis le feu se décale c’est pas pour cette fois. Ensuite dans l’après midi les vents retournent et là ça part chez mon frère on recommence arrosage préventif des bâtiments le feu se rapproche on part chercher des pompiers on chope un commandant qui nous dit qu’il n’a pas de camions à mettre mais il a avec lui l’officier aéro qui dirige les Canadairs on tente le tout pour le tout 6 largages sur le feu à 50m de la clôture le feu est calmé il n’est plus dans les cimes des pins mais il tourne et part vers chez moi. De nouveau arrosage préventif les pompiers arrivent dans le quartier et là le feu passe à 10m de l’abri voiture les voisins vont perdre les garages et bâtiments annexes les maisons d’habitation seront sauvées et chez moi j tout a été sauvé. Il a fallu repartir chez mon frère où le feu revenait mais en bas au sol et là il a été maîtrisé grâce à des collègues chasseurs qui avaient un camion de pompiers réformé et qui venaient en bénévoles plus une colonne de pompiers. Ensuite se sont suivies pas mal de reprises de feu en forêt nos parcelles ont été durement touchées mais ça n’allait plus vers les maisons. La suite de la semaine a été consacrée à s’occuper des reprises et fumerons C’est un travail qui va être long car le feu s’enfonce dans la tourbe Les quartiers ont retrouvé l’électricité et leurs habitants au bout d’une semaine. Ça a été chaud mais nous avons vu des gens solidaires des agriculteurs et bénévoles qui ne comptent pas et nous ont sacrément aidé. La Fédération des Chasseurs des Landes avec les ACCA locales ont énormément participé à la logistique des repas pour les pompiers et bénévoles en réalisant jusqu’à 600 repas midi et soir des repas ⭐️⭐️⭐️⭐️ si bien que des pompiers mobilisés en Gironde venaient manger dans les Landes 😁. Et biensur aux abonnés absents sur le terrain toujours les mêmes qui ne savent pas faire autre chose que de l’écologie punitive faire des leçons de morale restreindre nos libertés etc. Alors le récit est peut être un peu long mais quand c’est vécu d’aussi près c’est assez difficile à résumer.

j'ai eu @biscatroll au telephone. ce n'est pas passé loin pour lui. des pertes materiel, mais il est en bonne santé.

effectivement, la region est bien attaqué c'est une catastrophe j'ai la chance d'etre juste de l'autre coté de la garonne, donc plus a l'abri du risque il y a enormement de fumées partout. du coup, j'heberge des amis qui ont été évacué de leures communes. c'est une desolation. courrage a tous les soldats du feux qui luttent jours et nuits et qui mettent en œuvre tout ce qui est possible pour sortir de là, contrairement a ce que disent tous les ragots sur les reseaux sociaux

Bonsoir à tous, je voulais juste remercier ce forum pour tous les conseils aide ou idées. J'aimerais être un peu plus actif. Je ne suis pas aussi mordu que certains mais maintenant je commence à connaître bien ces 3.3. Si jamais il y a des passionnés dans Les Landes aux plaisirs de vous rencontrer. Sinon pour en revenir sur mon 160 après 30.000km fait en 2 ans (road trip) que du bonheur. Il y peu j'ai refait intégralement le toit et la baie de pare brise qui commencé à bien fatiguer. Je ne suis pas un expert du semi auto mais j'ai essaye toujours de rattraper les défaut avec de la tôle et non de la choucroutes. Je vais essayer de mettre quelques photos (je ne suis pas très doué en informatique ni en grammaire et en orthographe pardon d'avance).

Bonjour Je me présente, je suis actuellement résident aux Emirats Arabes Unis (Dubai) et rentre en France cet été après 20 ans ici. Depuis 2011 je suis propriétaire d'une Nissan Patrol Safari GL7 (en transmission manuel) avec lequel j'ai pu barouder dans tous les déserts magnifiques du pays dont le 'empty quarter' avec ses dunes de 200 mtrs. Un rêve avec ma Patrol, qui n'a jamais eu de soucis ni de casse. Je rentre cet été et bien sur je veux ramener ma Patrol que je garderai précieusement et utilserai dans le Sud-Ouest (Landes/Pays Basque) Si des personnes ont des tips et/ou sociétés qui peuvent m'aider pour l'homologation en France qui ne va pas être forcément facile. Heureux d'avoir trouver ce site qui a l'air bien actif et intéressant ! A bientôt Yves

Un bon nettoyage de notre tente après quelques années dans son sac dans le garage 😇 elle vieillit bien 👍🏼 On va réfléchir pour un rassemblement dans mon jardin 🤣

Meilleurs voeux à tous !🥂

Bonne année a tout le monde !!!!😊

Merci Hervé je te souhaite aussi une bonne et et heureuse année 2026 , ainsi qu' a tous les membres du site et .. bonnes balades ds le sud Corse avec ton nouveau Patrol ...

Salut et merci, bon réveillon à tous, pensée particulière pour ceux qui sont seuls ou souffrent. Que cette soirée vous soit douce.

Salut, me re-voilà, je ne roule peut-être pas en Patrol, mais que je fais qu'en même du 4x4 !

Et pour @Jmarc @Fafalastuce @Jeff @pti trol @Lio26130 @Ghislain36 @françois Roland et tous les copains, voici mon nouvel utilitaire, moteur Toyota 2.4D atmo ... pas un foudre de guerre, mais une bête de somme.

Salut, très sincèrement, il ne faut pas hésiter. Pour ne pas se prendre la tête, l'idée c'est d'avoir les bonnes fournitures. l'instatallation en elle même n'est pas compliquée dès lors que l'on a ce qu'il faut sous la main. Ne pas hésiter à choisir un poste(carplay) à environ une centaine d'euros). Installations complète pour environ 120 à 150 euros.

Bonjour tout le monde, aller, je propose mon deuxième tuto en images .... Remplacement des joints lèche-vitre extérieurs Le temps faisant toujours des ravages, il peut être nécessaire de remplacer les joints lèche-vitre de nos Patrol. C'est une opération très simple pour un coût très raisonnable si l'on se fourni chez Aliexpress, une soixantaine d'euros le lot de 4 (2 avants et 2 arrières), très nettement moins cher qu'en pièce d'origine. Tout d'abord, outillage nécessaire : 1 tournevis empreinte PhilipsN°2 1 doigt aimanté 1 grattoir lame de rasoir Adhésif double face. Pas besoin de dégarnir les portières ni de démonter les rétroviseurs Retrait des pastilles adhésives cache-vis. Elles se situent dans l'alignement du joint lèche-vitre et à côté du joint de contour de portière. 2 sur la portière arrière et 1 sur la portière avant. Dévisser et retirer les petites vis de fixation en prenant soin d'utiliser le doigt aimanté pour éviter qu'elles ne tombent à l'intérieur de la portière. Puis, baisser la vitre au maximum. Ensuite, il faut sortir le joint en le soulevant par une extrémité tout en le faisant pivoter légèrement vers l'extérieur. Pour l'avant, il faudra ensuite le faire glisser vers l'arrière pour le dégager du support de rétroviseur. Il est temps de faire un petit nettoyage, partie extérieure de la carrosserie, joint intérieur mais aussi le bas de la vitre, d'où l'utilité du grattoir. Terminer au produit à vitre. Replacer maintenant le joint neuf, pour l'avant, en le glissant d'abord sous le support de rétroviseur, puis en le clipsant progressivement d'un bout à l'autre. Vérifier ensuite le bon alignement afin de pouvoir replacer les vis de fixation. (ne pas forcer bêtement sur le joint, il a une structure métallique qui pourrait se déformer et fausser sa rectitude) Remettre les vis en place en serrant sans exagération. Si j'insiste sur le type de tournevis cruciforme, c'est à la fois pour pouvoir visser ou dévisser les vis correctement sans les abîmer, mais également parce que si l'empreinte est correcte, la vis tient toute seule sur le tournevis, pratique pour le remontage. Ici, quelques images des différents éléments : Il suffira ensuite de préparer les petites pastilles de protection en ayant pris soin de placer de l'adhésif double face et de les coller à leur place pour terminer le travail. Et c'est terminé. Tout beau, tout neuf ☺️

Je viens vous donner quelques nouvelles concernant la pompe, je l'ai récupérer vendredi et remonté dans mon véhicule ce dimanche mais je n'ai pas encore pu faire un essai sur route. Le ralenti est maintenant plus régulier. Je vous dirai plus quand j'aurai fait un essai routier

Bonjour a tous je m'appelle Joël 33 ans dans le sud ouest de la France j'attaque mon aventure patrol un rêve d'enfant j'ai un y61 3L GR de 2000 sortant d'un jeep XJ Au plaisir de vous lire

J'ai terminé mon échelle sur pivot

Bonsoir, Pas de souci pour le bonjour, l’erreur est reconnue de ton côté comme de la mienne concernant la présentation. C’est mon premier message sur ce forum et honnêtement, je pensais qu’un bref message de présentation suffisait. En revanche, je pense qu’il y a une différence entre un “pique-assiette” qui débarque sans un mot et quelqu’un qui dit bonjour, explique son problème et prend le temps de répondre. C’est justement pour ça que j’ai été surpris par ton premier message. Pour une présentation, je l’aurais faite avec plaisir, sans avoir besoin de parler d’avertissements ou de “chance”. Au final, je pense qu’on a surtout assisté à un malentendu autour d’une présentation incomplète, pas à un crime sur le forum Patrol GR. 😉 Merci en tout cas pour la piste concernant mon problème.

Salut à tous, j'ai relancé de nouveau le dieseliste pour ma pompe. J'espère grandement récupérer ma pompe ce mois-ci mais je ne peux pas rester en place et continué mon échelle que j'ai presque terminée, il me reste des loquets à ressort à acheter pour bloquer l'échelle fermé et passage en peinture warrior noir. Pivot effectué avec un barre en inox diamètre 12mm, plaque aluminium qualité 7075 qui est normalement plus solide en 15mm d'épais.

23 ans …23 ans déjà, devrais je dire ! Et quelle aventure, passée à vos cotés, à nouer du lien, à partager de la boue ou du sable, des astuces mécaniques et des plaisanteries. 23 ans, c'est toi, c'est moi, c'est nous tous, et c'est surtout ces 23 années de bonheur et de folies mélangées, passées ensemble. 23 ans, c'est Bientôt 50.000 membres 84.000 sujets 1,3 million de posts Bon anniversaire PGR, bon anniversaire à toutes et tous Patrollement Jeff, qui a aussi du coup 23 ans de plus, derrière le mur d’artichauts en Bretagne

Bonjour à tout le monde, JP c'est à dire Jean-Pierre, passé les 60 printemps, j'ai un Patrol long Y61 ZD30 de 2004 acheté d'occasion en 2008. Jusque maintenant, je n'avais qu'un rôle consultatif sur le site, endroit où l'on trouve quantité d'infos, sympas, techniques et autres... J'ai constaté que les membres pouvaient être tous très différents, bouroudeurs ou pas, techniciens mécaniciens ou pas, mais dans tous les cas, ils aiment leur Patrol et veulent l'améliorer, l'entretenir, le dépanner. J'ai préparé un petit tuto basic qui paraitra peut-être ridicule pour les avertis mais rendra peut-être service à d'autres, un peu comme moi. Ca concerne le démontage de la pédale d'accélérateur et remplacement du micro-switch. Puisque la communauté offre ses savoirs, l'idée c'est le partage et d'essayer d'offrir aux autres. Si je le peux, il y en aura peut-être d'autres, mais pour le moment je ne sais pas comment faire..... Bonne soirée.... JP

C’est la durite d’alim du turbo qui est derrière qui veut redescendre, il faut un peu la tenir à la main pour la repositionner et insérer l’embout de la sonde

Bonjour à tous , Ancien mécano agricole en roue libre depuis quelques temps , j'ai un Patrol GR y60 2.8l de 1991 qui se repose depuis quatre ans dans le garage . Je lai acheté en 1995 il aurait besoin de petites réparations afin de gambader à nouveau .Je connais déjà ce très bon forum sur lequel nous trouvons toutes les réponses à nos questions .👍 Cordialement Jean Marie .

Bonjour, Nouveau sur le forum, possesseur d'un Patrol GR Y61 de 2001 depuis maintenant 10 ans, que j'entretiens et répare moi-même la plupart du temps. Basé en Basse-Normandie. Au plaisir d'échanger ensemble et à bientôt ! Lino

Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Bonjour à tous , Embase bien reçu et plus aucun bruit parasite , autant dire que c'est le bonheur ! Merci à vous et bonne journée.

Salut, elle est de saison, couleur du Père Noël, je te vois bien trônant dedans et distribuant des cadeaux aux petits enfants ! !

baisse de prix je le laisse a 1200 e , 10% du prix ira a PGR ...... pour plus de tacabilité les messages et validation de l'achat se fera en toute clareté ici et pas en mp ....

Bonjour Philippe alias Philk J habite le dept 94 je suis retraité et J ai craqué pour un Y61 long de 2007 1ere main avec 100Mkm et factures J avais un projet qui ne se fera pas mais l engine est sympa et rejoint mes voitures de collection. Si ça fait de la peine à Hidalgo tant mieux. Amitié