Classement
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Jeff
Administrateur4Points41459Messages -
Ghislain36
Assistant PGR4Points6854Messages -
phdv61
Expert gestion électronique3Points7785Messages -
philk94
Membre2Points2Messages
Contenu populaire
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2 pointsBonjour Philippe alias Philk J habite le dept 94 je suis retraité et J ai craqué pour un Y61 long de 2007 1ere main avec 100Mkm et factures J avais un projet qui ne se fera pas mais l engine est sympa et rejoint mes voitures de collection. Si ça fait de la peine à Hidalgo tant mieux. Amitié
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1 pointBonjour je me présente je m’appelle Pierre jean je viens de corse voici mon Patrol
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1 pointbonjour a tous je vous rejoint de nouveau suite a l'acquisition d'un 2eme Patrol Y60 châssis long cette fois pour une préparation complète type RAID. et oui, maintenant c'est la retraire on vas pouvoir partir plus loin et plus longtemps modification a venir fabrication toit relevable et aménagement intérieur complet photos a suivre merci1 point -
1 pointOn en trouve au Japon ou aux EAU mais vu la taille, pas mal refusent d’expédier ou le transport vaut le coût de la pièce (valant 400-450€ hors TVA)1 point
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Bonjour à toute l’équipe de Patrol.net, Je me permets de me présenter et de partager avec vous les détails de mon véhicule, un Nissan Patrol GR61 équipé d’un moteur RD28. Je suis passionné par la préparation de mon véhicule pour des voyages d’aventure, notamment en Asie et en Afrique, où je l’utilise pour des raids longs et exigeants. Voici un aperçu des principales modifications que j'ai apportées à mon Patrol : Paraurtus gravoso : conçu pour résister aux conditions extrêmes. Suspension Fox +5 : pour un meilleur confort et une conduite plus stable sur terrain difficile. Modification du sixième cylindre : pour améliorer les performances du moteur. Réfection complète du moteur : j’ai récupéré une voiture abandonnée et refait entièrement le moteur, y compris la culasse renforcée. Intérieur entièrement refait : nouveaux sièges gris et noirs, ainsi que le remplacement complet des joints de portes. Actuellement, je continue de travailler sur d’autres améliorations que je compte partager dans le forum. Mon objectif est de découvrir de nouvelles idées et innovations pour perfectionner davantage ma préparation. J’utilise mon Patrol pour des voyages de longue durée, et j’ai donc aménagé l’intérieur en camper : il est équipé de tout le nécessaire pour vivre confortablement lors de mes expéditions. De plus, une tente de toit complète l’aménagement pour offrir une plus grande liberté lors de mes déplacements. Je suis ravi de faire partie de cette communauté et j’espère échanger avec d’autres passionnés pour continuer à améliorer mon véhicule et enrichir mes connaissances. Si vous avez des conseils ou des suggestions, je suis tout ouïe ! Merci de votre accueil et à très bientôt sur le forum. Cordialement,1 point -
1 pointLiquide de frein et la purge Courroie de distribution Vidange de sa boite de transfert Remplacement d’un pont arrière Etriers et disques de freins Amortisseurs Kit Ironman +5cm Disques DBA et plaquettes EBC Montage Shnorkel et boite à air Changement joint spi vilebrequin Graissage arbres de transmission Elargisseurs d'ailes en caoutchouc Pare-chocs en tube Vidange d'un Patrol Joint SPI de cardan av Amortisseur de direction Montage intercooler Vanne Egr sup Découpe des ailes arrières Refection d'un moteur Feux arrières supplémentaires Changement jauge du réservoir Moyeux débrayables manuels Fabrication pare choc avec treuil Intercooler Chassis de vitres arriére Manomètre de température Fabrication d'une ligne inox Disques et plaquettes Autopsie boite de vitesse Démontage rapide de la calandre Réhausse +10 Patrol Ski de protection avant Moteur de fermeture centralisée Création d'un pare-choc arrière Monter un treuil T-Max Problème de pression d’huile Remplacement embrayage Changement roulement arriére Réhausser le boitier préchauffage Adaptation et pose des vérins de capot Ouverture à l'australienne Snorkel Airflow Feux multifonctions Prise d'air de capot Remplacement roulement de clim Changement silent-bloc tirant Barre panhard arrière réglable Installation d'un thermocontact Ampoules de compteurs à leds Interrupteurs défaillants Plan et gabarit snorkel Airflow Panne du préchauffage Pose snorkel Chinois centralisation à télécommande Vannes Diff-Lock et EGR Réorganiser le panneau central Les fixations glace de rétros Tester bougies de préchauffage Décollage d'une rotule de direction Les injecteurs "démonter et tarer" Poser un kit Body lift "maison" Changement des croisillons Changer le thermostat Graissage moyeux automatique Ratrappage roulements de roues Graisseurs axe des pivots de roues Problèmes de démarreur Extracteur poulie de vilbrequin l'electrovanne de différentiel Révision des poussoirs Hyd ... Circuit de refroidissement RD28T Restauration de sphère usée Blocage de pont avant Montage mano de pression turbo Réalisation de Caster-plates Réfection étrier avant supp l'automatisme des moyeux Dépose sonde pression d'huile Remplacement joint homocinétique Pignon cranté de la courroie Rénovation demi train AV Nettoyage alternateur de Patrol Différentiel à glissement limité Changer radiateur et courroies Marche-pieds en tube Rotule réglable sur barre ... Changement roulements de roues Remplacement des amortisseurs Reprendre l'angle de chasse Révision pompe direction assistée Silent-blocs excentriques Réfection des sphères à la Sader Restauration charnières de portes Installation de semi-baquets Montage Turbo à géométrie variable Réinitialisation relais vitres1 point
