Classement

Quel plaisir de se croiser ! En balade à Rennes, j’ai reçu la visite d’ @Opse qui est un jeune passionné avec un très beau patrol. à bientôt sur les pistes 😃

J’ai changé les SB de caisse sur les 2 derniers WE, ceux sous la calandre avait presque 5 mm de jeu (la caisse ne reposait plus sur le châssis) et les autres avaient mauvaise mine. Quitte à défaire les vis pour soulever la caisse, autant tout faire. Il suffit de suivre l’astuce pour le body-lift y61. Je n’ai pas libéré les tuyaux de frein quand j’ai soulevé la caisse, juste regarder à chaque cm d’élévation si RAS. j’ai passé gros de temps pour enlever l’AVG car la vis était grippée dans le SB sur toute sa longueur. Les autres sont venues sans soucis. j’ai remplacé les 2 vis de devant (rouillées) par des vis de culasses de 2,5td Renault que j’ai dégraissées puis traitées avec une galva en bombe (le brunissage n’est protecteur que s’il est huilé, évident dans un moteur mais pas en extérieur) et de la graisse pour qu’elles ne grippent plus. le lien où trouver des vis équivalentes (M12x167 en pas fin 125 pour les 2 vis à l’AV) Les tampons sous la traverse AR sont les moins évidents à voir et à attraper et les 2 à l’AR peuvent être chaud à sortir si une des vis casse. celui sous la calandre complètement grippé qui m’a obligé à déposer le PC pour avoir l’accès et le deviser au butin (vis cassée sous la tête) les 5 Silentblocs, de l’AR vers l’AV Je vais essayer de faire une astuce pour donner 2-3 infos utiles avant de se lancer. + corriger dans l’astuce du body-lift y61 comment enlever la plaque plastique qui protège la vis derrière les sièges avant (il n’y a pas besoin de la détruire, on peut la retirer en tapant sous la vis pour éjecter le cache de son logement) J’avais le champ pour constater que la traverse support de radiateur d’eau est vraiment fatiguée et rouillée. Sa remplaçante de chez IOD déjà commandée mais je reporte le chantier à l’été car j’ai pas le matos ni la compétence pour la ressouder et le 4x4 doit être prêt pour mi-mai

Bsr !

Salut à toutes et tous, je me présente, Florian, la 40aine et d'Alsace. Je vais acquérir dans 48h un Y61 long de 2000 pour revenir dans le monde du 4x4 ! Pourquoi revenir, car j'ai pendant des années pratiqué en Land Rover de toutes les époques et de tous les modèles (commando, defender, range, discovery ...). A l'époque, les fans de Land avaient leur propre forum (Landmania pour ne pas le citer) et j'y ai fait mes armes en connaissances et compétences mécaniques. J'ai participé à de nombreux rassemblements en France et à l'étranger et pour être honnête, les possesseurs de Patrol étaient réputés un peu bourrin Mais avec l'âge, j'ai changé et me suis enfin décidé à passer sur un Trol, la voix de la raison peut être. Dans tous les cas, heureux d'intégrer cette communauté et merci à tous pour toutes les infos capitalisées dans ce forum, une vraie mine d'or. Au plaisir

Bonjour tout le monde! Je suis proprio d'un patrol y60 et y61 3.0l automatique.

On essaye oui 😋 C’était cool de passer sur Rennes avec ! À bientôt 🍻😊

Salut les copains.

Bonjour à tous 'nouveau sur le groupe je vous présente mon patrol y60 2.8td pour faire du tout terrain il a une rehaussé en 10 avec tout se qu'il vas bien des roue en 285 75 r16. Un super 4x4. A plus et merci de l'accepter dans le groupe

Salut à tous moi c’est Alex 21 ans je vien d’Alsace et il y a une semaine j’ai acheter un patrol gr y60 de 1991 !

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Bsr à tous ! ça y est le périple touche à sa fin … une dernière série ..

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Bonjour à tous le Patrol est arrivé à la maison Acheté dans un garage dans la manche et rapatrié par camion (ça reviens moins cher que de faire le trajet ) chez moi dans le 77 prés de Provins. mon premier Patrol, j’adore. bientot un pare choc avec treuil et manilles bonne route à tous.

Bonjours a tous propriétaire d’un y61 2.8 td6 de 1998 depuis maintenant 2 semaine ravi je commencer cette nouvelle aventure merci pour votre accueil

Bonjour je me presente je suis zied .j'ai un y60 chassis court . Je prépare mon véhicule pour faire un jour le tour d'Afrique avec.

ce n'est pas pour le éjectable ? 😂

d'ailleurs, si il y en a qui sont partant pour des balades dans la région, on pourrait s'organiser un truc qu'en pensez vous?

Salut, poussoirs hydrauliques qui désamorcent, reste au point mort à 2400 tours pendant 20 minutes ça devrait les purger et les réamorcer.

Ben voilà, j'ai craqué pour un Y61. Bon état, 230000 km et peu de tout terrain apparemment. Le temps d'y mettre une plaque de protection avant et en route pour une transpyreneenne 😎

Sois le bienvenue sur

Bienvenue.

Très bon choix n’hesites pas, on les connais bien ceux la

Bienvenue sur le forum !

Bonjour, Abonné à ce site depuis plusieurs années et ayant possédé déjà 3 Patrol, un Y60 2.8TD DE 1995, un Y61 2.8TD DE 2.000 et un Y61 3.0L de 2.006, les deux derniers essentiellement pour tracter lourd, j'avais revendu le dernier depuis plusieurs années maintenant, mais aujourd'hui je récupère un ancien 3.3TD court de 1988, juste pour le plaisir, en espérant pouvoir en profiter de longues années et de pouvoir le bichonner grâce à vous également...

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Je suis jalou 😇 merci pour tes photos Tu nous fait envie 👌🏼

Bonjour c’est Younes je suis du 13 et j’ai un y60 gr

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Bonjour à tous, Nous venons d'acheter avec un ami, un patrol merca de 1994. Nous aimerions trouver quelques informations sur ce modèle et surtout un endroit ou un passionné de ce véhicule qui pourrait nous aider à dégoter quelques pièces. Moi c'est Jérôme et je viens de Belgique dans la province de Liège. Le projet avec ce véhicule est de partir jusqu'au Burkina. Je serai ravi si vous pouviez m'aider à concrétiser ce projet en m'indiquant un super endroit pour trouver des pièces pour ce modèle.

Bienvenue .

Bienvenue. Effectivement il ne fait pas son kilométrage ..

Bienvenue et santé !

je viens de acheter un Y61 long de 2003 et l'unique chose que manque pour moi dans cet voiture et le régulateur de vitesse... va être facile a régler mantenant 🤩 Merci beaucoup

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