Posté(e) : 4 octobre 20159 a bonjour à toutes et tous j'ai lu tous les post sur les embrayages qui patinent à chaud (et il y en a un paquet !!!) Mon embrayage est neuf, remplacé car il patinait mais je crois bien pour rien car même panne sur mon y60 2.8ltd à froid la garde et bonne dès que je roule environ 10 km la garde est plus haute et bien-sur ça patine quand je demande de la puissance alors j'imagine même en tractant le porte voiture et la voiture de course dessus :2 (22): le truc que je ne comprends pas vous parlez de régler la tige de poussée de la pédale ? comment faire je ne vois vraiment pas comment faire je pense vraiment à un souci hydro !!!! purge refaite, émetteur et récepteur ils ont 6 mois merci de vos réponses et encore mille excuses de remonter ce sujet
Posté(e) : 4 octobre 20159 a Référent Mécanique ton émetteur ne doit pas avoir les mêmes cotes que celui d'origine et il ne doit pas libérer la pression correctement
Posté(e) : 4 octobre 20159 a Auteur pas la même cote ? mais du jour au lendemain comme ça en sachant que tout fonctionnait nickel jusqu'au jour où l'embrayage patine donc remplacement. oups j'ai oublié de préciser que l’émetteur et le récepteur étaient changés avant le remplacement de l'embrayage Modifié 4 octobre 20159 a par tof131
Posté(e) : 4 octobre 20159 a Auteur suis désolé je ne comprends pas !! ou alors suis neu neu .... tout fonctionnait bien jusqu'au jour où l'embrayage patine donc remplacement logique je vois pas comment l’émetteur ne peut pas avoir la même cote du jour au lendemain
Posté(e) : 4 octobre 20159 a Tu précises que l’émetteur et le récepteur ont été remplacés avant l'embrayage. SI ce ne sont pas les mêmes la panne peut être aléatoire. C'est à contrôler avant toutes choses.
Posté(e) : 4 octobre 20159 a Auteur oui oui l'émetteur et le récepteur sont neufs !! tout allait bien j'ai dû faire 5000 km l'embrayage c'est mis à patiner donc je me suis dit bon 260 000 km normal alors remplacement du kit ! et la même chose après que faire re remplacer l’émetteur et le récepteur ou régler la tige comme parlent des personnes ils l'ont réglée et hop magique plus de patinage d'où ma question !! franchement je ne sais plus quoi faire !
Posté(e) : 4 octobre 20159 a De toute manière dans la mesure où ton embrayage est bon, ton volant moteur en état, cela ne peut venir que du circuit hydraulique de commande.
Posté(e) : 5 octobre 20159 a Auteur je reviens ver vous !!!! quelqu'un peut me dire comment regler la tige qui se trouve sur la pédale ? j'ai démonté tout à l'heure coté moteur il y a une tige qui sort du mastervac embrayage avec un écrou de de 7 et à l’intérieur sur la pédale il y aussi une tige avec une chape apparemment elle est indépendante purge refaite chez plus quoi faire là sérieux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté(e) : 5 octobre 20159 a Sur mon ancien y60, j'avais eu le même probleme, au bout de 3000 km il patinait à nouveau !!! et en fait, ça venait du Mastervac ! j'ai donc viré ce Master de m****e et mis un émetteur d'embrayage adapté car il existe deux montages : un avec Mastervac et un autre sans.
Posté(e) : 5 octobre 20159 a Auteur salut, merci de ta réponse. tu n'aurais pas un lien ou référence ou photo par hasard ? purée là je cale vraiment enfin je patine si je peux dire
Posté(e) : 5 octobre 20159 a Auteur Emetteur D'Embrayage Pour Nissan Patrol Baroud Modele Sans Assistance | eBay j'en ai trouvé un !!!! mais tu as laissé le mastervac en place quand même ?
Posté(e) : 5 octobre 20159 a non je l'ai viré ! et ensuite, j'ai dû faire environ 50 000 km avant de le vendre ... et il roule toujours
Posté(e) : 5 octobre 20159 a moi j'ai pris l'émetteur chez Euro4x4 30610c7300- Cylindre émetteur (Cylindre émetteur) - 30610c820130610c820330610c73013 - Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 2.8TD diesel (châssis court) 1988->1997 mais ça a l'air d' être le même
Posté(e) : 5 octobre 20159 a Référent Mécanique peux-tu faire l'essai en raccourcissant la tige qui est entre l'arrière de l'émetteur et le mastervac ?
Posté(e) : 6 octobre 20159 a Auteur peux-tu faire l'essai en raccourcissant la tige qui est entre l'arrière de l'émetteur et le mastervac ? bonjour, tu parles du petit écrou arrondi de 7 ou 8 qui se trouve au bout ? Modifié 6 octobre 20159 a par tof131
Posté(e) : 6 octobre 20159 a merci pour le lien je le garde En étant membre du site, tu as 10 % chez eux ... c' est toujours ça !
Posté(e) : 6 octobre 20159 a Référent Mécanique bonjour, tu parles du petit écrou arrondi de 7 ou 8 qui se trouve au bout ?oui et si le maitre cylindre (émetteur) est conforme à l'origine le bout de cette tige doit être en retrait de la face de fixation de 1,3 à 1,55 mm
Posté(e) : 6 octobre 20159 a Auteur En étant membre du site, tu as 10 % chez eux ... c' est toujours ça ! ok c'est cool ça, merci de l'info
Posté(e) : 6 octobre 20159 a Auteur tige doit être en retrait de la face de fixation de 1,3 à 1,55 mm !!!!!!! j'ai pas tout compris là il y a l’écrou rond sur du filetage et après la tige lisse !! tu veux dire la mesure entre l’écrou et la tige le filetage ?
Créer un compte ou se connecter pour commenter