francois D
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Salut les savoyards, j'ai également un petit soucis avec ma cb isèroise, en fait j'ai un aladin 28 série limitée avec les inf et les sup et en fait je ne capte aucune conversation. A priori réglage et antenne sont ok ( réglage tos ok) bref je sais bien qu'il n'y a plus beaucoup de monde mais bon quel est le canal préféré actuellement, encore le 19 ou un autre.
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bonjour, Pour un prochain départ vers l'irlande je cherche des infos de parcours ou sites sympa à faire en 4x4 merci
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qui a déjà monté un compresseur de ce type dans un patrol GR TD6 de 1999 Je cherche un emplacement sous le capot et pas terrible la place mis à part verticalement à côté du filtre à gasoil je vais encore m'arracher les cheveux !!
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Vibrations dans le volant entre 90 et 110 kms/h
francois D a répondu à manu21 dans Pannes mécaniques
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Bonjour, je voudrais installer en fixe un compresseur d'air de type VIAIR 350C. Sachant que je vais le fixer derrière la rangée de sièges passager, Dois-je tirer une ligne directement de la batterie jusqu'à mon emplacement ou alors puis je récupérer une alimentation quelconque a proximité. Par ailleurs si je tire une ligne depuis batterie (avec fusible), je prévois un interrupteur à proximité : dois je mettre un relais ou pas ?
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merci pour les shéma. Donc solution la plus simple et se repiquer sur le fil d'alim des phares d'origine via inter et relais.
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Bonjour, ce week end j'ai installé mes longues portées mais pas encore fait le branchement électrique. Sachant que j'ai déjà prévu la place d'un inter dans habitacle je voudrais les brancher aussi sur mes phares en parallèle Où dois-je repiquer l'alimentation le plus simplement possible ? jusqu'à mon relais bien sur merci de m'éclairer...
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salut Moi j'ai une DSI sur mon Y61 et ça marche nickel il suffit juste de repérer le bon fils et le tour est joué. Une petite recherche sur les astuces s'impose
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salut, pour ma part j'ai fait faire une ligne en inox diamètre 60,3 mais sur toute la longueur La gamelle intermédiaire a été supprimée par une nouvelle gamelle ronde inox et démontable (en fait je peux mette à l'intérieur ou de la laine de roche ou des copeaux d'aluminium) pour ma part c'est vide. En ce qui concerne le rendement la différence n'est pas énorme. Il me reste à faire la première partie du pot (depuis la sortie du turbo) le problème c'est le démontage corrosion importante sur les goujon du coude du turbo. Maintenant le boulot est au top !! Côté inconvénient : le turbo siffle à l'accélération et à la décélération. Il doit y avoir une prise d'air entre le pot primaire et l'intermédiaire Voilà pour le moment
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