jeanch

Patrol EBRO KY260T de 1991 Le controle technique a été effectué en juin 2017 273000 km au compteur La caisse est en assez mauvais état Des travaux ont été fait sur le moteur à 242000 km (voir photos) Les 4 pneus sont en très bon état Démarreur neuf. 1500 euros

Bonjour , as-tu toujours le radiateur d'eau de dispo , le miens vient de percer! merci

J'ai eu le même problème de 'guidonnage' avec un baroud (obligé de m'arreter tellement ça bougeait à 90 km/h), j'ai changé les pneus avant car ils étaient bien fatigués et maintenant ça ne bouge plus.En conclusion je pense qu'une déformation même légère d'un pneu ou un déséquilibre peut être la cause du guidonnage.

Je viens d'avoir le vendeur , et effectivement c'est pas la bonne ref.J'aurais du les contacter avant .Pas de bol. merci .

Je souhaite remplacer l'amortisseur de direction sur un 260. J'ai bien reçu l'amortisseur de chez euro4xxxx4 ,mais ya pas la boulonnerie fournie avec. C'est une fixation à oeil. Les anciennes vis sont d'un diametre inférieur à l'oeil . De plus du coté fixation sur la timonerie , le gougeon est trop court. Comment s'y prend on??

Je souhaite remplacer l'amortisseur de direction sur un 260. J'ai bien reçu l'amortisseur de chez euro4xxxx4 ,mais ya pas la boulonnerie fournie avec. C'est une fixation à oeuil.Dois-je remettre les anciens boulons ou en mettre des neufs.Pour ma part je préfererai en mettre des neufs mais quelle taille (surtout diametre des boulons) car l'oeuil fait environ14 mm mais ça va pas coller avec les fixations .

Pour avoir eu le même problème il y a 2 ans:c'est la culasse qui est défectueuse.J'ai plus les prix en tête faut que je regarde mes factures.Moi en plus ,un cylindre était fissuré.J'te dis pas !!

J'ai aussi eu ce problème d'embrayage , la pédale qui ne s'enfonce plus et en fait c'était le flexible qui était complètement bouché . Après remplacement ça fonctionne de nouveau , après une petite galère pour purger correctement , mais ça c'est parce que je ne suis pas du métier.

Voila j'ai reserré les 2 amortisseurs , maintenant le silent bloc est bien en contact avec le dessous du pont avant et je n'ai plus de retour au volant quand la route est mauvaise et en plus ça résoud le problème d'ondulation comme je l'ai décrit auparavant (vers 80 km/h).

Merci de ta patiente collaboration Si ça peut t'aider.

En controlant mon amortisseur de direction je me suis aperçu que les 2 amortisseurs du train avant présentaient un "jour "au niveau de fixation du bas . Environ 2 mm comme s'ils étaient mal serrés. Est-ce normal ???

Merci pour ta réponse pierre. En fait j'ai cherché un peu plus loin ce soir avec un copain, car moi si c'est pas pile-poil comme c'est déssiné sur la RTA je suis paumé, (j'suis pas mécano). J'ai réussi à resserrer le roulement conique (du moins il n'y a plus de jeu du tout). J'essaie demain matin voir si le shimmy a disparu sinon je démonte l'amortisseur de direction pour voir si c'est pas devenu une pompe à vélo.

super merci pour l'info

super merci pour l'info

super merci pour l'info