lolo1702

hier j'ai découpé les ailes arriéres...un peu prenant...j'ai fait une plaque pour boucher le trou en dessous j'ai découpé toutes les plaques de support pour les pare chocs et les protections latérales...aujourd'hui je profite de la perçeuse à colonne de mon voisin pour faire tous les perçages...

les siéges sont enfin montés...mais je vais devoir les recaler car ils penchent légérement vers la porte...je n'avais pas fait attention que les rails ne sont pas à la même hauteur...mais ce n'est pas grand chose...la plaque que j'ai dû mettre sur l'extérieur du support ne me plaisait pas trop, mais je lui ai trouvé une utilité: je vais m'en servir pour y installer des supports pour une maglite...pour l'avoir sous la main lors des randos nocturnes...

au sujet du kit: il s'agit juste d'un boitier électronique? tu pourrais me donner l'adresse où tu l'as acheté...au fait j'ai regardé sur viamichelin, c'est vrai que l'on est pas loin l'un de l'autre. j'ai des amis qui habitaient à nanteuil le haudoin...peut être que l'on se croisera un jour...j'aimerais bien un jour organiser une rencontre avec tous les membres de la région... Alors pour info pas de boitier électronique sur les Y60 Changement de la came qui se trouve dans la pompe injection avec réglage de la richesse et réglage du turbo suppression EGR. Effectivement environ 50kms nous séparent près de nanteuil 6kms. Avec plaisir de se rencontrer oui j'ai écrit sans réfléchir...c'est bien ce qu'il me semblait qu'il n'y avait pas de boitier élec...le y60 est un super 4x4 mais je trouve qu'il manque un peu de chevaux...le probléme c'est qu'avant j'avais un hdj80 , il y a 50cv d'écart... AH oui très belle bête le HDJ 80 12 et 24 S? c'était un 12s de 91 ...avant j'avais un y61 que j'ai eu neuf en 2001...mais je préférais cent fois le toy ...

aprés réfléxion ce que je pensais faire c'est découper la partie pourrie en "u" puis ressouder un morceau , ce sera plus facile que souder "au plafond"...mais ce qui est chiant c'est que je vais être obligé de retirer le réservoir...qui est plein au 3/4...mais bon je n'ai pas le choix , je ne peux pas laisser ça comme ça...mais je vais quand même faire le pare choc avant tout ça, comme ça cela me laissera le temps de récupérer ma fosse quand j'aurais fait un peu de ménage dans le garage...

au sujet du kit: il s'agit juste d'un boitier électronique? tu pourrais me donner l'adresse où tu l'as acheté...au fait j'ai regardé sur viamichelin, c'est vrai que l'on est pas loin l'un de l'autre. j'ai des amis qui habitaient à nanteuil le haudoin...peut être que l'on se croisera un jour...j'aimerais bien un jour organiser une rencontre avec tous les membres de la région... Alors pour info pas de boitier électronique sur les Y60 Changement de la came qui se trouve dans la pompe injection avec réglage de la richesse et réglage du turbo suppression EGR. Effectivement environ 50kms nous séparent près de nanteuil 6kms. Avec plaisir de se rencontrer oui j'ai écrit sans réfléchir...c'est bien ce qu'il me semblait qu'il n'y avait pas de boitier élec...le y60 est un super 4x4 mais je trouve qu'il manque un peu de chevaux...le probléme c'est qu'avant j'avais un hdj80 , il y a 50cv d'écart...

non je ne compte pas remettre le marche pied...je vais faire unautre pare choc...

au sujet du kit: il s'agit juste d'un boitier électronique? tu pourrais me donner l'adresse où tu l'as acheté...au fait j'ai regardé sur viamichelin, c'est vrai que l'on est pas loin l'un de l'autre. j'ai des amis qui habitaient à nanteuil le haudoin...peut être que l'on se croisera un jour...j'aimerais bien un jour organiser une rencontre avec tous les membres de la région...

voici une photo des dégats sur la traverse. ce que l'on voit en bas de l'image c'est l'attelage...

merci beaucoup pour le compliment...je vois que tu as uun kit moteur: y a t il une grosse différence? en es tu content? le boulot n'est pas fini: je prenais mes mesures pour le pare choc arriére, et là macabre dcouverte: la traverse (où est fixé le pc d'rigine et le marche pied) est pourrie en dessous: des trous causés par la rouille...alors là je ne sais pas quoi faire: est ce que je peux la découper sans crainte pour ressouder un morceau? de toute façon je ne pense pas pouvoir souder un morceau dessus, cela ne stoppera pas la rouille même si ça renforce l'élément existant...et puis si je traite la rouille avant de souder une piéce par dessus, la chaleur de la soudure va bousiller le traitement ...je séche...aidez moi...

j'ai fini de démonter les pare chocs , et dans les longerons c'est un vrai nid à saloperies...je pensais mettre un bon coup de jet d'eau pour nettoyer tout ça, mais j'ai peur que ça stagne dedans...qu'en pensez vous?

ça y est les supports des siéges bacquets sont faits, j'aipassé la premiére couche de peinture et j'en ai aussi profité pour repeindre la plaque qui est au dos de la banquette arriére...j'ai commencé à démonter les pare choc pour attaquer la fabrication dans la semaine... des photos des supports

oui je vais prendre mon temps...mais il est vrai que je voudrais quand même en faire un maximum dans le mois qui vient , car arés je pars en formation, et n'aurai plus beaucoup de temps pour bricoler...en plus il me reste des travaux à faire dans la maison...mais quoiqu'il en soit je ne me précipite pas...je crois que je vais déjà me prendre pas mal la tête avec le pare choc pour bien le positionner sur la hauteur...mais bon je peux me permettre d'immobiliser le trol pendant le temps qu'il faut , ça par contre c'est un avantage...et puis j'attends aussi les durites de da car j'en ai une qui fuit...

merci pour les siéges, mais je fais les supports demain: un cadre dans du carré de 40*27 qui sera vissé sur les glissiéres d'origine. le seul truc qui m'embête c'est la tige du réglage de la glissiére, elle passe en plein milieu...car j'avais dans l'idée de faire des tiroirs de rangement sous les siéges...je vais voir si je ne peux pas bricoler quelque chose... j'ai aussi acheté ce qu'il me manquait pour les pare choc: pour l'avant ce sera diam. 80 avec un a-bar en diam. 60, et au milieu une barre de support pour les longues portées (4*100watts en diam 16)...et aprés avoir fini le "rond", je vais essayer d'en faire un "carré en 120*60 toujours avec un a-bar en diam. 60 . le plus chiant c'est pour trouver les coudes. il me faudrait une cintreuse hydraulique, car à 5€ le coude, la facture monte vite...je mets des photos dés que ça prend forme...

merci beaucoup toutes les commentaires que j'ai reçus me font plaisir...d'autant plus que je suis novice dans ce domaine...c'est bien la premiére fois que je m'attaque à aussi gros...mais comme je l'ai dit , ça me plait...

merci pour les infos...je pense que je te contacterai en mp pour d'autres infos...pour l'instant je vais faire mes supports pour les bacquets...et avant la peinture il faut que je refasse tous les tours d'ailes...là je crois que ça va pas être facile...merci les élargisseurs...

ce serait sympa si tu pouvais me donner des conseils sur les étapes à suivre pour la peinture...une chose que je n'ai jamais fait , mais vu les prix des carrossiers il va bien falloir que je me lance, d'autant plus que le vernis d'origine se fait la malle...mais j'ai l'impression que c'est un boulot de dingue...de quoi occuper ses longues soirées d'hiver

merci, merci...je viens de voir ta restauration: super...de mon côté je n'ai pas déposé la caisse (pas le temps ni les compétences..) super la peinture. c'est cette teinte que je voulais faire (orange kawa plus précisemment) mais madame veut le garder noir, alors...ce sera noir, mais avec une belle déco...enfin je la trouve belle (inspirée d'une voiture du v8 supercars australien) mais avant d'en arriver là il y encore du boulot de carrosserie...et un epu de mécanique aussi d'ailleurs...

c'est de cette façonue je voulais procéder: d'abord faire les plaques, les fixer au longeron, en laissant plus long éventuellement pour pouvooir recouper aprés, puis positionner le tube...donc je vais essayer en 5mm...mardi matin je vais acheter du carré , 40x40 je pense mais je vais refaire des mesures demain, pour faire les nouveaux supports des siéeges bacquet que je vais installer sur les glissiéres d'origine...je pense les terminer dans la semaine et si tout va bien je m'attaque au pare choc dans la foulée: là un peu plus de boulot car je voudrais faire des pc avec retour d'aile...enfin on verra...de toute façon je commence par l'avant car il me faut encore découper les ailes arriéres...enfin si il fait beau je pense que cela va avancer vite...

alors bon courage à toi aussi...

j'ai aussiprofité du fait que les plastiques soient démontés pour déplacer le boitier de préchauffage à côté de la boite à gant. mais pour l'instant je n'ai pas touché aux relais , car je voudrais trouver un logement ailleurs que celui indiqué dans les astuces...car on voit les relais dépasser sous la boite à gant... il me reste encore à faire beaucoup de choses: poser les siéges bacquet, faire les pare choc, découper les ailes arriéres, et pas mal de carrosserie attaquée ci et là par la rouille avant de faire la peinture...je vais me lancer (surement cet hiver) dans la peinture car je me suis renseigné au garage où je vais habituellement et il me demande trop cher... je nemanquerai pas de poster les photos au fur et à mesure...

comme je ne suis pas arrivé à souder dans les passages de roue (tole trop fine...) je me suis résigné à adopter une autre technique: j'ai découpé la tole endommagée puis j'ai riveté des toles saines, et appliqué une bonne couche de blackson...je ne sais pas ce que cela va donner dans le temps mais pour le moment ça fait un peu plus propre...

je suis retourn voir ta restauration...une question : quand tu as fait tes pc, quelle épaiseur de tole as tu utilisée pour les pattes de fixation sur le chassis? moi je pensais utiliser du5mm d'épaisseur et prendre les longerons en sandwich...donc en fait 4 pattes de fixation, à ton avis l'épaisseur est suffisante ou pas? ça m'arrangerait car j'ai du stock à la maison en 5mm mais pas au dessus...

peut être...mais sincérement je ne sens pas de déposer la caisse...mais dans ton cas c'était indispensable...moi j'ai essayé de faire comme j'ai pu en protégeant bien ce qui restait à l'intérieur (avec des tabliers de soudeur en cuir) quand je soudais...le seul endroit où je ne suispas arrivé à souder c'est au niveau des passages de roue: la tôle est trop fine...juste pour avoir une idée , voilà ce que j'avais l'habitude de souder avec des épaisseurs de tôles allant jusqu'à 3cm...

aprés l'épisode soudure, j'ai repeint l'intérieur...j'en ai aussi profité pour protéger certains endroits avec du blackson, particuliérement sur les bords de la caisse à l'avant là où passe les faisceaux électriques...

merci, merci mais comparé à ce que tu as fait je suis un amateur... maintenant que j'ai presque tout réparé (il en reste à l'extérieur) je vais aussi m'attaquer aux modifs...