christian.styling

les pavés espacés des pneus MUD frappent la route et chaque pavé fait un bruit, soit environ 100 000 bruits au kilomètre

l'avenir de notre loisir est dans le respect de la Loi Lalonde combien de pistes nous sont interdites parce que des furieux s'y sont défoulés ? peut on revenir en arrière grâce à des chartes comme celle-ci ? obtenir la réouverture des domaines condamnés sous réserve de respecter ces engagements ?

peut être qu'un jour il souhaitera remonter la barre stab ? au moment de la revente du 4x4 ?? perso j'ai roulé 40 000 kms sans barre stab puis je l'ai remontée... content de pas avoir viré les supports

oui enfin quand même les rechapés c'est jamais que des vieux pneus remoulés... on se demande pourquoi les fabricants se cassent le cul à faire des pneus neufs ?

c'est la faute aux 4x4...

et le Jimny... redoutable : sur le terrain de l'Asselou on en a vu un avec bloc avant & bloc arrière qui passait partout (léger l'engin)

il reste le Patrol, le Defender et... la Rubicon pour ceux qu'ont pas besoin d'espace

ohhh y a des trucs cons après un feu chez moi j'ai demandé qu'on me rembourse les recharges de six extincteurs ça me semblait normal vu que j'avais préservé moi-même le bien qu'ils assuraient ils m'ont répondu qu'ils ne remboursaient les recharges des extincteurs que si j'avais des dégâts ahhh ébin merde !!! j'en demandais pas tant... j'ai fait venir un peintre ça leur a coûté mille euros de plus en plus de la recharge des extincteurs sont cons des fois... mais on a besoin d'eux

pour ceux qui ont bossé à la SNCF il y a une histoire authentique d'un train qui a déraillé et causé des "milliards de dégâts" l'assurance *** a casqué pour le responsable assuré chez eux un pèpère en cyclomoteur qui versait à l'époque 50F par an...

un de mes copains de sorties roule en KDJ12, il a fait avec moi la traverse en espagne et pas mal de balades dans les alpes, et aussi le raid bleu et la croisière blanche sans problème... on a fait ensemble aussi un peu de terrains de franchissement. cet engin passe partout grâce à ses aides electroniques à la motricité... il semble que les problèmes surviennent surtout lors des raids en afrique où les pistes sont beaucoup plus rapides et secouantes ? bref ce serait un 4x4 à conduire avec modération ce qui choque c'est que la garantie Toyota exclut la pratique du 4x4... c'est incompréhensible

j'ai un client assureur qui m'en a raconté une bien croustillante : appelé par la gendarmerie pour lui demander de venir constater l'enlèvement de l'épave d'une voiture - gravement "accidentée" - d'un client qu'il assurait et qui l'avait déclarée volée, il s'est rendu sur les lieux (entre Fréjus et Mandelieu sur la nationale 7, le véhicule était plusieurs dizaines de mètres en contrebas de la route, dans un ravin escarpé) ; les gendarmes étaient heureux de lui faire constater que son client, avant de pousser sa voiture dans le vide pour ensuite aller la déclarer volée avait, par un réflexe stupide, fermé les portes à clé... l'assureur a mandaté un expert qui a constaté que le moteur était foutu et donc la voiture sans grande valeur mais il a constaté aussi que les jantes alu avaient été remplacées par des roues dépareillées et que le lecteur CD avait été démonté... bête non ?

j'ai déjà vu ce phénomène sur un petit suzuki 410 moteur diesel anémique d'origine mais les lames avaient été martelées à froid ce qui les avait rendues trop souples (elles ont cassé peu après) : en croisement de pont sévère elles travaillaient carrément arquées dans le mauvais sens !!! je crois que certaines modifications de suspension ne sont pas faites dans les règles de l'art : les lames du 4x4 qu'on voit sur la vidéo ne sont peut être adaptées à la puissance du 4x4 ?

comme d'hab' après chaque sortie je me suis sélectionné une trentaine de photos pour en faire mon petit truc... Off road spirit : 12 mai 2007 Ctrl+clic=> http://patrol.styling.fr/spirit/ faire F11 et diaporama comme d'hab'

le 4x4 c'est ça aussi...

et dans notre petit groupe on est tous comme ça... l'été dernier on a fait une virée en Espagne, les mecs dans les campings étaient sciés : dix minutes après notre arrivée nos tentes étaient montées, les couchages préparés, la bouffe chauffait sur les réchauds et, affalés dans des chaises autour des tables, on sirotait un drôle de sirop trouble avec de l'eau glacée en mangeant du chorizo...

j'ai toujours un leatherman à la ceinture non j'suis pas un grand malade

tiens au fait, le "truc" pour regonfler un tubeless avec un compresseur 12V

j'en avais un et je confirme que ça fonctionne très vite et très efficacement mais j'ai dit ce que j'en pensais plus haut... ça pue et c'est sale :2 (25):

quelques photos

j'ai un "hybride" : une caisse de Patrol avec un moteur de terrano dedans la prise d'air se faisait dans le caisson de l'aile ce caisson était presqu'étanche sauf huit trous de vis qui n'avaient pas reçu de vis quand j'ai relié la boîte à air à un tuba le moteur s'est senti mieux niveau poumons

cric à air = un sac avec un tuyau on dispose le sac sous le 4x4 on relie le tuyau à l'échappement aussitôt, si le moteur tourne, le sac se gonfle et le 4x4 se lève ensuite on dispose d'un sac rempli de gaz qui pue et qui a été posé dans la boue et qu'il faut ranger dans le coffre...

pas un grand malade juste maniaque du matériel

faut pas se fier aux dimensions théoriques, faut prendre un mètre et les mesurer : s'il font environ 81/82 cm de diamètre et un peu moins de 20 cm de largeur de bande de roulement ça correspondrait à du 7,50R16 Non , j'ai mesuré le diametre , et c'est plutot 75/76cm. faut comparer avec des 7.00R16 alors...

faut pas se fier aux dimensions théoriques, faut prendre un mètre et les mesurer : s'il font environ 81/82 cm de diamètre et un peu moins de 20 cm de largeur de bande de roulement ça correspondrait à du 7,50R16

mon E-mail est christian[at]styling.fr