gabi31

tout est possible, pour le vérifier tu déboites le caoutchouc en bout de récepteur et si il y a de l'huile qui coule c'est hs, pour l'émetteur je ne sais pas s'il y a un caoutchouc ? si oui fait la même manip (c'est comme ça qu'on vérifie les cylindres de roue dans les tambours de frein)

pour tester le maitre-cylindre, moteur coupé, tu pompes sur la pédale de frein et quand elle est dure tu maintiens appuyé, si elle s'enfonce c'est hs

comme dit plus haut je ne suis pas encore un super pro du troll donc je ne te confirme rien c'est juste un coup de main

a++

salut voisin

si yu veut un pitit coup de main tien moi au jus je suis dispo a partir du 29 inclus c ya pas de probleme ca sera avec plaisir

a++

salut

je ne suis pas un pro pour te confirmer le truc mais si ta butée a cassé t'as plus rien à la pédale (elle reste au fond et impossible de passer une vitesse en roulant)

mais avant quelle casse ça fait un petit bruit lorsque tu relâches la pédale

pour l'amorto d'embrayage connais pas

essaye de refaire une purge et regarde si le récepteur et émetteur ne pissent pas. Désolé je ne suis pas d'une grande utilité

a++ gab

allez c'est bon après une longue fouille j'ai trouvé , on bouche coté egr car de l'autre risque de casser le boulon

a++

salut

perso moi sur mon GR j'ai fais sauter la vanne EGR et mis une plaque avec un raccord pneumatique et j'ai branché le mano dessus

salut, je pence que je vais la virer aussi mais une question me taraude : que fait-on de la durite métallique qui se trouve sur la partie basse de l'egr (car sur les astuces ce n'est pas précisé) ? on la bouche ou on la laisse ouverte ?

merci d'avance a+

salut si tu patauges passe à la maison quant on le vois fais ça parle mieux des foi s

salut, merci de ta proposition ,pour la depression c ok mais je me le met sous le coin de l'oreille car j'ai d'autre durite qui manque sur l'alternateur , 2 ou3 fil qui se balade et une plaque metalique qui traine.(je l'ai acheté culasse demonter et c pas evident de tout retrouve en regardant des photos

merci encore a++

merci pour le bon angle de la photo , on pouvait pas mieux faire

oups desoler mais je suis vraiment bidon en pc et j'arrive pas a metre un lien , la video et sur youtube et marqué

"NEW footage of Rhys Millen practicing for backflip"

ca vaut vraiment le cout

celle la et impressionant ,un peut long au debut mais un backflip en 4x4 ca le fait

aaaaaa c bon merci a vous 2 pour votre lanterne et pour votre patience je vous tien au jus pour la suite de la pose (normalement weekend prochain)

a++

voila le montage d'un menbre du site , donc si j'ai bien comprit le montage que j'ai sur mes 2 troll sont par bon.

-sur cette photo on voit la durite de lda avec un t pour le mano et apres va a l'autre t du turbo . (donc ca c le bon montage?)

-apres l'erg je vais metre une calle comme dans les astuces pour la suprimé,et apres je bouche les tuyau sur la vanne( c bon?)

alors si j'ai encore rien comprit je m'excuse et je vais boire une bonne biere et on verra demain

merci pour votre courage

salut

j'ai regarder sur un topic "comment c sous vos capot" .

oups oublié photo

et mon 1er essai a été de mettre le t du mano (en jaune) en bout de durite. sans résultat, puis après de boucher au niveau de la flèche rouge et là ça fonctionne mais, ce n'est pas mauvais pour le turbo ?

ok mais ce que je comprends pas c'est que sur mon ex troll la dépression partait vers une vanne et que le nouveau part vers rien du tout.

d'autres photos un peu plus grandes (1er mon ex et 2eme le new)

salut a tous

j'ai acheté un mano de pression de turbo pour monter sur mon new y60 mais j'ai un petit souci sur le branchement. Sur la notice de montage et sur les astuces de site le mano se monte avec un t sur la durite de pression du turbo et là le blême, sur mon ancien troll la durite était branchée d'un coté au turbo et de l'autre à une espèce de vanne mais sur mon nouveau ce n'est pas pareil et la durite se balade.

j'ai donc branché le t avec le mano en bout de durite mais ça bouge pas, par contre si je bouche la dépression ça marche

alors ma question et si je la bouche le tube y a t'il un souci pour le turbo ?

je vous mets des photo pour mieux voir la différence entre les 2 montages, la 1ère c'est mon ex troll et la 2ème le nouveau.

merci d'avance pour vos réponses

une autre

salut

sur le mien l'ancien proprio avait trouver dans une casse 2 vitre laterale provenant d'un autre 4x4 (mais lequel?) ,et monter avec joint standard (40euro les 2) . je te met une photo si ca pe t'aider

a+++

salut c quoi exactement , c ce qui appelle une valve dumper ?

salut

quand j'etait taxi (l'annee derniere) j'ai comander des housse a une societe qui s'apelle housse taxi(mais qui vend egalement au particuiler ) . c un produit en sky avec plusieurs colorie .pour ma pat j'ai pris le complet siege av et ar avec les apuit tete et cela m'avait couter moins de 300 euro. ca fait un peut cher mais par contre super qualite c du sur mesure pour chaque vehicule et pour le netoyage un coup d'eponge et c bon. pour la livraison en 2/3 jour

voila le tel 0134180276 (housse taxi)

oui oui un y60 92 avec un body +5 , une rehausse+?,des 235/85/16,petite decoupe des aile ar, pc av et ar maison avec treuil 4.3t ,et une facheuse tendance a embrasser les arbres voila voila

salut

bon si j'ai bien compri les jeune c jusqua 26 ans ,ca me laisse pas trop de temp

salut cyu et salut a tous

moi c gabi 25 pige de touuulouuse

salut

tu a des photos de la delta et tu pe me donner plus d'info (kilometrage,annee,tarif)en mp

merci d'avance

salut a tous

voila les photos du tracteur de la maison, de mon gasgas 270 et de la bsa 250 zc11 de mon beau-père qui a démarré hier après 20 ans de sommeil

mp pour ferplay

mp pour piersophie71