Sam41
-
Messages
49 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par Sam41
-
C'est l'arbre de transmission qui ne passe pas avec le réservoir. Et encore je bloque la descente du pont par des sangles. La réhausse ne veut rien dire sur la descente de pont. 99% des kits de réhausse se font avec des ressorts plus raides et la plus part du temps plus courts ou au mieux de la même longueur que les ressorts d'origine. J'ai les ressorts d'origine avec des cales de 3cm. J'ai des Fournales qui ont la longueur des OME +10, donc en descente de pont, sans les cales les ressorts se tirent......... Donc quand je dis que mes ponts descendent, mes ponts descendes..... D'ou le décalage vers la droite qui gène pour le réservoir. -
Du coup.... - je vais déposer le câble de frein à main - je vais légèrement modifier le passage des durites de frein et mises à l'air qui gênent au niveau de la fixation arrière droite du réservoir - je vais limer d'un bon centimètre la vis du tirant de pont arrière droit, ce qui va me permettre de déplacer d'autant le réservoir et le dégager de l'arbre de transmission. - je vais présenter le réservoir et regarder ce qu'il se passe....... Moralité : attention à la longueur des amortos +10 OME, ça commence à faire beaucoup........ Enfin, je dis ça je ne dis rien.
-
Ceci étant dit. MERCI aux copain pour les explications !!!! Car grâce à eux j'ai un peu pigé comment le fixer à l'arrière. Là on met donc la pièce en équerre. [ATTACH=CONFIG]122551[/ATTACH] Et là sur le chassis direct. Il y a un trou fait pour. Mais moi, avec le déport du pont, ça ne passe pas, il faudra que je reperce..... [ATTACH=CONFIG]122552[/ATTACH] A MON TOUR DE DONNER UNE INFO !! Bon, manifestement ce réservoir est pratiquement prévu d'origine. Il est possible de faire une trappe de visu au dessus de la jauge. C'est prévu sur la coque !!!!!!! Il y a une trace bien ronde qui n'attend qu'à être découpée pour recevoir un bouchon. Elle est au dessus de la jauge pile poil au bon endroit. [ATTACH=CONFIG]122553[/ATTACH]
-
Alors primo : dépose de la protection de BT. Pour ceux qui pensent qu'elle ne sert à rien..... Mais bon moi je n'ai JAMAIS fait de TT.... On présente le réservoir et là, c'est la grosse merde..... Ne passe pas mais alors pas du tout.... J'ai une réhausse de +6/7 max. MAIS j'ai des Fournales qui ont la longueur des OME +10. Du coup, avec la barre panhard d'origine en position basse le pont décalle beaucoup et du coup ben c'est mal barré..... Et encore, le pont n'est pas en position basse maxi........ Pour le frein à main, je n'en parle même pas...
-
MERCI !!!!! Cette photo est vraiment cool !!!!!!!
-
Il y a un truc que je ne comprends pas depuis le debut : POURQUOI il y a 4 orifices???????
-
Tu crois qu'il y a moyen de le remonter à l'arrière sans que ça touche en descente maxi de pont ? C'est vrai qu'il n'a pas la même forme que les anciens modèles.....
-
Merci pour l'info !!!!!!!
-
Tu dois comme moi avoir la protection N4. Elle est top.... Non, sur cette photo le réservoir dépasse beaucoup trop à mon gout... Du coup, je vais essayer de monter le réservoir le plus possible. Je vais donc faire des cales. A l'arrière, on peut mle remonter aussi ? Pas de problème avec le passage pour la biellette anti coupe du pont arrière? Au fait : les deux fixations arrières, elle s'accrochent ou?
-
Bon, quand c'est déposé, c'est la merde dessous : Après nettoyage c'est mieux mais pas top : QUESTION : le truc blanc avec le tuyau rigide c'est quoi ????? On met sur cales pour y voir plus clair : Demain je commence par la présentation du réservoir pour voir, sachant que je vais être emmerdé avec ma protection de boite de transfert. Après je commence la dépose de la goulotte d'origine, et je vais avoir besoin de vous !!!!
-
Bon... Voilà le bébé : Voilà le kit : Voilà la protection a déposer : 2 clips à décoller au tournevis plat et a finir délicatement à la pince coupante juste pour tirer la partie centrale et une vis :
-
OK. Je vais donc commencer à démonter le cache d'origine qui protège la goulotte, et nettoyer tout ça. Je prends des photos de chaque étape et je mets sur le post. Comme ça, ça pourra completer l'astuce en partant du système neuf. Je reviens tout à l'heure quand c'est propre.
-
Merci Fafalastuce J'avais vu, mais là si tu veux une grosse partie du travail était fait vu que ça part de l'occasion et donc d'un montage existant. Cela m'aide déjà beaucoup car je vois à peu pret dans quel ordre mettre les tubes et tuyaux pour l'alimentation. Mais moi je parts de 0. Même pas de schéma électrique, et je n'ai pas la goulotte préparée..... Du coup c'est un peu chaud....
-
Montage réservoir auxiliaire LRA 75 litres sur patrol Y61 long
Sam41 a posté un sujet dans Equipement Extérieur
Bonjour à tous. Je viens de recevoir mon réservoir auxiliaire pour mon Y61 long. Le problème : c'est qu'il n'y a pas de notice de montage..... Alors questions : Cette notice existe t'elle ? Si oui quelqu'un peut il mettre une copie sur le Forum? Merci !!! -
Excellent !! J'ai vu 2 écrous à l'intérieur de la porte. Ca fait peur comme il faut tirer.... Peur de tout casser. Il y aurait 6 clips ?
-
Bonjour. Petit déterrage...... On fait comment pour déposer toute la partie plastique qui va du logo à la plaque sans rien casser ? Merci !!
-
Oui, il exite... Je me demande si je ne vais pas en prendre.
-
Merci à tous !!!!!! Le problème de peinture n'est vraiment pas grave, limitée à quelques pièces au niveau des passages de roues. Ce n'est que sur le châssis et je sais qu'il a roulé sur route salée. Donc... Sur mon Samurai, ça a fait la même chose en quelque jours, suite à la neige et donc au sel, et ça n'a plus jamais bougé. Dessous, la caisse est neuve de chez neuve. C'est juste parce que ce n'est pas au niveau du reste que cela se remarque. Bon, sinon je commande des ressorts et des amortos...
-
J'ai cherché et je n'ai pas trouvé la même que celle que j'ai mis en photo. Mais c'est vrai que celle-ci ne me déplait pas
-
Je n'ai pas su la trouver chez les partenaires, d'ou la question .
-
Merci
-
Bonjour à tous ! Savez vous ou l'on peut trouver cette protection de bt ?
-
Avec plaisir pour le coup Il n'a pas roulé, il n'a que 30 000 km. Le seul défaut s'est qu'il a couché toute sa vie dehors, dans l'herbe. Il faut que je traite le chassis car la peinture est un peu partie. Mais rien de grâve !
-
Salut Petit nouveau en nissan, et heureux proprio d'un Y61 long de 2005. Pour l'instant, il n'a que les roues en 255/85/16 sur des jantes ET-20. Mais grace à vos conseils, il va grandir de 5 à 7 cm et se préparer à traverser la méditerranée. Et comme on est au bistrot, j'en profite pour payer ma tournée
