CHRISLVG

Laurent, il va falloir que tu te penches sur l'entretien de ton chouchou !!!!! tu as jusqu'à 18 mai !!!!!!!!!!!!!!!!!! si tu vois ce que je veux dire !!!!!!!!!!!!

Oui , deux belles journées sur le terrain et Laurent s'est bien rattrapé le dimanche !!! j'ai pu tourner samedi après midi ...... avec la ferme intention de ne pas recommencer dimanche ( j'avais même passé le karcher le samedi soir) ... mais j'ai eu la mauvaise idée de redescendre dimanche sur le terrain avec mon Y61 et de rejoindre la bande de furieux (Laurent 44 et compagnie), et patatras ........ je me suis remis dans la flotte, la boue, les dévers et les grimpettes d'enfer !!! et j'ai bien repourri mon pépère patrol !!!!!! on a quand même bien rigolé !!! Ce terrain a un potentiel magnifique, malheureusement il est laissé à l'abandon par le propriétaire ; Pas de débroussaillage, pas d'entretien des zones et donc de nombreux endroits inaccessibles, pourris de ronces ; c'est hyper dommage. Je le connais depuis plus de 10 ans et je le vois disparaitre un peu plus chaque année. C'est juste dommage, j'espère que ça changera un jour. Pour ce qui est du salon lui même, c'est pas mal mais ça reste assez limité. Personnellement, j'habite à 15 minutes, donc, j'y viens avec plaisir durant les deux journées, mais on ne peut pas parler d'un salon national. Pour finir, Thibault va finir en fin de semaine le montage de son film youtube, ça vous donnera une idée de la chose !!!!!

Laurent 44 , je suis super content pour toi !!! Car hier, la tête dans ton moteur, t'avais bien les boules !! On se retrouve sur le terrain, cet après-midi ; je serai sur l'expo à midi pour déjeuner et ensuite je descendrai un moment sur le terrain.

Je n'ai rien vu de chose comme ça. J'y retourne demain. Le terrain est en bon état sec ou hyper boueux suivant les zones ; Le salon est bien, notre partenaire est sur place. De très beaux véhicules ... et le terrain 4x4 à coté. Seul Laurent44 est dans la merde, car son Patrol y60 long blanc ne démarre pas ; la pompe à GO ne donne rien.

La vie est un éternel recommencement ... et l'expérience des uns ..... etc !!! Je n'ai pas eu l'info, et j'ai retrouvé le truc par hasard après avoir testé la méthode du fer à souder qui ne marche pas !! Pour finir, l'extension d'aile est remontés depuis hier soir, avec conseil et pièce (Ouargla) de toute la bande PATROLGR ! merci !! (lolo44, la prochaine fois que tu vois une extension d'aile sur le terrain ... .évite de rouler dessus !!!!!)

j'y serait en fin de matinée et pour toute la journée du samedi. Dimanche, pas sûr.

Ma réparation des pattes de fixation des élargisseurs d'aile a l'air de bien se passer. Pour recoller les pattes cassées, j'ai préparé la colle : des lego dans un petit bocal, on couvre les lego avec de l'acétone et on laisse agir plusieurs heures. On peut ouvrir pour touiller un peu, c'est marrant. si c'est trop liquide, rajouter des lego. ensuite il faut poncer grossièrement (en disant merde ??!!) le plastique (moi j'ai donné des coups de disqueuse) pour bien faire des entailles. Ensuite on met pas mal de colle pour ensuite noyer dedans la pièce de plastique à ressouder. La masse fera la solidité. enfin, il faut attendre 2 jours au moins et même plus car l'acétone met du temps à sortir de la masse de colle. Je pense que ça va tenir ; (dernier conseil : pour piquer les lego de vos gosses, attendez qu'ils dorment !!!)

Bon, ce week end j'ai voulu remonter mon extension d'aile . J'ai recu les clip de notre ami Ouargla , super merci , je te rapporte le reste au rasso ! Bref , question clip c'est nickel , mais il faut savoir que mon extension avait ses fixations cassées ( Lolo44 avait roulé dessus !!) et j'avais essayé de les ressouder au fer a souder , avec du lego .; je pensai que ça tenait , mais en fait non , ça n'a pas tenu ; Donc , j'ai du re-démonter et j'ai recommencé le collage des fixations en utilisant la méthode de fabrication de la colle en mélangeant de l'acétone et des lego dans un bocal ; ça donne un truc pateux -liquide que l'on peut utiliser comme de la colle . tout est sensé fusionner ... on verra demain !! c'est en train de durcir dans le garage

Oui, j'y serai avec Thibault samedi, sur l'espace d'expo et peut être dimanche aussi sur le terrain de 4x4 en fonction de la météo . Pour ceux qui ne connaissent pas : l'expo n'est pas immense mais il y a des exposant intéressants ; Ambiance festive et agréable , ( pourvu qu'il ne fasse pas un temps de chiote comme aujourd'hui . ) Le terrain je le connais bien , il est très bien , très varié , vaste , et il y en a pour tout les gouts , piste boueuses , trial , zone découverte et boueuse ( voir la vidéo ford ranger de Thibault ) , zone de sous bois pentue , ..... a bientôt

J'ai commencé à prendre des mesures pour réaliser les plaques et contre plaques ... Problème: l'espace entre la caisse et les longerons du châssis est faible sur le coté gauche et permettra à peine le passage de la vis de diamètre 10 . Il faut qu'il reste au moins un cm au dessus ... et je n'ai pas les deux cm nécessaires ... Tassement du silenbloc de caisse ? c'est possible . Ca fait chier !! Il faut que j'étudie d'autres platines qui ne dépassent pas au dessus du longeron. Perçage du longeron ? j'y pense fermement .... c'est pas deux trous de 10 qui vont le fusiller !!!

ok merci , désolé , je viens d 'aller vor sur amazon , ok , je vois de quoi vous parlez !! merci !!

c 'est quoi ces '' traceurs '' ????

Pas grand chose a rajouter , sauf que je suis de tout cœur . prépare un bon dossier assurance , l'assureur doit de dédommager a la hauteur du préjudice . Commence a réunir des annonces proches de ton modèle , même année , même état , + tes factures ; les Y60 reste coté mais résonablement , ton assureur devrait être correct et te rembourser pour que puisse en racheter un très vite .

C'est du travail de professionnel . C'est nickel , et c'est pour ça que je mets 4 / 5 étoiles car c'est une réalisation que peu d'entre nous peuvent réaliser avec nos connaissances et notre matos . mais bravo pour cette réalisation ;

OK super merci les trolleux!!

S'il ne pleut pas trop chez toi ( j'en doute!! ) , et si tu peux faire des photos de l'ensemble et de tes platines ... ce serait cool .

J'étudie la fabrication et la pose de barres de protection de mes bas de caisse sur mon Patrol 61 long 3.0 l modèle 2000 . Après avoir viré les marches- pied (bien inutiles en trial ), la caisse se retrouve avec une belle garde au sol , mais terriblement exposée . J'étudie donc la pose de barres mais ne peux pas y mettre une fortune. Je voudrais quelque chose de très simple : un tube , relié au châssis par deux ou trois autre tubes ou patte solides et des plaques et contre plaque boulonnées autour du châssis. Le principe est simple , il me manque les plans ; La solution du chef qui a fait l'objet d'un tuto dans les astuces est pas mal du tout mais je voudrais un truc encore plus simple : juste des tubes simples et donc pas forcement , l'ensemble de chez notre ''partenaire '' que je trouve beau mais cher . J'ai donc besoin des plans ou des cotes des plaques de fixation pour que je puisse les faire faire car je ne suis pas chaudronnier . Je vais pouvoir souder des bout des ferraille préparés , éventuellement que pourrai les ajuster avec ma disqueuse , mais j'ai pas le matos ni l'atelier pour les découper . Idem pour ce qui des 4 ou 6 barres qui reliront les platines aux barres de protection ; avez vous déjà réalisé cela ? Avez vous des plans , ou UN PLAN magique !!!!! SUPER ! ! ! ! ! MERCI ! ! ! !

Référence des HP chez SUDTOTO

salut Tu regardes la vidéo , et a 2.10 minutes tu as la photo du montage des HP et de la radio

Je me sens moins seul en lisant cela ! J'ai la même expérience. Pour mon troll, l'ex propriétaire a fait souder et équilibrer un volant moteur bi-masse et a changé disque et mécanisme + butée. Question fiabilité, plus de problème de bi-masse !!! en revanche, j'ai le même phénomène en sortie de rond point entre 1000 et 1500 tours. Rien de dramatique sauf qu'il faut rouler plus vite pour ne pas descendre en dessous de 1500 ou bien négocier les ronds-points en seconde.

C'est bien ce qui me semblait. il n'est pas rare de devoir reprendre bas sur un filet de gaz, Ou, je sais qu'il faut fonctionner sur le le couple ... à partir de 2000 tours, mais en conduite cool, ça pourrait être sympa de sortir des ronds-points en troisième, à 1200 1300 tours 1400 1500 . . . , je le fais, le troll repart tranquillement, mais vibre entre 1200 et 1500 ... dommage.

Oui, j''ai été un peu carré pour évoquer un truc à ne pas oublier. Néanmoins, en cas de pépin grav , le propriétaire d'un véhicule manifestement défectueux, dangereux reconstitué à partir de plusieurs véhicules sera dans une merde noire. Cela n'a rien à voir avec un kit + 5 et des pneus un poil plus gros. Rien à voir avec un pare-choc ARB (sauf si on a éclaté la tête d'un gosse ...) Bref, je ne dis pas que c'est bien ainsi, et je suis le premier à pester contre toutes ces lois et mesures liberticides, mais c'est ainsi. Il faut être conscient des risques que l'on prend,. c'est tout.

Bienvenu a toi , d'autant plus que d'après ce que je vois tu es de la Vendée ?? Ou plus précisément , ( réponse possible en MP ) Moi je suis sui juste a 15 bornes de Nantes vers le sud .