le tôgne

il est sympa, j'adore la couleur

Bonsoir les gens ! je mets ici, puisque c'est la bonne place, quelques photos de mon apéricube c'est un GR SLX court de 1993, bloc arrière ( important) mais pas la clim ( ca on s'en fout), avec des jantes alu assez sympa. je l'ai acheté un peu impulsivement... alors que je devais charger une vitara a un garage, y avait des soucis de paperasses, alors pendant ce temps j'ai fait un tour des occases et j'ai vu ce GR. je vais l'essayer, demande le prix. je consulte mes comptes, et je dis au mec que je le paie cash et que je prend de suite avec moi s'il me fait un rabais. c'était chose faite. je pense qu'il n'a pas du faire de terrain, il a toujours les bavettes d'origine, mais il a du tirer pas mal, au vu du tassement de l'arrière. je vais me renseigner pour monter des ressorts +5... y a le double crochet d'attelage, qui m'est bien utile, mais qui me fait grave chier pour sortir de la route. je vais regarder pour m'occuper de ca. mais je sais pas comment bon quelques photos parlent plus. voila, son premier voyage, me débarrasser de ma plate... le crochet qui me bloque.. et après avoir été avec un copain faire mumuse.. voila mon jouet, a mon avis, il va évoluer lentement avec le temps...

pour le moinneau... je m'immagineais simplement ce que ca donnerait... mais je vais essayer, dès que j'arriverai a en attrapper un ! éviter la belgique, ca va, mais la suisse, j'y habite, ca me ferait chier de pourvoir l'employer qu'en France pour le caillou, ca ferait tout le temps non ? mais je vais quand même regarder pour la plaque... l'egr est neutralisé eh ben je m'attendais pas a un si grand changement...

AC DC.... pour les 3 dates qui étaient en Suisse, j'ai bien essayé, mais j'ai jamais pu avoir de ticket.... je regrette, j'espère en trouver un au marché noir mais bon... au moins une fois il faut que j'assiste a un de leurs concerts...

bonjour tout le monde ! voila, j'ai un souci ... sur mon Y60, je suis monté l'autre jour en Belgique me faire un week-end "découverte des bières Belges" avec un pote. en montant, le troll a commencé à émettre un sifflement aigu, comme le bruit d'un moineau qu'on sodomiserait avec un stylo bic ... enfin je pense. Ca fait tuiiiiiii tuiiiiiii tuiiiiii de temps en temps. ca fait seulement quand on roule. De retour en Suisse, ça me le fait, mais après quelques kilomètres. tout d'un coup, à 70 à l'heure par exemple, il siffle. Si je m'arrête, il arrête de siffler quand je repars. il me semble que ca vient du côté gauche... j'avais resserré les roulements à l'avant, ils avaient une chiée de jeu. je pensais que c'était ça, mais non. les roulements sont froids, aussi bien à l'arrière qu'à l'avant. la pince de frein AV n'est pas grippée, malgré tout le sel que j'ai choppé cet hiver. il reste quoi à regarder ? un problème de différentiel (???) Merci d'avance, et je vais de ce pas aller bricoler une petit pièce en alu pour mettre à une vanne inutile..

je dirais a l'arrière, mais bon... j'habite en montagne, ca fait pas longtemps que je roule avec le troll, mais j'ai eu l'occase de l'essayer quelques fois dans la neige ( dont ce soir ) avec des cooper... ca va nickel.... mais les camions qui passent le chasse neige ( les 4x4, ou du moins ceux qui ont le pont avant moteur) chainent uniquement les roues avant.... surement pour le freinage... moi sur mon camion, pas le choix : si je chaine a l'avant je resterai planté la même chose

que dire ? dans 20 ans a nos gamins, on leur dira " ben tu vois, ca c'est les dernières génération de 4x4 construits comme des camions, c'est solide, avec des longerons, et ca va partout. tu vois, il a 750 000 km, mais il roule encore bien" et non " voila, ca c'est le patrol a papa... avant c'était de bons véhicules, les nouveaux sont quand même mois solides, c'est plus vraiment des patrols... a 150 000 km faudra le changer..." utopiste mais vrai. gardons ces bons vieux patrol ( les Y60 bien sur pas taper) et montrons a tous que c'est des bêtes de sex... euh de somme

Modèle : GR Y60 2.8 TD Année : 92 Conso moyenne sur route : 14 l Conso moyenne En TT : pas compté, c'est conso moxte Dimension de pneu : 10R15 voila, 14l au 100 pour mon premier plein. je vais faire pas mal d'autoroute l'hiver, parce que ma plate ne sortira pas tant qu'il y aura du sel sur la route !

pété de rire ah ben là forcément, elle va beaucoup moins bien rouler !

donc c'est le cooper discoverer MS que tu as la ? je vais certainement opter pour ces pneus

effectivement , il est splendide, celui la restera bien propre... bel achat

pas mal, voila comment perdre quelque monnaie en... 10 secondes

un Y60 en BVM.... par contre j'ai une plate ( enfin un apéricube), une volvo V6 de 1982. elle est équipée d'un radiateur d'huile pour le convertisseur, elle a été prévue pour tracter, ca doit pas trop chauffer, mais a mon avis toute BVA qui tire devrait avoir cet équipement. avec le patrol en manuel, pas de soucis, ca se comporte comme un camion

j'avais vu ca, mais la ca parle de neige poudreuse... moi je veux dire dans la neige tassée...

bonsoir, la j'ai un petit soucis... sur le patrol je vais l'employer l'hiver dans la neige, j'habite en montagne, je travaille a 250 km aller retour, donc pas mal de route ( ouais une fois par semaine mais bon) de temps en temps je fais un peu de terrain, avec une remorque ( monter des briques et divers au chalet) quel est le meilleur compromis ? un pote m'a conseillé des BF goodrich, mais je sais pas ce que ca vaut quand il fait vraiment froid ? et dernière précision, la dimension c'est 10R15

effectivement le dévers, c'est le truc le plus impressionnant. perso je flippe déja a moins de 30 degrés, mais c'est pas plus mal. pour avoir senti une panda partir et soudain se bloquer a un caillou, j'en sais quelque chose... 2 tonneaux et hop. depuis ce jour la, je suis un peu plus sage