nokillbill

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100% d'accord avec NOUBS. Une association permettrait, au travers d'une cotisation modique, de donner à JEFF les moyens de s'organiser et d'envisager sereinement l'avenir. Malheureusement, ce n'est qu'une fois qu'un site a disparu, que l'on se rend compte combien il nous étais utile, pour nous distraire, ou pour nous aider. Je viens d'en faire l'expérience avec le site http://www.pecheaubar.com qui vient d'être rayé de la carte, malgré ses dizaines de milliers d'adhérents et ses 12 ans d'ancienneté. Je viens de verser mon obole via Paypal. J'ai eu quelques difficultés, car il faut aller s'authentifier sur le site http://www.paypal.fr AVANT de cliquer sur le lien de la page d'accueil de Patrol-gr.net Longue vie au site,

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Même pas peur

Bonjour, Je remonte ce sujet, j'aimerais avoir votre avis sur les ponts élévateur à ciseaux. Quelqu'un a t'il un retour d'expérience sur ce type de matériel ? Est ce pratique ? Est ce sécure ? Y a t'il des modèles ou des options à vérifier Merci pour vos avis,

Bonjour, Je vois souvent revenir ce commentaire, notamment dans les petites annonces. Quel est l'intérêt, sachant que l'on peut relever dans la rue ou en roulant un autre numéro ? Bien cordialement,

Mais il est toujours à vendre !!!

Bonjour, Chaque fois que je veux mettre une réponse, j'ai le message suivant : Les règles de ce forum ont été modifiées, les correspondances se font par MP Quel est le problème ? Pouvez vous débloquer mon compte ? Merci

Bonjour Baiat6, Tu peux aller voir là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26926 Bonne et Joyeuse Quête

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Salut, Je passe la conduite du permis E(B) la semaine prochaine. A quoi dois je m'attendre ?

Salut Chris59, Est ce que l'épreuve pratique s'est bien passée ? Peux tu nous détailler le déroulement ? Car je dois m'y coller dans 2 semaines. Cdt,

Avant tout, je suis en train de passer mon E(b), ne le fêtons pas encore et la somme des PTAC peut être supérieure à 3.5 tonnes si la remorque est à 750 kg. Pour 1/ Pour un Y61 long comme le miens, oui, c'est 3.5 tonnes mais c'est parce que c'est trop compliqué pour avoir plus. Il n'y a de PTRA que pour un ensemble, pas pour la remorque seule. Le poids maxi tractable dépend de plusieurs paramètres. - Il doit être inférieur au PTAC de la remorque (la remorque ne doit jamais être en surcharge). - Il ne doit pas être de plus de 30% supérieur au poids réel de la voiture (ex C3 à 1.5 tonne, avec une remorque de PTAC 3.5 tonnes = Ok avec le permis E(B), mais la remorque ne doit pas être chargée à plus de 1950 kg au total) - il doit faire ne sorte que le poids réel de l'ensemble soit inférieur au PTRA de la carte grise de la voiture. - il ne doit pas être supérieur au poids maxi tractable de l'attelage mais il faudrait voir si c'est le PTAC ou le poids réel qui compte et je pense que c'est le PTAC. Ensuite, il faut que la remorque soit correctement fixée et branchée et là il y a une limite entre les remorques O2 et O3 à 3.5 tonnes. Donc on rentre dans les textes de normes et de réglementations qui ne sont pas publiques. Comme le PTRA est de 6580 kg, pour mon Y61 long, on respecterai les règles du code de la route avec troll plus chargement de 516 kg dans le troll et une remorque de 3719 kg, mais alors il y a des règles que je ne connais pas qui rendent à mon avis ces 219 kg impossibles. Autant les mettre dans le troll et il n'y a pas de soucis, à 0 de marge, mais c'est légal... 735 dans le troll, 3.5 tonnes derrière, c'est le max. En résumé, avec mon Y61 long, c'est 750kg avec le B, et 3.5 tonnes avec le E(b), à la condition de mettre un minimum de 350 kg dans le coffre. 2/ Le plus dur pour moi, c'est le code, et je ne veux pas le rater parce que ma fille passe sa conduite accompagnée en même temps, alors je prends le temps. Pour la conduite, les marches arrières, les contrôles, rien de difficile, il faut être strict. Moi qui contrôle les feux et qui attache tout, même pour aller à la déchetterie, j'ai juste peur du stress. Comme en plus, la remorque du permis est plus large que la voiture, la marche arrière est encore plus facile. Je pense qu'il faut juste ne pas avoir trop confiance (ni en soit, ni dans le couple de la voiture, c'est pas un troll !!!!), être très prudent, et anticiper. Merci YomGui pour cette réponse très détaillée. J'ai eu mon code hier matin, il me reste à passer la conduite. J'avais (mal) compris que tu l'avait déjà passé. Cdt,

http://www.mercedes-benz.lu/content/luxembourg/mpc/mpc_luxembourg_website/fr/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/chassis_for_camper_vans/sprinter_906/technical_data/dimensions_weights.0003.html C'est la valeur des châssis renforcés des Merco. Sinon, reste à attendre la transcription de la directive 2006/126 qui va créer les permis C1 et C1E pour les véhicules de 3.5 à 7.5 tonnes (sans ou avec remorque). Cela reste encore un permis à passer Bonjour YomGui Puisque tu viens de le passer, peux tu me donner les renseignements suivants : 1. Quel est le ptra max de la remorque que tu peux tracter avec le E(B) (3.5 t ?) 2. Est ce que ce permis nécessite une préparation particulière si on a déjà l'expérience de la conduite d'un véhicule + avec une remorque (dont la somme des PTRAC < 3.5t) ? Merci

Bonjour, Je sors en mer des journées complète de 6H du matin à 8H du soir, et j'aimerais sécuriser mon Patrol au mieux. J'ai déjà recherché les sujets concernant l'antivol, avec les différents trucs proposés par les uns et les autres. Je n'ai rien vu concernant celui ci. Est ce inefficace ?

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