pat-trol13

ok merci je vais démonter pour regarder ça mais il me semble qu'ils sont sertis non ??

si c'est bien ce que je pense se sont des cartouches à détonation pour faire tomber les fruit des arbres(les olives) en pour les oliviers je préfère les grenades (agricole bien entendu). Mais c'est le même principe, il y a certain moteur d avion qui fonctionnait comme ça mais sait plus quel model

mais c'est grave ça pierre ou non pas trop

si serge avec le logiciel ci dessus puis tu en fais souvent des randos sur route avec ton trol maintenant que tu a coupé tes ailles

écoute si tu veux passe chez moi cet aprem je te montre le mien et ce que j ai fait dessus. et comment faire fonctionner la boite de transfère, c est un jeu d enfant tu as mon tel il y a pas de soucis (et j ai de la bière au frais) a pour le Control technique je connais un ancien patroleur qui pourra tout te dire comme défaut.......ou pas.

Ben du coup c'est quoi mon EBRO?... un 160 ou un 260?? "mon" EBRO... Lapsus révélateur... @Patrice: On se voit demain après-midi devant la bête si tu veux? Pi j'aimerais bien voir ton 3.3 histoire de comparer les muscles Heu... T'as quel age toi?... Moi quand je me suis baissé, j'ai rien vu, la caisse est pas rehaussée... 43 le 16 mai alors tu t allonges dessous faut pas avoir peur de ce salir pour l achat d un patrol (et même après)

jean-paul pour le bruit de lames silenblocs hs pas trop grave tu peut le faire toi même pour le retour du volent peut être le revoie de direction qui manque de graisse pour les par-choc je peut te donner les miens (mais tu met tubes avant et arrière c'est mieux) il ne fume pas c'est normal moteur chaud le mien démarrage a froid il fume blanc pendant 1 mn et puis terminé pour la fixation de la caisse un genoux a terre et tu a la même chose par dessous donne moi l adresse ou il ce trouve et je l achète non en MP et demain dans l aprem je passe voir un peut ton peut être et surement nouveau bestiau

moi sur le mien j'ai monté des ponts avant et arrière de 3.3T alors que j'ai un atmo et ça marche du tonnerre

bon pas de photo pas de vidéo moi je vais commencer à préparer le mien avec des ponts GR je vais virer les lames alors pas quoi je pourrais commencer

bonsoir, je suis à la recherche du cache plastique de l intercooleur

ho serge joyeux anniversaire

ca me va pas de soucis

avec une livraison pour Marseille tu peux me dire a combien ça reviendrais

pour ma pars, j ai un ebro 3.3 atmo de 85 avec 465 000 au compteur moteur d origine jamais rien fais dessus et je te promet qu en TT je ne le ménage pas et il ne m a jamais laissé en rade

ok merci pas grave

bonjour, aurais tu le cache plastique de l intercoleer ??

moi perso quand j avais le 61 3l suis monté a 170 compteur une fois pour voir ca decoiffe quand meme 2 t a cet allure mais avec le 260 3.3 atmo qui a 25 ans et 475 000 km au compteur et moteur d origine (je précise) une fois a 120 compteur (pour voir aussi ) mais autrement 120 avec 61 et 90 avec le 260

bonsoir tout le monde alors un petit passage et toujours les mêmes au comptoir

super boulot bravo voisin

saluté fraté

pas de soucis demain je te tel

ça fait plaisir de te relire bon courage pour mon gros oups ton gros

je crois que sur le 2.8 c est comme sur le y60

pierre tu veux pas me le vendre en l etat ?? fraté c est patrice

salut, moi j ai un 3.3d avec des pont de 3.3 td sur route ou autoroute je roule a 90/100 kmh il a au compteur 455 000 moteur d origine je l es monté une fois a 120 compteur (qui es juste d apres le radar ) mais bon c 'ets pas fais pour ça en TT il a énormément de couple et fonctionne super bien pour avoir vu de TD et des 260 2.8 td baaaaaa c'est au filling mais si tu doit faire de la route prend le 2.8 et menage le laisse chauffer et a l arrivé l aisse le au ralentis bonne chasse