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Buzz

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Messages posté(e)s par Buzz

  1. Bonjour,

     

    Ce week end j'ai voulu demonté mon amortisseur de direction pour le remplacer par un EFS car l'autre est d'origine et commence a accussé le poids des ans mais j'ai rencontré un petit pb!

     

    J'ai deboulonné mais celui ci n'a rien voulu savoir pour sortir...malgré la presence "delicate" (pas tout peter à 2 semaines du depart) de mon ami le marteau :2 (22):

     

    Question : l'amortisseur d'origine semble etre sur rotule graissée et donc avec un "cache" en platique plein de graisse , y'a t'il un contre ecrou dessous ? autre systeme de retenu ? ou faut il que je mette plus de conviction dans le maniement de mon ami :frappe:

     

    Merci de votre retour ...de direction :2 (17):

  2. Bonsoir,

     

    je suis en train d'installer des multifonctions et j'ai un bug car je ne comprends pas ou sont les stops ? :taf:

     

    Car dans le PC

     

    les 4 fils pour le coté gauche sont d'après moi :

     

    Vert = Masse

    Vert = Masse

    Noir / Gris = Position

    Noir/ Blanc = Clignotant

     

    Les 4 fils pour le coté droit :

     

    Vert / Noir = Clignotant

    Vert / Masse

    Rouge / Gris = Position

    Rouge / Noir = Stop (je crois)

     

    Que dois je brancher pour avoir mes stops et positions sachant que les fils d'arrivés sont

    Vert / Blanc = Stop

    Vert = Posistion

     

    Fatigué le Buzz :2 (20):

  3. Attention, ne pas confondre l'huile pour les ponts et pour les boites !

     

    Pour les boites :

    API GL4 et en 75w80

     

    Pour les ponts : (avec blocage manuel)

    API GL4 ou 5 et en 80w90

     

    Pierre bonjour,

     

    Sur ce doc (apparement de chez nissan )

     

    il est indiqué 75w90 ou 80w90 pour le boites & ponts?

     

    et aussi il distingue bien API gl4 du API gl5 suivant si c'est boite ou pont, peux t'on mettre du 4 ou du 5 dans les 2 ?

     

    http://www.forum4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=13434&d=1235821757.

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