Aller au contenu

Buzz

Pas de rayure
  • Messages

    195
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par Buzz

  1. Salut,

     

    Je cherche une solution pour deplacer mon treuil en central soit avec renvoi Av /AR par la caisse ou en passant par la porte ar avec renvoi vers l'avant!

     

    Jai regardé sur le forum mais jai rien trouvé ...! :2 (22):

     

    Quelqu'un l'a deja fait ? ou meme y a juste reflechit ?

     

    Merci de vos retour :2 (26):

  2. Bon j'ai passe commande chez offroad attitude d'un airflow ce jour pour 299 euro en theorie mais o heureuse surprise le tarif etait en baisse a 265 euro plutot cool comme news :2 (24):

     

    Pour ceux que ca interesse il en reste 4 a ce tarif en stock :2 (26):

     

    Et tant que j'y etais j'ai inclus un prefiltre cyclonique donaldson en plus :2 (17):

  3. En prévision de mon passage au CT je refais le freinage du gros ce week

    enfin les plaquettes avant car tout l'arrière a été refait recemment suite à mon problème d'étrier AR droit

     

    Pour les plaquettes bien que je sois une buse en meca avec vos differents posts je pense m'en sortir............enfin j'espère. :2 (20):

     

    Par contre mon frein à main ne marche pratiquement plus.....il bloque la voiture lorsque le levier est tiré jusque dans le coffre arrière!!!:2 (24):

     

    Pouvez-vous me dire comment ça se régle ou répare ........des fois que ce soit à ma portée :2 (17):

     

    Merci d'avance

  4. tester pour vous en raid au maroc :2 (17):

     

    moi c'était juste pour la faire sécher le matin :2 (15): d'ailleurs à ce sujet ça vaut le coup de choisir l'option "AIR" de la 3 seconds qui est vraiment hyper aérée et qui ne fait pas de condensation sous le double toit...

     

    je connais pas l'afrique alors je vais dire une connerie : je me demande si c'est INDISPENSABLE de dormir sur le toit ??? si on ferme soigneusement la tente lorsqu'on sort et/ou qu'on rentre je ne vois pas comment les petites bêtes qui font peur pourraient s'y introduire :2 (15):

     

    C'est juste qu'en afrique comme ailleurs le terrain et pas tjs super lisse :2 (17):

     

    Perso nous on dormais dans le gros ...........c'est paupiette qui faisait terrasse :2 (26):

  5. Voila suite a notre petit periple avec le grolong

     

    Je voudrais savoir quels sont les options et tarif d'optimisation moteur réalisable pour ne plus finir en Fond de 3 sur les longues montées en configuration raid

     

    Le but est d'avoir du couple et un poil de souffle supplementaire mais je ne cherche pas a en faire un avion non plus

     

    Prepa complete

    Modif turbo

    intercooler

    etc

     

    Merci de votre retour

  6. Bonjour ,

    Depuis ce week end et avec tous les contacts que j'ai eu , je me suis fait une idée .

    Voila , je garde les 4 roues avec ja en 265.75.16 pour les grandes balades sur le bitume et je cherche d'occasion 4 où 5 jantes en 15 sur lesquelles je monterai d'aprés les conseils que j'ai eu , des fedima extreme en 235.75.15 .

    D'aprés le garagiste que j'ai vu cette dimension est presque pareille en diametre extérieur de pneus que mes dimesions actuelles .

    Si quelqu'un à d'autres idées avant mon achat , je suis preneur .

     

    A bientôt sur un terrain

     

    francois24

    la moi aussi j'ai des doutes sur tes escrits

    265/75R16 n'a jamais etait egal à 235/75R15

    pour valider tes besoins va voir un CT tu lui demande il va te donner la taille homologué avec le N° de serie de ton BB

    sinon le Y60 etait souvent en 205R16 et d'autres tailles

    Euh 205 R 16 c'est pas des rouesde clong maniacs d'origine ca plutot ? :2 (15):

     

    En Y 60 on a eu en origine du 10X15 du 31X 10,5 R 15 et du 265/70 R 16 il me semble :2 (20):

     

    Et pour repondre a ta question le 265/75 et une bonne monte meme et surtout en TT bien que sur le GR Y 60 on trouve plus communnement du 235/85 R16 en TT et raid et chez les fondus du 33 " en standard hors route :2 (26):

  7. Les Koni Heavy trac Raid (serie 90) sont reglable de souple a tres dur

     

    Mais des series 82 vont deja tres bien en TT loisir et confort

     

    La rehausse viendra des ressorts

     

    Perso j'ai monte des 90 + ressort King spring pour 1300 roro monté sur le 60 long de madame et un kit ironmann sur lmon 60 court et pas d'ecart de confort flagrant en reglage souple pour les 90 (je dois les passer en medium ce week en prevision du maroc sous peu je te dirai si il y'a un gros changement)

     

    Mais sous 1000 euro tu trouvera un certain nombre de kit en + 5 qui te laisseront sous 1,90 enfin je crois pour les notres en +5 et 255/85 R16 ca passe encore y'a pas de raison :2 (26):

×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.