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Vos pannes / nos remèdes
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bah l'interet c'est de plus avoir le treuil plein de boue sous la voiture
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Salut,
Je cherche une solution pour deplacer mon treuil en central soit avec renvoi Av /AR par la caisse ou en passant par la porte ar avec renvoi vers l'avant!
Jai regardé sur le forum mais jai rien trouvé ...!
Quelqu'un l'a deja fait ? ou meme y a juste reflechit ?
Merci de vos retour
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Bon j'ai passe commande chez offroad attitude d'un airflow ce jour pour 299 euro en theorie mais o heureuse surprise le tarif etait en baisse a 265 euro plutot cool comme news
Pour ceux que ca interesse il en reste 4 a ce tarif en stock
Et tant que j'y etais j'ai inclus un prefiltre cyclonique donaldson en plus
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merci
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Bon bonne news et bad news alors
La bonne news c'est pour le CT
la bad news c'est que à priori je ne me sens pas de faire le travail .....comme ça à froid
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En prévision de mon passage au CT je refais le freinage du gros ce week
enfin les plaquettes avant car tout l'arrière a été refait recemment suite à mon problème d'étrier AR droit
Pour les plaquettes bien que je sois une buse en meca avec vos differents posts je pense m'en sortir............enfin j'espère.
Par contre mon frein à main ne marche pratiquement plus.....il bloque la voiture lorsque le levier est tiré jusque dans le coffre arrière!!!
Pouvez-vous me dire comment ça se régle ou répare ........des fois que ce soit à ma portée
Merci d'avance
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Merci je vais voir tout ca
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Salut
Je recherche un chnork pour mon Y60 et je voulais savoir ou obtenir les meilleurs prix
Si vous avez un bon plan .............je suis preneur
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tester pour vous en raid au maroc
moi c'était juste pour la faire sécher le matin d'ailleurs à ce sujet ça vaut le coup de choisir l'option "AIR" de la 3 seconds qui est vraiment hyper aérée et qui ne fait pas de condensation sous le double toit...
je connais pas l'afrique alors je vais dire une connerie : je me demande si c'est INDISPENSABLE de dormir sur le toit ??? si on ferme soigneusement la tente lorsqu'on sort et/ou qu'on rentre je ne vois pas comment les petites bêtes qui font peur pourraient s'y introduire
C'est juste qu'en afrique comme ailleurs le terrain et pas tjs super lisse
Perso nous on dormais dans le gros ...........c'est paupiette qui faisait terrasse
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[mode "humour on" ]
on n'a plus besoin d'une vraie tente de toit
et pourquoi pas
tester pour vous en raid au maroc
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merci bien
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Et que penser vous des prepas genre art technology ou autre
Que c'est très cher
ok mais a part ca
JE cherche a faire un tour complet des options possibles
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Et que penser vous des prepas genre art technology ou autre
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Pour info C'est ub GRoslong en version metal
et on en trouve en RP des magiciens
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Voila suite a notre petit periple avec le grolong
Je voudrais savoir quels sont les options et tarif d'optimisation moteur réalisable pour ne plus finir en Fond de 3 sur les longues montées en configuration raid
Le but est d'avoir du couple et un poil de souffle supplementaire mais je ne cherche pas a en faire un avion non plus
Prepa complete
Modif turbo
intercooler
etc
Merci de votre retour
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A l'avant dans les trous sur les chassis chez en fixe 2 manilles en permanence juste pointées pour pas qu'on me les volent
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J'ai deja decollé des gros 4x4 scotchés sur les ponts a la bonne vieille sangle sur ce crochet a en faire decollé le GR sans que le crochet ne montre le montre signe de faiblesses
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Juste pour info il vaux mieux eviter de jumeler une kinetic avec une sangle "normale" car l'effet de choc risque une rupture de celle ci est une manille folle
Pour la sangle elastique je viens d'en acquerir une que je me ferai fort de tester dans les dunes d'ici peu
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Bonjour ,
Depuis ce week end et avec tous les contacts que j'ai eu , je me suis fait une idée .
Voila , je garde les 4 roues avec ja en 265.75.16 pour les grandes balades sur le bitume et je cherche d'occasion 4 où 5 jantes en 15 sur lesquelles je monterai d'aprés les conseils que j'ai eu , des fedima extreme en 235.75.15 .
D'aprés le garagiste que j'ai vu cette dimension est presque pareille en diametre extérieur de pneus que mes dimesions actuelles .
Si quelqu'un à d'autres idées avant mon achat , je suis preneur .
A bientôt sur un terrain
francois24
la moi aussi j'ai des doutes sur tes escrits
265/75R16 n'a jamais etait egal à 235/75R15
pour valider tes besoins va voir un CT tu lui demande il va te donner la taille homologué avec le N° de serie de ton BB
sinon le Y60 etait souvent en 205R16 et d'autres tailles
Euh 205 R 16 c'est pas des rouesde clong maniacs d'origine ca plutot ?
En Y 60 on a eu en origine du 10X15 du 31X 10,5 R 15 et du 265/70 R 16 il me semble
Et pour repondre a ta question le 265/75 et une bonne monte meme et surtout en TT bien que sur le GR Y 60 on trouve plus communnement du 235/85 R16 en TT et raid et chez les fondus du 33 " en standard hors route
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Les Koni Heavy trac Raid (serie 90) sont reglable de souple a tres dur
Mais des series 82 vont deja tres bien en TT loisir et confort
La rehausse viendra des ressorts
Perso j'ai monte des 90 + ressort King spring pour 1300 roro monté sur le 60 long de madame et un kit ironmann sur lmon 60 court et pas d'ecart de confort flagrant en reglage souple pour les 90 (je dois les passer en medium ce week en prevision du maroc sous peu je te dirai si il y'a un gros changement)
Mais sous 1000 euro tu trouvera un certain nombre de kit en + 5 qui te laisseront sous 1,90 enfin je crois pour les notres en +5 et 255/85 R16 ca passe encore y'a pas de raison
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non y'a au moins un trol
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6 pour le TT car le talon sera pincé et 7 pour le raid il me semble
Conseil pour un raid sud marocain
dans Le coin des Globe-Trotteurs
Posté(e) :
en at regarde du cote de dunlop