cyril 31

salut cyrille trés sympa tes passages

il a bien changé ton patrol depuis j'aime bien l'arceau cage

salut, déjà tu es dans la bonne tranche pour les dates, si tu fais toi-même l'embrayage pense à commander la bague pilote chez nini qui se loge dans le volant moteur c'est pas très cher et à le démonter autant le faire...

dans mon cas et je viens de le changer, mon gros est de mai 1996 et le type d'embrayage change à partir de février 1996 sinon avant y pas de problèmes semble t-il

passe un coup de fil chez euro part il te confirmeront ton choix ....

le poids est une chose, grimper la roue en haut en est une autre......

il y a des maggio prévu pour, ça avec une galerie intégrée mais je ne connais pas le poids qu'elle accepte.

¡ Buenos días tu foto es demasiado pequeña, pero de aprés aquel qué comprendo tú a preocupaciones de embrague puede etre una huida(escape) sobre tu circuito de depresión!

un bon coup de karcher la dessus pour être sur de l'endroit du départ de la fuite car le visco souffle fort et une goutte d'huile ça fait une traînée très longue.....

regarde la ref sur ton filtre en place si c'est un nissan et tu leur passes un coup de fil

y a pas trop de règle avec ces filtre mon premier 60 1993 import allemand avec la soupape et sans radiateur d'huile,mon deuxième de 1996 francais avec le bignou également et radiateur d'huile....

salut 900 gr c'est la pression normale de fonctionnement, mon ex 60 montait à 1.2 bar sur mano glycerine, j'ai jamais eu de soucis faut dire que tu restes pas non plus des heures à cette pression si t'es un temps soit peut respectueux de ta mécanique.

faut pas non plus qu'il y ai trop de remontées sinon c'est pas bon signe pour ton moulin......

au fait je voulais changer le mien sur le long qui se trouve contre le tablier moteur de 1996, plus de 140 zéros chez notre concessionnaire préféré du coup le vieux est toujours là

faut pas non plus qu'il y ai trop de remontées sinon c'est pas bon signe pour ton moulin......

salut franck sur les premiers modèles voir photo :

sur les modèles à partir de 96 il est contre le tablier à l'arrière du moteur

salut si tu patauges passe à la maison quant on le vois fais ça parle mieux des foi s

salut mp pour toi

merci pour vos réponse à tous

ok donc faut chauffer y a pas d'autres solutions

tout est dans le titre,je chipote mais le gars qui a posé le film sur les vitres du gros à oublié de découper une fenêtre au niveau du troisième feu stop sur la lunette arrière d'où ma question pour enlever ce petit morceau.

j'ai fais une prés découpe au cutter mais les film est collé grave

des idées histoire de pas tout défoncer

Je viens justement de regarder sous le GR, mon Turbo est également plein d'huile ... mais seulement une goutte de temps en temps à terre. Comme d'hab depuis 8 ans.

A surveiller néanmoins.

idem pour moi et pas de jeu dans la turbine froide.....

j'avais le même souci sur un et je suis passé en manuel il m'en reste un ok si ça te dit....

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=78287

salut tu superpose les ailes au mieux tu traces au crayon de bois ou autre ensuite à la drémel en douceur

Marre marre marre !!!

 

Comment vous faites pour trouver de la 75W90 GL4 ???

 

j' ai tout fait: Renault Trucks, concess agricoles ... et rien.

 

Pour finir, je vais chez Nini ... ben oui on en a ... en 60 L !!!

Je demande au type si c' est bien de la GL4 --> OUI et il m' en fait 6 L

 

Je rentre à la baraque ... je cherche sur le Net ce qu' il m' a vendu (en passant je me suis fait e*****r sur le prix) ... et la je trouve Motyl Gear API GL 4 et GL 5.

 

Donc ma grande question: ça passe dans la boite de vitesse et de transfert d' un Y 60 ???

 

Eux, ils mettent que ça ???

 

Mais je préfère des avis extérieurs !!!

du moment qu'il y a GL5 de marqué c'est pas bon du moins pour moi (aprés moultes recherche aux pret d'un grand pétrolier)

bizzare ca j'ai une connaissance qui a cette monte sur un 3L d'origine et jantes tole déport 0, ca touche pas meme en croisement

je précise qu'il a toujours ces barres stab.

salut si ça le fait au bout d'une demi-heure je ne pense pas que les bougies soient en cause, voir filtre gasoil, si pas présence d'eau ou colmaté, mais dis en plus au démarrage il tourne rond

salut, moi j'ai mis de la 75W80 GL4 dans la boite (difficile à trouver) mais très efficace en hiver dès les premiers kilomètres

la 80w90 me faisait la même chose par grand froid ...

yes j'ai passé les miennes à un pot qui a un 61 no problème avec des réglables en largeur....

salut jo si tu as un mano de turbo fiable ce n'est que mieux pour faire cette modif au niveau du turbo, sinon niveau LDA vas-y doucement sinon locomotive ensuite.....