Mystic

Ben ça sera pour un jours , il pleut tellement que l'on ne voit même pas les alpes de chez moi

T'as un drôle d'accent Alex , S'est LAUSANNE

Demain si j'y pense et si il fait beau je vous fais une photo "d'en face" avec une vue magifique sur le mont blanc

Dis moi Alex , sur cette photo , de l'autre côté du lac , s'est le Jura

J'ai aussi cette monte de pneus

Très bon choix

Excellent dans le très gras

Dans les dévers ils sont corrects et sur route , j'ai dû avoir du bol car les miens même à 130 , aucune vibration ni tremblement

Par contre le bruit

Il faut savoir aussi qu'ils ne sont pas homologué sur route alors que les nouveaux mud-max qui ont le même profil oui

Salut l'écureil

N'hésite pas , change ton LDF , tu verras ton troll sera complètement changé

Le 60 agé de dix ans que j'ai vendu il y a deux mois avait un freinage très médiocre , il était impossible de bloquer les roues av à 60km/h sauf si il y avait un peu de gravier sous les pneus

Après le remplacement complet du LDF , je pouvais bloquer les roues av à 130km/h

Salut Mister DUNANT et bienvenue

Il est de coutume de passer au "bistrot " du forum pour un minimun de présentation

Dis moi, je vois que tu es de confignon , celui de Genève

Je suis très impatient que le fabriquant nous sorte le modèle Président Hillary, juste pour voir s'il nous laissera hilares...ou pantois.

 

 

Que se soit le président (présidente) Hillary ou autre, ce changement présente un avantage certain, on ne peux pas trouver pire, donc cela ne peut que s'améliorer.

Malheureusement si il y a toujours pire , suffit de pas tomber dessus

Le président Bush, lui aussi, a un tout petit format, avec un minimum de composants.

carton rouge monsieur le modo , s'est pas gentil de pourrir le post de quelqu'un qui ne pourrit jamais celui des autres

nan j'rigole

au niveau consomation :le 3L

Pour la puissance : le 3L

au niveau fiabilité , il se valent tout les deux (on parle beaucoup des casse sur les 3L mais il y en a eu très peu par rapport au nombres de véhicule en circulation et si on parlaient des culasses des TD6 :2 (25): )

Pour le ronronnement du moteur :le TD6

En somme , s'est le prix qui te fera prendre un TD6 et l'aggément de conduite qui te fera prendre un 3L (ceci n'est que mon avis )

Je crois savoir que président fait deux modèles de cibi au format din pour autoradio

Il y a la prèsident herbert

Il y en a une autre , connaissez vous le modèle

non pas de soucis Trollinger tu est dans la moyenne

c'est normal au ralenti sur 1bar et à 3000t/Mn sur 3 ou 4 bars

donc pas de problème pour toi

PA-TROL VITE a raison Trollinger j'avais pas lu ta question en entier et je croyais que tu avais des problèmes de pression d'huile

Milles excuses

Le problème est très connu sur les 6 cylindres

Problème récurent de la sonde de pression d'huile

Il suffit de la changer

Attention son acces n'est pas aisé et son prix . . . .

euh le dessin est beau mais .....po simple avec quelques explications en plus se serais cool :2 (25): merci.

Pas simple

Tu as toutes les mesures

Mais pour te résumer , à 10m le faisseau de tes phares doit éclairer 10cm plus bas par rapport a la hauteur des phares de ton véhicule

Plus simple je peux pas

tu as les informations a la fin de laRTA du trol, je vais faire les miens aussi...

Le dessin que j'ai mis viens de la RTA

Si ça peux vous aider

moi je trouve au contraire que sa a de la geule

Se ne serai tout simplement pas de la calamine+condensation à froid qui te fait croire que ton moteur crache de l'huile

A la vue des photos, tu a l'air de bosser dans de bonnes conditions

(présence d'un pont me semble-t-il).

Sacré travail

Oui très beau travail

Par contre pour les conditions de travail , d'après son profil il est mécano (déjà là ça aide beaucoup ) et avec un peu de chance il travail pour lui le venard (pour l'outillage)

Son emplacement :

 

 

Le mien avec le protège cables déposé :

 

 

Docs cliquables

 

C'est le boitier que Nissan Espace 3 m'a changé et je c toujours pas pourquoi ...

 

Rappel Nissan qu'ils m'ont dit mais jamais entendu parler de ce rappel ...

S'était un rappel pour avoir +de 190 CV

Merci pierre

SALUT combien coute un reniflard ? est - il difficile de le changer ? meme question pour les joints ? car le mien fuit aussi

Pour le prix , ben je sais plus mais pas chère pour de la pièce nini

Et ça se change en 5mn

Oui le montage sera effectué par moi même (Faut juste que quelqu'un me dise ou se trouve se boitier )

Slt,

tu parles de quel boitier ??????????????

Je parle du boitier que l'on reprogramme ou que l'on change la puce suivant le modèle pour avoir plus de watt

Il me semble avoir lu qu'il était sous la console centrale entre les sièges mais il y a si longtemps que j'y ai lu que je ne suis plus sîre de mon coup

Salut et Mercie d’avoir répondu, ces pour un y60 de 1990, bien sur,

Pour l’idée de youn 56 le reniflard se trouve ou, et pour les joints je vais voir ci il existe un post.

J'ai eu les même symptome , course chez nini , achat et remplacement du reniflard et depuis plus de soucis