antonin

et sur les Y60, faut il faire un reglage du turbo ??

a voir ce lien http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14339

Je ne connais pas les types de pompes à essences des voitures, mais je connais bien celles des motos ( idem dans les casse à Poitiers chez Herchar , c’est un pot ), Elles sont extérieure et de formes cylindriques avec une entrée et une sortie, et entre 2 ou 4 fils selon les modèles CF photo cercle rouge (c’est mon ancienne bécane, que j’ai transformé en bobeur) Idée : pour réaliser un montage avec 2 réservoirs, tu branche la pompe avec un interrupteur que tu action pour faire l’appoint de l’autre réservoir , ou avec un relais pris sur la jauge du 1er réservoir.

PETROL: Il y a quelques sites sur les pompes de prégavage, a voir sur ce site http://www.oliomobile.org/forum/annuaire.php?mode=cat&id=2 Et pour moi je pense étudier la question avec une pompe à essence de moto, ( A voir !! ) car elle sont a extérieure du recevoir.

tu as bien un y60 ? je regarderai sur la revue s’il y a plusieurs volumes de réservoir. Et pour le conso, je vais faire le test car je pars la semaine prochaine avec un pote en Slovaquie, Ukraine, et retour par la Roumanie, donc je pense que l’on va passer un peu de temps à la pompe.

Suite au mail de Meca-run, je n’ai fait que le traitement sur le moteur : engine flush avant vidange et P 18 dans l’huile. Pour le pont AR j'ai pris de la 90PA de chez Nissan c'est de l'huile faite pour les bocage des différentiels. Et dans le pont AV et boites, je n’ai mis que de l’huile 80w90 car je n’avais pas de P18, c’est dimanche !!!

Alors selon la revue technique du Y60 ( que j'ai, si qql un en a besoin) le réservoir est de 95 l donc il faut revoir les calcule !!!! et quelles motifs veux tu faire pour faire 1000 km ????

moi aussi j'ai bouché la vanne, et je fais un test avec et sans il fume moins le gros avec la vanne supprimé, c'est déja bien

Pour ma part, j’avais envoyé un mail sur le site de MECA RUN et j’ai suivie le traitement et tout se passe très bien Nissan Patrol 238000 km Traitement engine flush 500 ml avant vidange P18 500 ml avec nouvelle huile dans le moteur 100 ml de P18 dans la boîte de vitesse 50 ml de P18 dans la boîte de transfert 50 ml de P18 par pont Total 750 ml de P18 pour le 4 x 4 C 99 dans le réservoir à chaque plein Très codialement Gérard FARDEAU

SLT Moi je n’ai pas utilisé MECACYL mais j’ai fais un traitement avec les produits MECA-RUN,C’est un ami qui fait de la compétition de voiture de courses, qui m’a recommandé ces produits, il en met même dans son camion d’assistance. j’ai acheté il y a 2 mois un y60 avec 238000 km j’ai fais un nettoyage avec Engine flush avant vidange après ce traitement, j’ai changé le joint du cache culbuteur car il était naze, et bien l’intérieur du moteur était tout propre il restait juste quels que taches noires sur les paroirs. Je rajoute du P18 dans l’huile moteur. Apres tous ça, mon troll est un peu plus souple et fume moins. Va voir le site de MECA –RUN

C’est bien de rouler à 30 °/°- 50°/° ou 100 °/° huile végétale, mais le plus chiant c'est de passer à la caisse avec les 30 bouteilles d’huile, ou trouver vous l’huile ????

pour le rechauffeur va voir ce lien http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8686&highlight=pr%E9filtre

Je suis allé sur le forum du site OLIMOBILE, et un mec a laissé un lien de industrie.gouv , je vous le fais passé il est aberrent de voir écris des « truc » comme ça , ils nous prennent pour des cons !!!!! http://www.industrie.gouv.fr/energie/petrole/textes/regl-hvp.htm

Comme j’ai vue dans un reportage, et je me suis renseigné sur le mode juridique, l’état français n’applique pas cette directive européenne, il est « hors la loi » donc si je me fais verbaliser, j’irais au tribunal européen

Je pense que je vais m’inscrire, pour voir ! Et puis comme on dit « si c’est bon pour l’homme c’est bon pour un Patrol !!!! »

je ne sais pas si il y a un différence entre H de tournesol et de colza et oui tu la trouve ou ton huile ??????

Et si je vous dit que 10% d’huile de tournesol augementent notablement le couple, et que la conso se reduit de plus de 5%, vous me croyez? Tu as fais le test ?? c’est un affirmation ou une question ??? Et pour ESPACEPATROL , tu dis que tu roule à 80°/° d’HVP, simplement attention, car justement les kits préconise des mettre des durites de plus gros diamètre, car huile est plus visqueuse, et tu pense à quoi comme système ? Moi je sui à 10 °/° sur une 309 huile de LD et je pense faire du 20 °/° sur mon y60

Je me documente sur les HVP (huile végétale pure), ce qui ( je pense ) abîme les pompes ce n’est pas l’huile mais la fluidité de l’huile, car comme on peut le voir sur le schéma, même avec 50 /50, le mélange garde une grande viscosité, il faut donc faire monter en T° le mélange à >de 70 ° Il y a un mec du site qui roule 100°/° avec un Patrol GR et qui a kit de réchauffage

Pour les réservoirs et autre pieces , il y a ce site, http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Et Pour REY LE BON RYE, ou trouve tu la vanne 3 voie ? Car dans le site ils en vendent mais c’est cher!!

J’ai un y60 avec 239000 km, un collègue, qui faire de la compétition de voiture m’a dit qu’il utilisait des produits MECA- RUN dans sa voiture de course et même dans son camion d’assistance, Engine flusk pour nettoyer le circuit d’huile des vieux moteurs et du P18 avec la nouvelle huile pour lubrifier mieux le moteur, j’ai essayé le Engine flusk avant le vidange. Apres j’ai changé le joint de cache culbuteur, l’intérieur du moteur, il restait quelles que taches noires mais le moteur était propre, Depuis le moteur est beaucoup plus souple et un peu plus nerveux. http://www.mecarun.com/