trapaney74

Salut les copains, j'ai une envie de meurtre, je vous explique: Ma mère a eu l'excellente et génialissime idée d'acheter un pot de pâte à prout pour mon fils. Jusqu'a là, tout vas bien, c'est rigolo, on appuie dans le pot ça fait prout ,youpi! Mon ptit Lukas joue bien avec ça pendant les 20 km du trajet, bon 20 bornes de prout, ça gonfle quand même. On arrive à la maison, il me file le pot, je le referme, le pose sur le siège avant et on rentre. Le soir arrive , j'ouvre le porte du trol et là, horreur, je pot et tombé du siège et s'est vidé sur la moquette et biensur a correctement sèché après 4 heures en plein soleil! Maintenant, j'ai une grosse tache rose sur la moquette grise et y'a pas moyen d'y enlever, j'ai même essayé de frotter a la brosse métallique, ça ne part pas! Si quelqu'un peu m'aider à enlever cette m..de et a éviter un meurtre, merci d'avance.

A mon tour!

Allé a mon tour: 24/05/1981 30 ans dans 1 mois....bouuuuuhouuuuu, je deviens vieux!!!!!! :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Salut, on a dégrippé les coulisseaux du 60 d'un pote de la façon suivante: chauffer un peu ( pas tout cramer hein!) la chappe de l'étrier ( fixée dans un étau ou encor montée sur le troll) mettre en tension la vis ( pousser le clef jusqu'a que ça force et maintenir dans cette position) tapotter avec une cale en alu on bronze ( entre la marteau et la chappe) le plus proche possible de la vis ca va tourner tout doucement, quand t'as fait 1/4 de tour, tu reviens en arrière un coup de WD 40 et tu recommence. Voila, si ça peu t'aider. A plus!

Salut fox, moi j'ai mis 4 kayaba a gaz, je ne suis pas réhaussé et ça va niquel. Après, les marques d'amortisseurs, c'est comme les gouts et les couleurs... chacun prends ce qu'il aime pour finir.

Bonsoir les trolleux! Merci pour vos conseils, j'ai donc pris une torche de 10 mètres, une bonne poignée de raccords et des joints de banjo neufs ainsi que des kits joints étriers. Je monte tout ça jeudi prochain chez un pote qui a l'outillage qui va bien. Dimanche, j'ai discuté avec un autre pote qui m'a dit que lui il avait tout viré le système de limiteur et le faisceau double pour monter un seul tuyau avec un régulateur dans l'habitacle. Ca me dit bien cette modif, j'ai vu qu'il y avait des post la dessus, mais clairement est ce que ça change beaucoup? A plus!

bonsoir, je vais me lancer dans la remise en état de mon circuit de freinage et je voudrais savoir ce que valent les appareils à collets battus (pour faire les embouts des tuyaux en cuivre) à pas cher. Je ne veux pas y mettre trop cher, car ça ne me servira pas beaucoup après. Est-ce que les embouts qui se vissent dans les étriers se trouvent facilement car ça foire vite ces trucs là. Comme liquide de freins, vous me conseillez quoi ? Il faut quelle longueur de cuivre pour tout refaire l'arrière (du maitre cylindre aux étriers) ? Merci

Salut, moi aussi j'aimerais bien savoir si ça va sur les y 60. Les miens sont en dentelle... :2 (25):

salut,bonne année les trolleurs!!! Bon, là votre discution m'intéresse, je suis du métier... personne n'est parfait. Donc pour ce qui est des frappes a froid, c'est meme pas une contre visite, c'est refus de faire le controle. Ils ont pas pensé a nous pauvres contrôleurs avec leurs lois pourrie, on va se faire tirer dessus a bout portant! Nous on est de l'autre côté de la chose, on ne peu pas se permettre de tricher, si on se fait gauler, c'est suspension d'agrément voir fermeture du centre et chomage temporaire pour le fautif et ces collègues qui auront surement rien fait. Arrêtez de nous tirer dessus, on ne fait que notre boulot, comme les flics, on applique bêtement la loi et c'est tout. Après on est des êtres humains avec un cerveau et on réfléchis aussi avant d'allumer bêtement pour une ampoule grillée, on est là aussi pour expliquer ce qui ce passe sur la voiture et ce qui va se passer plus tard.Quand on signal un jeu mineur, si rien est fait, il y a 80% de chance pour que dans 2 ans ça ne passe plus. Pour le réglage des phares, on a un appareil a visée laser, reglé par rapport à la pente du centre et en plus étallonné tous les 6 mois. Dans un garage, le réglophare, il a 30 ans, du jeu partout, jamais étalonné et rangé d'un coup de pompe jusqu'au mur. En fait le vrai problème du contrôle technique, c'est qu'on est trop suivi par la drire et le réseau, faudra bientot qu'on marque la taille de notre slip sur le rapport, ils parlent de nous foutre un mano digital pour la pression des pneus et la pression sera envoyée à l'ordi par wifi et archivée dans la base de donnée du véhicule, et dans un garage, bin n'importe quel bricolleur peut prétendre ouvrir un garage, il a pas la drire au cul, ses appareils ne sont jamais étalonnés... Il faudrait qu'ils s'accordent entre pro de l'automobile et contrôleurs techniques , pour qu'on bosse avec le même suivi et les mêmes normes de contrôle et d'étallonnage pour le matos: durcir d'un côté et lacher du mou de l'autre. Voila, je défend mon métier, mais je comprends aussi mes clients. Pour ceux de la haute savoie ( alentours d'annemasse) contactez moi par mp si vous avez besoin d'info ou de conseils pour votre gros troll, c'est toujours plus facile avec la bête en face.

salut les trolleurs! Je suis aussi à la recherche de bas de caisse pour mon choubaka ( un gr y60). J'ai vu sur ce post qu'il y avait moyen d'en trouver un neuf ou d'en faire fabriquer une paire par un carossier en ardeche. Est ce que je pourrais avoir plus d'info la dessus , ça serai bien cool. merci d'avance.

salut, moi j'ai monté ceux la les cooper m+s en 225/75/16 et ça va impecable.

Bien le bonjour! Ca va niquel mes pneus sur la peuf, la tassée, mais dimanche soir ça glissait un peu sur la waf congelée. J'était dans le col entre bogève et villard pour ceux qui connaissent, hein les amis de la yaute! Voila a plus.

Ca y est les gars!!! depuis samedi je suis paré pour la naige. Je me suis offert 4 cooper neiges en 225/75/16. Ca va impécable merci pour vos conseils.

ok merci les gars pour toutes ces infos, je vais me renseigner pour des bf neiges ou des coopper neiges, on verra ce que le vendeur me conseillera. merci encore.

ok merci!

ouais mais j'habite en montagne et ça crain bien défois. si ça commence a drifter ça ne va pas trop me faire rire.

bonjour, je suis tout noveau dans le monde du 4x4 et l'hivers approche. je voudrais avoir des avis pour des pneus neiges pour mon patrol gr . toutes les infos sont les bienvenues merci.