petrol

pour nous ce sont 5 toy, 3 kdj 120 dans tous les tons de gris, un hdj 80 gris et mon kdj 95 blanc (signe particulier du mien: jamais rien sur le toit, ni coffre, ni galerie etc...)

immatriculés 69 sauf un kdj 120 de toulouse (31)

ya des barbus, des adultes, des ados, des enfants, 16 au total, toute la tribu !

si vous voyez ce genre de convoi, c'est nous!

nous aussi, cinq toyota

(mais c'est eux qui m'ont obligé à l'acheter, mon toyota)

(et puis, 2000 bornes avec mon petrol chaussé en C Track, un peu comme des simex, ça m'aurait un peu embêté)

correction, les autres vehicules du groupe n'ont pas été détruits, mais ils n'osaient plus bouger... on les comprend

ils ont fait marche arrière, bien sur leurs traces et s'en sont sortis comme ça.

à quand des 4x4 avec un détecteur de mine dans le pare choc avant?

c'est bien le même vehicule sur les trois photos

la première est une photo papier scannée, donc moins bonne qualité que les autres

mais on voit bien les mêmes policiers marocains...

le toy quelques jours avant:

quelques autres photos des restes de ce...

toy...?

oui, c'était un hdj 100

une précision, ils cherchaient un coin pour bivouaquer, près de la plage...

j'ai fait la même bêtise cet été 2006, au même endroit (à mi chemin entre dakhla et nouadhibou), avec plus de chance...

je ne suis pas près de recommencer!

voilà ce qui reste d'un 4x4 qui a sauté sur un mine , au sahara occidental

ca s'est passé le 9 mars dernier, à 160 km au nord de nouhadibou

ils cherchaient tranquillement un bivouac en tournant en rond, et la roue arrière du 4x4 a roulé sur une mine antichar

résultat, le 4x4 a sauté à 10 m de haut, et les autres vehicules du groupe ont été détruits eux aussi. ni mort ni blessé, c'est un miracle (sanglés dans leur harnais)

quand ils ont prévenu la police ceux ci ne les croyaient pas: pour eux, quand on saute sur une mine antichar, on est mort

à la question "pourquoi cela n'a pas été déminé", ils ont répondu: ça ne sert à rien ce sont les touristes qui s'en chargent

donc le sahara occidental, c'est bien, mais il ne faut pas trop s'éloigner de la route...

annecdote:

cet été, nous devions partir à 4 vehicules en mauritanie. nous n'avons été que 3 car l'un de nous avait choisi de passer par l'espagne et a explosé son land un peu avant madrid (pas de blessés, juste le land à la poubelle)

le ferry sète-tanger, c'est sympa à l'aller, une petite croisière pour se mettre dans le bain, avant de poser les roues sur le continent africain; c'est sympa au retour, pour se reposer après un raid parfois éprouvant

un ami souhaite faire le sud tunisien, mais ne veut pas s'embêter à demander les autorisations...

j'hésite à l'accompagner

c'est compliqué à demander, ces autorisations?

désolé, je n'ai pas bien compris l'intégration de photos dans les messages!

j'ai un excellent souvenir de ma virée dans le sud tunisien avec Imagine l'Aventure

tataouine, tiaret, borj el khadra, el borma, ksar ghilane, douz

de bien belles dunes

pas de prépa nécessaire, surtout en patrol

c'est un beau parcours pour une première en tunisie (il y avait plusieurs débutants)

quelqu'un aurait 249 999 999 € à me prêter?

sur les 260, frein à main sur les tambours arrière

c'est surtout ton site perso qui est vraiment bien, félicitations

il y a aussi bien souvent une assistance liée à ton assurance, qui devrait être valable au maroc... inutile de payer deux fois !

le filtre à gazoil de rechange, c'est surtout pour ceux qui roulent avec de l'huile de kebab recyclée.

à moins d'être très soigneux pour la filtration, il reste souvent quelques grumeaux qui ont vite fait de boucher le filtre.

mais quelle économie!

+ bilan écologique très positif aussi

pour la petite histoire, l'autre matin, début mai (avant les saints de glace ;-)) il faisait un peu moins de 10° dehors, je n'ai pas pu démarrer, mais j'étais quasiment à 100%. nous nous en sommes sortis en chauffant le filtre à gazole au sèche cheveux...

voilà, je cherche cette bible car je projette un périple en mauritanie cet été et il est introuvable, épuisé, pas réédité

donc si l'un de vous a ça dans ses placards et ne s'en sert pas cet été, je suis prèt à lui acheter, ou lui emprunter s'il tient à son bouquin, ou même lui louer...

salut

juste une petite mise en garde:

on peut trouver sur un certain site internet de pièces détachées, des croisillons d'arbre de transmission à 20€ !!!

c'est vraiment pas cher... mais ce ne sont pas les bons, ce sont des croisillons pour land rover, un peu trop petits, donc très délicats à adapter

à déconseiller donc

merci sonny, beau reportage!

salut xav31

je prévois une virée en mauritanie (à peu près le même itinéraire que toi) en aout 2006. As tu quelques conseils et infos diverses?

je sais, en aout, il fera chaud

garde juste ton nez de pont avec l'arbre primaire, ça casse et ça vaut 500€

tu peux garder les cardans mais ils t'encomberont longtemps car c'est du solide (qui en a déjà cassé sur son patrol?)

le reste à la ferraille

car*ascal est de très bon conseil et pas mal placé en prix

bon, même avec un joint de culasse à changer (100€ ?) et un moyeu à remettre (400€ la paire ?) ça le met à 4000€ + un peu de bricolage, ça reste une pas trop mauvaise affaire...

jusqu'à 30% pas de problèmes, et plutôt du tournesol en cette saison...

ce ne serait pas ceux qui viennent d'espagne qui en ont un et ceux qui viennent d'allemagne qui n'en ont pas?

le mien est de 1990, vient d'espagne et a un radiateur d'huile. mais je ne sais pas si c'est d'origine ou si ça a été rajouté

bon, il faut changer le titre de ton topic, parce que ce n'est surement pas une durite de freins