fruitpierre

Superbe engin en prévision dis donc, j'ai hâte de voir des photos de maintenant et surtout celle de après. Chapeau bas, tu dois y passer un sacré budget. A+Pierre

Oh là, j'ai sérré les fesses en me disant il va monter,j'suis deg, il monte pas. Pas grave bel essai quand même. A+Pierre

Super ces histoires d'atelier, faudras proposer ca à la DDJS, de mettre des choses comme ca dans les centres aérés. A+Pierre

Sympa tout ca, mais c'est où Tende ? A+Pierre

Ouais, pas de problème. J 't'enverrais un MP, un jour où, j'ai prévu d'y retourner. Là, comme je savais pas encore comment ca allait ce passer, j'avais poster le sujet de proposition un peu tard. On arrivera bien a goupiller un truc. A+Pierre

Oui, c'est pas mal non plus, mais je préfère le haut. Sinon, il paraît qu'il y a encore un 3eme endroit où on a pas eu le temps d'aller et visiblement assez technique et balèze ( sur tout vu l'état de la boue) A+Pierre

Que c'est bon de revoir un peu ce bon vieux terrain. Ca a dû être bien sympa. A+Pierre

Salut à tous, comme promis une petite série de photos et commentaires sur un nouveau terrain de 4x4 qui va bientôt ouvrir officiellement ces portes à Aiton (à l'embranchement entre la vallée de la maurienne et de la tarentaise) en Savoie 73. On arrive au fort d'Aiton, et au rendez vous, mes 2 patrols un 60 long e un 61 court, avec tous les amis dedans (on était en tout 7), un ami Luc Ces enfants et son Def 110, et encore un autre ami Ronan et son fiston dans leur Terrano. On arrive au fort d'Aiton, ou il était convenu avec le proprio que je l'appelle pour qu'il me guide par téléphone pour trouver l'entrée. On arrive chez lui, accueilli par Atomic, un bon gros chien de la campagne au tempérament..................Atomique (la prochaine fois que j'y retourne, je le prendris en photo pour vous montrer) Pierre, le propriétaire des lieux avec sa petite famille et aussi, son bien beau Def 90 hyper équipé 250 chevaux et tout le bazar. On règle les formalités, papiers, numéro d'assurance et tout le bazar (10€ l'entrée par véhicules, pour l'instant car toutes les zonnes ne sont pas encore accessible, ensuite ca sera 20€, l'entrée) et c'est parti pour la première zone où il nous accompagne pour nous montrez un peu les passages dans ce terrain bien boueux. Et voici en image la suite: Avec les premiers petits levés de roues: Là mon p'tit Pablo, qui a 12 ans ce jour, (c'est l'occasion qu'on a choisi pour aller barouder), qui a conduit comme un boss. Croisement de pont, devers, passage d'eau, bonne descente avec marche, et tout, j'étais sur le c.l, Tout en première courte, en jouant avec le couple,avec son p'tit réhausseur bacquet qu'on acheté exprès. Super... :apologize: Ensuite, on a tous essayé un peu tout, c'était vraiment super sympa, technique de la boue pour les gamins, des sueurs froides pour les plus grands, excellent... Ensuite, une fois que tout le monde avait fait le tour, changement de zone, quelque chose de beaucoup plus rocailleux, et là pareil, Franck et son Suzuki nous accompagne pour nous montrer un peu le trucs, un gars top sympa. Là commence des montées bien raides comme on les aimes, et les premiers embourbements dans cette satanée rocaille On a dû d'ailleurs treuiller le Patrol long, mais j'ai pas de photos... Après une journée comme ca, faut pas s'étonner que les gamins en prennent un coup sur le siboulot et débloque un peu,..........le frère de Pablo....Victor: Ah et aussi, y'en a une que j'ai oublié de mettre, ......................, j'l'aime bien ;-) Eh ben voili, voilou, pour ma petite épopée, la prochaine, je vous avertirais plus tôt (là c'est vrai que j'avais prévenu un peu tard du fait que je ne savais pas du tout comment ca se passerais du coup maintenant c'est bon) Comme ca, si y'en a qui veulent venir, surtout qu'il y aura en plus d'autres zones qui seront ouvertes. A+Pierre

Je ne crois pas non, c'est pas du tout le même organisateur, et Jacques Besse, à mon avis, gardera cet évènement. Visiblement, le salon de Val d'Isère sera toujours à Val d'Isère, mais n'aura pas cet appellation car c'est la commune qui prend en charge l'organisation, alors que l'organisateur Adahoui, je crois, va faire ce rassemblement sur une autre station.....elle doit être déjà choisi mais ils ne le disent pas. Et du coup, à moins d'une association Adahoui / Besse (JBO), je pense pas que ce sera sur Valloire. Maintenant, après ce qui c'est passé à Val d'Isère, je trouve pas ca réglo de la part de la commune, et c'est sur que n'irais pas à leur copie du Salon du 4x4 de Val d'Isère. A+Pierre

J'ai rien compris, elle actionne quoi les EV dans le pont? J'aimerais bien savoir A+Pierre

Salut Eric, Passe donc te présenté au bistrot, qu'on boit une bière à ta santé, et celle de ton 61 . Pour ma part, j'ai du mud 265 75 16 et ca passe largement, je cherche une taille au dessus, Mets nous vite une photo quand t'auras trouver ton bonheur. A+Pierre

Merci à tous pour ces infos, j'ai réussi à tout rassembler ces outils et je croise les doigts pour qu'il n'y est pas de problème. A+Pierre

Salut à tous, Je cherche une personne aimable qui aurait la bonté de se coller sous son Y60 pour me donner la taille des boulons de la barre de direction. De mémoire, il doit y avoir 3 boulons. - 1 qui tiens l'extrémité de l'amortisseur de direction. - 1 qui est au bout de la pompe de direction celui de la rotule. - 1 à l'autre bout de la barre, avec une rotule aussi. Est ce que c'est pas un peu galère à changer avec l'amortisseur ? En effet, j'ai pas mon 60 sous les yeux, je suis parti en vacances et sur le retour, une rotule à péter, j'ai fait un tout-droit et éviter le pire, Je suis passé sur la voie d'à côté, pas de voiture oufff, merci. Et je me suis arrêté à 20 cm d'un trou dans le talut, oufff merci encore. Du coup, c'était au moment ou j'ai été cherché le 61, et le gars qui me la vendu avait une barre de direction en rab dans son garage et me la filer. Merci Jean-louis. J'ai donc la pièce mais le 60 est toujours dans le roussillon et je vais le chercher demain. Je voudrais savoir quels outils emmener. Y'a une pince pour les clips dans les vis, et les écrous ??? Je vous demande pour assurer mon coup, si j'arrive là-bas et que j'ai pas la bonne clé, bonjour les boules. Je vais en doublette faire un tour dans la recherche pour voir ce qu'on dit un peu. En vous remerciant bien d'avance. A+Pierre

Salut à tous, J'en prend aussi, pour les cales, je me débrouille, et pour les vis. Je suis le truc. Si ca peut aider......................................J'ai un fax , On peut peut-être commander une boite, y'aura bien preneur sur le site. A+Pierre

Merci de ta réponse GR-55, c'est beaucoup plus clair maintenant. Je ne suis jamais tomber sur un post comme ca, donc ca doit bien marcher. A+Pierre

Moi, je crois avoir compris le trucs des robots et le fait qu'ilne peuvent pas s'inscrire,mais qu'est ce qui font au site ces robots ils s'inscrivent et ils font quoi ? C'est des espions de site,en fait ? A+Pierre

On achète un landcruiser A+Pierre

Salut JH, Peux-tu aussi rajouter une photos quand il est rangé, enfin, que tu t'en sert pas, pour voir ? En te remerciant. A+Pierre

Salut, tu peux nous mettre des photos de l'intérieur vus des places arrières. Ca inspire et donne des idées. Vous partez à combien dans cette configuration ? A+Pierre

Fini avec ta disqueuse, un patrol cabriolet en corse ca ne choquera pas, il y a du soleil, lol. Non sans rire, pour ma part je ne suis pas compétent dans ce domaine, cependant je compatit surtout quand je vois vos patrol à vous les corses. En général, des vrais beautés (comme l'ile, ahaha), ca fait mal au coeur de ce dire qu'il y en a un, troué du toit, si je puis dire. Bon courage pour tes réparations, A+Pierre

Pour ma part, je viens d'acquérir un 61 2,8 SE, j'habites dans une station de ski, et j'ai été l'essayer avec un ami à moi qui a un terrano 2 3l. On a fait l'échange de nos véhicules en pleins milieu des pistes (je rappelle qu'il n'y a pas de neige en ce moment), donc je peux te donner mon avis, sur le comparatif de ces 2 véhicules (tout d'origine tout les 2) le 61 court et le Terrano en long. Y'a pas photos au niveau du rendement moteur dans les bas tours, le terrano est beaucoup mieux que le trol (on a essayé dans la montée de pistes rouges), par contre au dessus de 3500 ou 4000, pas moyen de monter plus haut. Le trol un veau avant 2000 tours, qui oblige la montée des rapports assez fort et le passage de vitesse très rapide. (Pour ma part, je susi entrain de regarder les systeme électronique pour booster ca, car là, c'est boboboh) Au niveau de la suspension, il faut déjà crapahuter les taluts pour voir que le patrol va largement mieux, c'est d'ailleurs lui qui ouvrait la marche pour le terrano. De plus, sans blocage, ou petite chose comme ca, fait exprès, tu ne le sens pas à l'aise dès qu'il a une roue en l'air. Et enfin, l'élément décisif pour ma part, le terrano, n'a pas d'accoudoir centrale, j'ai horreur de ca, et rien que pour ca, je n'acheterais jamais ca. Enfin voilà, si ca peut faire avancer le chmilblik. A+Pierre

Salut à tous. Ca avait l'air sympa cette petite sortie. C'était où exactement ? Je monte en Normandie en Novembre, et j'aimerais bien me faire un petite sortie journée sympatoche. En effet, j'ai toute ma famille la haut (vers Rouen Dieppe Barentin...) et j'y monte en vacances. J'ai 3 de mes cousins qui se sont acheté chacun un Patrol Y61, et je viens de m'en acheter un aussi en plus du 60, que mon père prendra, en gros ca fait 5 patrols rassemblés, et va falloir qu'on s'organise quelque chose. On a déjà fait 3 fois le Roadbook du Téléthon de Dieppe, qui m'avait été filer par Francis 76, il me semble. Et c'était bien sympa. Je vais suivre un peu savoir, si y'a des choses qui s'organisent vers ces dates, j'avais déjà enregistré une sortie en terrain vers Gisors, y'avait eu une sortie qu'avait l'air top d'après les photos. Sinon, qui est ce qui a organisé ca ? A+Pierre

Salut Papy, Ce numéro d'étalonnage correspond à quoi en fait ? Est ce que c'est la distance parcouru en Km divisée par le nombre de rotation (roue ou arbre de transmission)? Je pense que c'est ca mais pas sur. Merci A+Pierre

Salut à tous. Ca m'interresse fort ce sujet. Est ce que quelqu'un peut-être plus précis un peu comme papy la clef de 12. Je comprend pas tout. Si tu étalonnes ton trip, que ce soit avec un capteur sur la roues ou sur l'arbre de transmission, ca va forcement changer, si tu changes de monte de pneus! Donc comment faire précisement pour régler l'appareil. La solution du marquage au sol de Pierre me parait pas mal, puis on rentre l'indice de calibrage comme dit par Papy. Ca doit être pas mal ca. Si quelqu'un a une autre méthode, avec le mode opératoire (quel bouton, rester appuyer ou pas...) ca m'interresserait. Y'a pas vraiment de guide utilisation précis et clair, je trouve. J'ai regarder dans la recherche, et j'ai télécharger le book terratrip 202+, et bof bof. En vous remerciant. A+Pierre

C'est quoi DPC ? A+Pierre