montaGnaRd

Bonsoir, J'ai pas un 3.3 mais je pense que tu peux avoir une idée sur tes futurs pneus en utilisant ceci http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49391 Bonne continuation, @+

superbe du trés beau travail , il m'inspire ton troll....

Salut raph, C'est un jackson et ça va bien aussi , oui, j'ai toujours celui sous l'autoradio, celui-là je l'ai ajouté car certaines de mes connaissances ne sont captables qu'en BLU car ils sont un peu loin voilou, bonne soirée

J'espère que ça a été une super journée pour vous, il me tarde de voir le reste.....

Et voilà la suite, de ma petite installation..... j'ai trouvé une place pour le farm-jack et mon tx...et quelques petites finitions comme des arrêts de tiroirs. J'ai encore quelques idées, mais ce sera pour plus tard

Salut, Peut être connais-tu déjà mais il ya des trucs sympas http://www.mpadeco.com/

Salut, J'ai pas tout à fait fini de bosser sur le troll, donc je mettrai les photos plus tard... Par contre je viens de trouver des photos de mes deux anciens russes Le rouge avait un moteur diesel 2.1 L de chez nono et le beige était un diesel d'origine qui malgrés le pare soleil et la finition sport (oui il y avait une balle de tennis sur le crochet d'attelage ) n'aimait pas les côtes et le vent de face.... J'y ais passé presque autant de temps dessous que dedans mais j'en garde d'exéllents souvenirs, surtout du rouge... @+

Salut raph, Elle est sur le longeron du chassis, côté droit et visible par le compartiment moteur, au niveau du réservoir de lave glace. C'est sur le dessus du longeron, c'est peu être pas trop clair....

Salut, J'ai passé mon gros en novembre et mon contrôleur m'en a parlé mais il ne savait pas encore comment ça aller ce passer, si c'était contre visite, refus... il n'avait pas reçu encore les documents officiels. Ce qui est sûr c'est que ça l'embêtait autant que nous car il a une "vieille voiture", il m'a dit qu'il était peu être evisageable de refrapper les n° en lieu et place, il faut voir, selon les docs officiels.... Perso, pas de souci, ils se voient.

Salut pat, De plus en plus beau ton troll , ça le fait bien avec les blindage J'aime bien ta galerie aussi..... Bonne continuation, @ la prochaine

Tu dit que tu as des at et que tu veux des siroccos, si tu demande à des at de faire le boulot des siroccos, normal que ça n'accroche que dalle.... Perso j'ai des at et je ne monte que ça pour l'utilisation que j'en ais, il me vont trés bien Bienvenue quand même

Salut, Les injecteurs ?...

il va être superbe avec tout ça, il me tarde de le voir... Bon courage pour la suite et santé

Salut, Eh bien j'en suis agréablement surpris, il ne fait que 65cv (mais c'est suffisant pour mon utilisation) et je le trouve assez nerveux, aprés il est pas trop mal équipé: siége suspendu à air, inverseur sous charge, 4x4 enclencheable sous charge, trois posibilités d'attelage: piton fixe, barre oscillante et chape tournante et un autoradio :2 (24):je ne m'attendais pas à ça dans un modèle de base, un rayon de braquage terrible et surtout trés peu d'électronique (je vais des allergies à ces trucs là ) Le seul bémol, c'est une chèvre sur la route, ce qui me rassure c'est que même le 130cv a ce souci, donc ce n'est pas que sur la gamme inférieure... Voilà ce que je peux en dire pour l'instant..... (que 200 heures ) Je sais Damien, quand on parle de cette marque , on voit tout de suite un mec sur un tracteur tondeuse , et bien non, il font des trucs pas trop mal et pour le prix, tu as du neuf pour presque le prix de l'occasion... Bonne soirée, @+

D'aprés ce que j'ai compris de la question, c'était pour ne pas avoir à descendre du troll, surtout dans la boue pour passer les moyeux de la position free (4x2) à la position lock (4x4), donc soit changer les moyeux pour des automatiques et là plus besoin de descendre du troll, soit descendre avant d'être dans la boue pour les passer en 4x4 (lock).

Maintenant, c'est plus ça

Salut, Perso je fais ça , beaucoup moins depuis quelques temps... (ça me manque un peu...)

Salut, A part changer les moyeux manuels pour des automatiques ou prévoir de crabobtter les moyeux sur 4x4 avant d'attaquer la zone a franchir, je vois pas autre chose.....

, une série spéciale raph77 , trés rare et d'une finition impéccable @+

Si ça fonctionne et que c'est économique c'est du tout bon.... Quelqu'un a déjà essayé en jettant directement la peinture de dans le pot, style seau d'eau ?

Salut Pat, Il me tarde de voir tout ça..... Le bonjours chez toi, @+

Salut, Je l'ais vu hier soir aprés 1h30 d'attente insoutenable... , je me suis régalé, merci Jeff:s8: ça donne envie, il faudra que je me débrouille pour venir au moins une fois...

Salut, Tu as aussi la possibilité de monter une petite pompe hydraulique entrainée par une courroie sur la poulie du vilo (si tu n'as pas la clim..) Par exemple sur certains tracteurs agricoles, la pompe de direction assistée a son réservoir intégré, il suffit de trouver un distribubeur avec des électrovannes et de faire un circuit hydraulique conventionnel. C'est plus long et plus coûteux a réaliser mais l'avantage c'est que tu peux faire fonctionner plein d'autre choses grace aux prises hydrauliques lorsque tu n'auras plus besoin du chasse neige.

Chez moi c'est 150 roros pour du 31 10.5 / 15 ou 33 12.5 / 15

Salut, D'habitude sur les 3.3, c'est en 24 volts et donc si c'est branché sur l'alternateur (qui est aussi en 24v) tu devrais voir une borne marquée normalement W, c'est là que ton compte tour se branche. Pour l'autre système sur la distrib, je ne connais pas... Avec tous les garages poids lourds, les préparateurs 4x4 et toute les casses auto qu'il y a sur Perpi et ses alentours, ça m'étonnerai que tu ne trouve pas ton bonheur