montaGnaRd

Salut, Perso je n'en suis pas si certain que toi, n'oublies pas qu'il y a d'origine des opercules sous le roulement de pivot donc c'est soit l'un soit l'autre

Salut, une petite recherche n'aurait pas fait de mal non plus... sérieux la questions doit être posée environ une fois tout les 10 jours Donc en effet 15w40 ou 15w50 API CE ou plus:2 (26):

Salut, Alors, il va te falloir changer de jantes, déjà pour trouver les bonnes.... ensuite tu va transformer ton troll en veau, déjà que ça n'est pas trop vaillant en 2.8...., tu vas aussi d'aprés ce que tu dis le charger comme un mulet, donc certainement surcharge et pire avec la remorque... Enfin comme dit plus haut very hors la loi et peut être même dangereux car les gougeons, roulements, freins, et autres sont prévus pour certaines contraintes engendrées par une roue, pas par des jumelées, sans parler de la largeur qui implique élargisseurs d'ailes et d'élargir aussi l'avant.... Bref, à mon avis plus d'inconvénients et de risques que d'avantages, mais comme toujours, c'est toi qui choisis car c'est toi qui prendra ces riques en connaissance de cause et accessoirement toi qui paiera la préparation et éventuellement (et je ne te le souhaite pas) les conséquences de celle-ci...

Salut Dorian, Très joli ton new troll, par contre perso je déteste les boites auto, sur camion, voiture, vélo, cheval, ect... (je me fais ch**r à conduire c'est trucs tu appuies et tu attends d'arriver ) Bref belle bête, j'espère que j'aurais l'occase de la voir de prés un de ces 4 (gaffe au poids tractable en boite auto...) Santé et à la revoyure

je ne comprenais pas pourquoi il était garé en croisement de pont contre le lampadaire à Beaudéan maintenant j'y suis, il pissait dessus....:2 (15):

Salut Pierre, Si tu l'as doublé à 95, c'est qu'il roulait au limiteur entre 88 et 90, sur les bahuts les compteurs sont justes du moins lorsqu'il s'agit du limiteur:2 (26): la seule chose qui peut faire la différence, c'est l'usure des pneus du camion entre le moment du passage du contrôle périodique du tachygraphe et du limiteur et l'instant où tu l'as doublé. Je m'explique: si le camion avait ces pneus usés lors du contrôle et du réglage du limiteur et que le proprio les a remplacés après:2 (12): au lieu de couper à mettons 88, il va couper à 90 mais l'aiguille du tachy indiquera toujours 88, et au fur et à mesure que les pneus vont s'user, il va revenir à 88:2 (26): C'est pour ça qu'a "la grande époque":2 (15): certains petits malins passaient leur bahut avec des 315/70R22.5 et mettaient ensuite des 13R22.5, ils gagnaient 10km/h environ sans que les instruments de contrôle ne le voient. mais quand il se faisaient choper au radar ils pleuraient aussi pas mal car là c'est falsification de l'appareil de contrôle et ça va chercher loin (même prison si je ne me trompe pas) .... Bref tout ça pour dire que les compteur de voiture volent et que tu devais être à tout juste 90 donc le radar ne c'est pas déclenché (et c'est très bien comme ça:2 (26) Pour le gps, perso j'ai parfois aussi une petite différence mais pas aussi grande qu'entre le gps et le compteur du troll (5 à 8 km/h)

Salut, Tu trouves quelqu'un pour appuyer sur la pédale d'embrayage et toi tu te mets sous le troll et tu regardes si au niveau du récepteur la tige qui actionne la fourchette de la butée bouge Là tu sauras si ça vient bien de l'embrayage ... il se peut que ton nouvel embrayage soit mal monté ou non conforme ou que la tige du récepteur soit trop longue pour ce nouvel embrayage. Pour l'histoire du pont, je suis aussi septique mais bon, on ne sait jamais...

Content pour toi:2 (17): C'est beau de voir une entre-aide entre 2 x 3.14 x R

Salut, Rapproches-toi directement des partenaires du site, ils sauront te guider vers le meilleur choix de toute façon vu le prix des moyeux d'origine la plupart se tournent vers les moyeux manuels. (j'en fait partie)

ben oui, personne ne va dire ici les diverses façon d'empêcher un troll de démarrer déjà qu'il s'en vole assez comme ça.... Aprés si tu as quelques connaissances en méca, tu ne devrais pas chercher bien longtemps avant de trouver TON anti-démarrage personnel

pour les électrovannes, quelques liens qui pourraient te servir http://www.patrol-gr.net/blocages/47196-y60-question-electrovannes-bloc.html http://www.patrol-gr.net/blocages/38397-y60-blocage-de-diff-qui-s-enclenche-tout-seul-resolu.html http://www.patrol-gr.net/blocages/17750-probleme-differenciel-resolu.html

:annif::annif::annif::annif::annif::fetes6::musique3::betm13::betm13::betm13::Gateau::Gateau::pom-pom-girl2::pom-pom-girl2:

no souci mais rapproches toi de nos partenaires qui sauront te conseiller encore mieux et dans le détail

Perso, les jantes acier d'origine en 7x15 les supportent bien Aprés c'est une question de déport, des 8x15 ET-25 vont les accueillir aussi mais tu seras au ras des élargisseurs d'ailes

Salut, Le lien n'était pas nécessaire, ce qui serait bien de savoir c'est la dimension des jantes, si c'est du 7x15 ou du 8x15 ça va aller pour la largeur mais il faut aussi prendre en compte le déport car ces pneus sont plus larges que ceux que tu possèdes actuellement:2 (26):

Tu pars déjà au lit ça sent l'entourloupe ça Trés bonne soirée à toi aussi Guy :betm13::betm13:

Salut, A mon avis si un corps étranger c'est introduit dans la durite juste aprés le filtre, le turbo n'a pas du aimer, les soupapes non plus et ça dépend ce que c'est, si c'est encore dans le cylindre et que le piston est venu taper dessus Je souhaite que ce ne soit qu'un poussoir ou un truc moins grave, du style pompe à vide qui fait du bruit, ailette du radiateur qui touche, ... Bon courage pour la suite

C'est clair que pour un premier message c'est fort.... Il aurait mieux valu pour commencer déterrer un coup à boire au bistrot pour accueillir comme il se doit fanch64 aprés qu'il nous ait fait une superbe présentation de sa personne et de son troll Allez un petit lien pour fanch64, au cas où il ne l'aurait pas lu http://www.patrol-gr.net/le-bistrot/81-le-reglement-des-forums.html

En ce moment si tu veux, j'y suis pratiquement tous les jours...

Pour mettre tout le monde d'accord...... Extrait du premier lien de Corrivolpi LES GRANDS PRINCIPES DE L'ELECTRICITÉ AUTOMOBILE Vu que la remarque a été faite récemment que les modérateurs se doivent de donner des informations correctes voilà qui est fait les modos ont trouvé la réponse

ça va être beau un chrono numérique sur un troll, pour info la carte conducteur vaut 63 roros et est valable 5 ans, quand on tachy €€€€€€ Encore une histoire de pognon....

salut, Plus courte empêche ou diminue l'ouverture de la soupape de régulation (photo2) ce qui a pour effet d'augmenter la pression du turbo avec les risques que cela implique (soupape de sécurité sollicitée et si elle ne fonctionne pas casse turbo par emballement, casse moteur,....) Plus longue augmente l'ouverture de la soupape de régulation (et même, cas extrême, la maintien ouverte) manque de pression au turbo, donc manque de puissance, fumée noire par manque d'oxygène dans les cylindres

Salut, Penses à nous dire de quel véhicule il s'agit, ça facilitera les réponses Pour la recherche de la pièce, une annonce à la brocante mulitipliera peut être les chances... Si tu arrives à passer les clefs, tu pourras t'épargner la dépose du turbo, sinon

alors je ne sais pas ce qu'il y a fait un MP à Olivier, il pourra certainement te renseigner....

Pas de souci