montaGnaRd

la photo a été prise dans le rond point du péage nord :2 (15): 300000 il lui en reste au moins encore autant à faire.... du moins je te le souhaite.

Salut, [mode humour on] je connais une ferme auberge qui fait chambre d'hôtes, les gens sont super sympa et ils t'hébergeront avec grand plaisir... [humour off] Sérieux, je passe aussi par le site avec cette icone (comme la lune)

:2 (3):Salut, Les batteries qui se vident ça me le faisait quand je conduisais mon vieux Volvo F12 équipé d'un Telma:2 (1):, l'usage soutenu (en TP et routes de montagne) de celui-ci faisait que je devais remettre de l'eau tous les 15 jours, mais les batteries n'avaient pas de fuites ... Pour exemple, sur le 4ème plot du Telma, la charge tombait à 22v et il n'y avait qu'un seul alternateur, le second (en option) n'avait pas été placé.

Regardes là Assistance_au_freinage.pdf

Tout simplement parce que tu perds ton temps mais je vais quand prendre 5 minutes pour te répondre. J'ai dit plus haut que c'était une masse véhicule, donc même nul en électricité je ne voit que le - batterie, après je ne jugerai pas si c'est une erreur ou une défaillance de ta part, je ne te connais pas et je n'en ai pas envie vue que tu trouves toujours à redire même là où il n'y a rien à redire... Le fil n'est pas noir (je n'imaginais pas en l'installant que ça pourrait ulcérer les puristes dont tu fais parti apparemment) mais est bien relié au moins batterie donc pour les leçons tu repasseras et oui il est bicolore car je n'avais pas de fil noir mais du moment que c'est bien branché on s'en tape vu que ça ne regarde que moi... Des notions en électricité, oui il m'en manque et je n'est pas honte de le dire personne n'a la science infuse, mais tu ne me connais pas pour pouvoir dire à quel point. Ensuite les jeux de hasard ne m'intéressent pas, la caisse de champagne tu peux courir et si je veux trouver la lumière, j'allume ma lampe de poche Donc fin de la discussion en se qui me concerne.

Re, Pour ma part, il tourne jour et nuit mais je roule un peu avec le troll dans la journée pour recharger la batterie Pour le reste, je ne voudrais pas que tu mettes le feu à ton véhicule par ma faute....

Oui c'est assez simple, je l'ai fait avec nos partenaires sur le troll d'un ami (féfétroll sur le forum), et tout se monte correctement:2 (26): Il faut juste prendre soin du passage des durites sous le radiateur, pour le reste c'est du plug and play C'est des durites aviat, car tel que je le connais il veut que ça dure un bon moment et que tout le monde soit tranquille avec ça

Tu ne vas pas commencer à m'asticoter dans les coins si je te dis que sur l'ENGEL c'est comme ça que c'est écrit le fil de terre de la prise en 220 (et même 240v au cas où tu voudrais encore en***er les mouches) est présente directement sur la prise, je me vois mal garer le troll sur l'herbe, sortir la rallonge pour brancher le frigo et planter un pieu par terre (comme pour le branchement à la terre des clôtures électriques) pour avoir le frigo à la terre.... Après pour le reste si c'était vraiment de l'à-peu-près mon installation sa photo en flammes serait présente dans la rubrique cimetière des trolls depuis au moins 2 ans... Pour ce qui est du Waeco, je te crois sur parole vu que je ne connais pas le produit et que je respecte les paroles de mon grand-père: "quand on sait pas, on la ferme" Juste pour précision voilà à quoi sert ce fil vert et jaune (mais tu peux le peindre en bleu si ça te plait...) Et oui, tu ne t'y attendais pas à celle-là A bonne entendeur Bernard Blier....

Salut, Il te faut voir ça avec les partenaires du site , ils ont ça en durite aviation mais peuvent te l'avoir aussi en origine....

Salut, Le test que je t'ai fait faire plus haut sert justement pour savoir si ta pompe à vide et/ou ton servo-frein fonctionnent, j'imagine qu'il ne l'a pas fait pour vérifier... Par contre attention, il y a garage et garage, les professionnels existent encore, mais pas dans ce genre d'établissement où on se cantonne, non pas au riz... (comprendra qui veut ) mais à monter des autoradios, faire des vidanges, changer des pneus ou des amortos ATTENTION je ne dénigre pas ces personnes, il en faut et ils ont du travail grâce à ça, ce qui est le plus important, je dis seulement qu'ils ne sont pas formés pour de la mécanique plus lourde et qu'il n'ont peut-être même pas le matériel nécessaire à disposition Et puis un 4x4 a mauvaise image, c'est comme un camion, on ne va pas refaire le débat ....

Super idée J'en ai trouvé des sympas aussi, mais dans un autre genre.... Pour lutter comme les vols à l'arraché.... Pour négocier un forfait moins cher.... En hommage à ces inconnus qui deviennent célèbre plus par leurs mensurations que par leur culture.... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Pour Guy SUPER, il est toujours en vacances, alors il passe son temps à tondre la pelouse et à surveiller le jardinier pour concurrencer les jardins de Versailles....:2 (15):

Re:2 (15):, merki Oui c'est une masse véhicule, vu que sur la doc ils disent qu'il faut faire comme ça, je leur fait confiance Sinon, oui le 30A m'allait bien pour le frigo (un vrai:2 (15): Engel MT45F) ensuite tout est distribué dans une boite à fusible car je ne branche pas que le frigo sur cette prise et en effet le frigo dispose d'un fusible (10A si mes souvenirs sont bons). Maintenant il y a, comme je te le disais, un disjoncteur 50A car j'ai d'autres branchements sur cette ligne et au moins ça me permet de ne pas alimenter la ligne si je ne m'en sers pas sans avoir à enlever le fusible (au cas où souci...) Bon voyage en tous cas

Salut, Si ça peut t'aider regarde ce que j'ai fait sur le mien http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/33536-patrol-gr-y60-long-de-1997-montagnard-14.html (2ème moitié de page) Ensuite à la place du fusible 30A côté batterie, j'ai monté un disjoncteur

Le CT perso je le mettrais à jour même si ça ne sert pas, because s'il y a un souci quelconque, il ne pourra pas dire qu'il ne savait pas ou te reprocher de ne pas l'avoir fait (passage au ct s'entend ) Maintenant, c'est toi qui paies le CT donc c'est à toi de prendre la décision

Salut, Le proverbe risque de se vérifier une fois de plus marteau, burin, mécanicien .... l'électronique réparée "à l'ancienne" ça risque de ne pas le faire si toutefois c'est vraiment le régulateur

Oh que oui, la preuve, nous sommes en fin de journée plus que 14........ Bonnes vacances à toi Didier,

Salut, Perso, la précaution qu'il te paie en totalité avec un moyen de paiement sûr (style chèque de banque,...) lorsqu'il le prend après pour l'envoie au pays je pense que c'est son problème, pas le tien du moment que tu as les ronds sur ton compte et que les papiers de cession son remplis en bonnet difforme , il peut en faire ce qu'il veut....

Salut, Si le pare-buffle à toutes les homologations nécessaires no souci, il faut voir ça avec les partenaires, ils doivent être au fait de la législation en la matière

c'est cool 3 ans moi c'est depuis juin j'espère que nous te verrons quand même avant 10 ans...... http://www.youtube.com/watch?v=mBT53zyyDdE

heureusement qu'il y a les vieux Old power

:2 (15): copieur "jerrycan":2 (12): je rigole....:2 (15):

Salut, URGENT Lire ceci URGENT commencer au moins son premier post par BONJOUR, SALUT,... nous sommes civilisés et nous ne sommes pas seulement là pour répondre aux questions dans la seconde c'est un forum où tout le monde est bénévole, donc les urgents, ça presse, ou tout autres choses inhérentes à l'effet des dragées fuca tu essaies d'oublier, nous ne sommes pas des machines, nous faisons de nôtre mieux.... Ensuite pour ta question une recherche t'aurais renseigner plus vite car cette dernière à été traitée des tonnes de fois mais je peux comprendre que c'est pas évident la première fois de se servir de toutes les fonctionnalités du site bien que depuis février...... Donc normalement le n° de série est gravé sur le châssis, côté droit, au niveau de la portière avant. la plaque d'identification étant sur le tablier dans le compartiment moteur. Le n° du moteur est poinçonné sur le bloc cylindre, au niveau du n°6, côté droit. Tout ça pour un Y61 2.8td6 en me fiant à ta signature, vu que tu n'as pas précisé si c'est un 2.8 ou un 3.0 L....

Salut, De toute façon tu reste avec du 33, donc 10.5 ou 12.5 c'est la largeur, le Ø reste identique 33" c'est pas pour 2" plus large qu'il va se trainer plus... ça aurait été entre du 33 et du 31, là oui, il n'y a pas photo Penses aux élargisseurs d'aile, ça risque de dépasser un peu...