montaGnaRd

Salut, Tu peux aussi calculer avec le poids à vide du véhicule tracteur (en ce qui me concerne je prends le poids réel) + le ptac de la remorque qui ne doit pas dépasser le ptra du véhicule tracteur Perso, il vaut mieux investir dans le BE pour être tranquille jusqu'à un ptra maxi de 7000 kg au delà c'est du domaine PL.

Un bonjour des montagnes avec -2°C et une petite neige (qui ne tien pas, heureusement) Du coup c'est ma tournée

Pas encore faite car rasso incertain pour moi cette année

Salut Guy, Tu montre ton c** en avatar maintenant :mdr9:

Salut, Alors normalement c'est 12mm sur un 60 court mais comme tu as un double croisillon, je ne suis pas certain que tu en ai besoin:2 (26): Par contre une réhausse ne se mesure pas à la caisse mais du pont au châssis et ce pour les quatre côtés (roues) car des mesures à la caisse seront erronées pour quelqu'un qui aura monté un body ou qui n'aura pas la même monte de pneu que toi (avec la même usure) ou pire une caisse tordue donc aucune comparaison possible d'un véhicule à l'autre

vu le temps qu'il fait il a du s'arroser tout seul.....:2 (15): En tout cas c'était pas moi , la semaine prochaine peut être....

Salut, Tu trouves que le toit n'est pas assez haut Tu vas aussi te retrouver avec le radiateur plus haut par rapport à ton hélice de ventilo donc tu devras modifier la buse de radiateur ou redescendre le radiateur Ensuite il te faudra surveiller la longueur de tout ce qui est en liaison châssis caisse et caisse moteur... Et tout ça avec le risque de te retrouver un jour ou l'autre avec la caisse qui se déchire au niveau des ancrages, je sais certains n'ont pas ce problème, mais tout les véhicules (toutes marques confondues) que j'ai vu avec un body ont eu un souci similaire ou la caisse qui se décale par rapport au châssis ou une séance de resserrage des vis de caisse tout les mois:2 (22): je sais je n'est pas de bol... Bref, perso je ne le ferai jamais sur le mien car relever le toit et se poser toujours autant sur le châssis en ventral, je trouve que ça fait beaucoup de cinéma pour pas grand chose.... Bien entendu ce n'est que mon avis et tu fais ce que tu veux car je ne suis pas là pour dire ce qu'il faut faire ou pas (je n'est pas cette prétention) mais au moins tu feras ta modif en connaissance de cause certains en sont ravi, et d'autre s'en mordent les doigts (s'en bouffe les.......) Bonne modif

Salut, Tu peux jeter un œil ici (pas trop fort, ça peut faire mal) pour avoir une petite idée http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/34736-kilometrage-max-le-vieux.html

Désolé de te décevoir, mais j'aime mon confort En fait ça vient de là

Impec tiens une petite pour toi:2 (1):

Salut, Peut être un synchro fatigué , tu as essayé avec un double débrayage si ça le fait mieux [video=youtube;L1KFOK-CkMA]

Salut, Tu as comparé avec les prix des partenaires car avec eux tu es au moins sur du résultat et de la qualité des produits... Perso, je ne connais pas mais peut être que eux oui...

Pas si sûr

Alors les sushis c'est INTERNATIONAL tout le monde en a un jour ou l'autre......:2 (15):

ATTENTION les épines ça irrite....:2 (15):

Tout pareil regardes sur les C15, visa,.... il n'y en a qu'un et ça passe...

Salut, J'ai mon court depuis 2003 et le long depuis 2010 et les deux sont à la même enseigne: nécessité l'hiver, boulot toute l'année, balades (1 mois par an mis bout à bout)

Bien entendu qu'elle est bonne

Salut, C'est sur un 60, 61, baroud Si c'est un 60, sous le siège conducteur il y a une connexion qui peut être oxydée...

Salut, Essaies de te tourner vers les partenaires, ils ont l'habitude de monter ces produits et pourront te conseiller:2 (26):

Salut, Tu as regardé les fusibles dans le compartiment moteur, côté batterie

Perso j'en ai vu qui aprés le changement des roulements de pivot se retrouvaient avec le tiroir du cendrier coincé et des hémorroïdes ....... Sérieux, suis les conseil de gustave et tout se passera bien

Salut, Les partenaires ont ce qu'il te faut à prix PGR et peuvent trés bien te l'envoyer directement chez toi , c'est simple comme un coup de fil

Salut, Je ne sais pas si son cousin s'appelle Germain mais je ne pense pas que ce soit Aérazur il n'est pas la ceinture noire de karaté celui-là....

Salut, Si l'huile est vieille, il se peut qu'il y ait de la condensation dans la boite (eau) donc commence par faire une bonne vidange avec de l'huile adaptée et ensuite tu nous diras normalement c'est comme dans du beurre de 3 à 4 ou de 4 à 3 Il y a aussi la façon de faire pour rétrograder si tu rétrogrades, par exemple, à 2500 trs et que tu lâches l'accélérateur quand tu passes de 4 à 3, les synchros ont plus de travail à fournir que si tu accélères un peu plus tout en changeant de rapport, de plus quand tu embrayeras ton mécanisme et ton disque te diront merci.... Je ne sais pas si je suis clair en gros il te faut faire comme si tu voulais passer les vitesses au régime, sans débrayer