montaGnaRd

Tu n'aurais pas un chat gris-gris (et pas noir-noir, faut pas pousser non plus...) qui traine.....

C'est cool aujourd'hui nous sommes au moins deux dans ce cas

Aujourd'hui c'était contrôle technique pour mes deux trolls, et TADAM !!!.................... les deux reçus avec zéro défaut ça fait plaisir surtout pour le noir qui à fêté ses 20 ans en octobre (comme moi..... ) Donc tournée générale

Ah Laurent, tu ne peux pas savoir le plaisir que tu me fais j'étais hyper déçu que tu vendes ton troll, mais là finalement je ne regrette pas Il est superbe (de 91 environ je présume ) j'espère le voir en vrai au prochain rasso Cool, tu verras, un long à aussi son charme Santé à toi et à ton nouveau camion

Un ami d'un certain âge me disait justement la même chose.......

Sainte Ursule .............................. vous croyez que c'est comme pour Hercule ? qu'elle rie quand......................... Un petit hommage aux Célines http://www.youtube.com/watch?v=IsM8f3I0KME

Salut, Le gros avantage du manuel pouvoir rouler en 4x2 et en 4L (courtes) pour préserver l'embrayage lors de manoeuvres avec remorques et même sans Plus d'infos http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=89635 Pour la solidité, il en existe des renforcés http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63671

C'est un coup à se faire tordre le démonte-pneu ça.........

Mais en faisant un détour par Lourdes avant......... Je sens bien la plaisanterie pour nous faire tous marcher.......

Salut, Comme quoi quelques fois il vaut mieux se lancer et faire les choses soi-même que de faire confiance et sur un troll la distri ce n'est pas compliqué..... Il t'as mis la bonne courroie au moins voir selon l'année du véhicule, les dents n'ont pas la même forme

nous sommes bien d'accord

Salut, Non pas de sens, mais il faut respecter ceci au remontage

Dans ce cas ok, mais tu as regardé si la somme des deux ptac ne dépassés pas 3500 kg car sinon, c'est cuit C'est clair que ça va être compliqué pour tout le monde J'ai trouvé ça c'est ce qui se passe actuellement pour le E(B). http://vans-barbot-sud.com/default.asp?file=pg21-1_fr

Salut, Le permis E existe depuis pas mal de temps quand même mais bien entendu, personne ne t'oblige à le passer (j'en connais aussi), donc tu as eu de la chance de ne pas avoir été contrôlé pour ça, c'est tout, tu peux continuer si tu veux mais tu verras bien si la chance tourne.....

St Pierre d'alcantara c'est celui qui fait les siège et les tableaux de bord des voitures ............ Ah René la taupe, l'idole des biberons, vous avez entendu les paroles pour l'éveil des petits ? Dans un autre registre

Et oui, elle restera dans les annales.......... en plus 60 ans, ça reste jeune pour mourir

Salut, Tu as déjà essayé de l'enlever et de rouler sur route Tu as quelle monte de pneus Comment elles sont les routes par chez toi (ne me réponds pas goudronnées... ) Bref, avec des gros pneus, sur une départementale un poil défoncée, ça m'étonnerai que tu l'enlèves quand certains mettre du tough dog réglable pour faire la même chose Perso, bien qu'en 31x10.5R15, je suis bien content de l'avoir par mes petites routes de montagne Fais le test, si ça ne te change rien, vire le et tu ne le remets que pour le CT ou en cas de souci sur la route car véhicule plus conforme.

Salut Jean Marie, C'est une deuxième main s'il le faut

Félicitation Fifi Ne changes rien et merci pour tout

là je n'ai qu'un seul mot me**e, ça fait deux....

J'en connais qui devaient dormir sur la béquille, comme leur 103, à l'époque........ Lolo, il y a eu des redif pour ceux qui avaient la chance d'avoir des passoires afin de décoder la chaine criptée

Moi je n'en sais rien, mais si c'est vrai, celui qui achètera le troll pourra chanter en faisant le chèque: "mon fric adieu......."

Salut, Il suffit de mettre l'ampoule avec le voltage adéquat mais si c'est un troll en 24v, je ne pense pas que nini est poussé le vice jusqu'à mettre les deux voltages pour les veilleuses.

Salut, Avant toutes choses faire un entretien méticuleux de ce qui est déjà présent d'origine - Vidanges: moteur, ponts et boites - Remplacement du liquide de refroidissement - Remplacement du calorstat (ou thermostat) en préventif - Vérification de tout les jeux: direction, roues, tirants de pont,.... - Graissage complet: arbre de transmission, système de direction,... - Vérification du circuit de charge: alternateur, batteries,... Là déjà tu retrouvera un outil fiable, ensuite tu pourra envisager de l'améliorer avec un intercooler, un radiateur d'huile, ect Mais il faut être sûr que le remède ne sera pas plus mauvais que le mal, car à vouloir trop bien faire quelques fois, c'est pire que si on avait rien touché....

NON , tu as lu ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=89635 En "auto" et en 4H ou 4L, dès que le véhicule démarre en avant ou en arrière les moyeux s'enclenchent et tu es en 4x4. Tout est expliqué dans le lien, je m'étais justement cassé le luc (bonne fête...) à le faire pour que ça puisse aider, mais visiblement, ça ne sert à rien