montaGnaRd

Il a l'air patibulaire, mais presque....:2 (15):

surdimensionné de quoi y a rien là du moins ce n'est pas choquant

Oui d'habitude c'est la tête qui vient se serrer sur le tube....

oui mais si les autres avancent et que toi tu recules............:2 (15):

j'espère que tu nous feras quelques photos....

Pour être tranquille, le mieux c'est de respecter les limitations.......:2 (15):

Salut, Perso sur un 60, avec le bloc arrière, je les mettrai devant car avec le bloc enclenché ils ne servent pas à grand chose derrière et en plus tu peux, si tu les as devant, jouer avec pour freiner un roue qui patine et seconder ton bloc arrière

Parce que tu dis que tu n'en sais rien et que tu ne veux pas faire de bêtises avec un transfo, tu n'auras plus de doute (sauf s'il pète, mais là c'est comme "si ma tante en avait..... ") J'avais fait ça sur un camion et aucun souci, mais si ça te fait marrer, fait comme tu veux vu que c'est toi qui payes

et surtout s'il peuvent car s'il faut en prendre un conteneur, en vendre quatre et avoir le reste dans l'oignon car ce n'est pas homologué et du coup plus personne n'en achète car ça ne passe pas au contrôle technique ..... Sans parler des frais de port, de la marge, du prix d'achat, .........

Perso, j'aurais "du tout" à la place de "que"....:2 (15): Ce sont les ressorts (ou les lames) qui supportent le poids pas les amortisseurs. Sauf dans certains cas avec certains amortos prévus pour des préparations spécifiques donc pas sur de l'origine ou du réhaussé conventionnel. Sinon le HD c'est pour une précharge de 300 kg il me semble....

Sinon, tu achètes une transfo 24-12 et le tour est joué

Et surtout en créer un au bistrot car ça fait un poil court comme présentation.... Pour l'instant la seule réponse possible tu l'éteins et ça ne fumera plus.....

Salut, Tu n'est pas obligé de faire tout d'un coup si tu es juste en roros , tu peux faire: ressort, amorto et durites de frein en premier et excentriques et barre de direction et panhards réglables plus tard

Si mes souvenirs sont bons, il me semble que baby fox à un 61 en plus du 60 marron ...

Pas de souci en ce qui me concerne, j'ai aussi de l'humour mais dans ce cas les smileys sont nos amis sinon on ne peut pas savoir si c'est du lard ou du cochon (désolé Guy...)

Peut être, mais s'il nous demande comment faire, c'est qu'il ne l'a pas vu, ce n'est pas grave, il vaut mieux deux fois qu'une

salut, Besoin pareil si tu veux faire du bon boulot peut importe la marque de la réhausse, du moment que tu lève le troll, tu modifies l'angle de chasse, donc il faut le rattraper pour que le troll retrouve le même comportement qu'à l'origine. Maintenant si ça ne te dérange pas d'avoir un troll trés flou niveau direction laisse tomber les silent bloc j'ai essayé et ça à durée 2 mois, j'en ai vite fait mettre......

Pour commander, tu vas dans la rubrique boutique et tu suis les instructions données Pour les éventuels commentaires, si tu n'as pas d'humour, nous n'y pouvons rien.... il n'y a rien de méchant ni de péjoratif dans les commentaires que nous faisons, on viens ici pour se détendre et pas se prendre la tête

moi j'aurai dit FARM JACK :2 (14):

Salut, Justement il n'y est plus sur les photos je l'ai viré dès que j'ai eu le troll. Pour les photos j'ai ça Non car tu n'en as pas besoin tu en as assez avec le tien il doit comporter 17 caractères et c'est le cas donc aucun souci Et sur un forum, moins on en dit sur ce genre de choses, mieux on se porte.....

ça me rappelle l'école.....

Ils sont précis et ça fait en tout 285000 litres tu peux déjanter quelques fois.....

La question étant: Est ce que les fixations sur le châssis correspondent sur les deux véhicules :2 (18):

Salut, En effet, c'est pas top de toute façon, si tu le passe en pick up, tu vas te retrouver avec un outil qui ne respectera plus les normes constructeur docn tu peux toujours modifier et arranger les fixations sur le châssis un peu plus on un peu moins..... Mais ça represente plus de temps, de travail et d'argent donc à toi de choisir puisque c'est toi qui va investir