alphonse_mamob

Bonjour à tous, Pour info, cela fait un an que je tourne avec l'injecteur pilote de débranché. Depuis, le moteur tourne rond, sans claquement ni fumée et ma consommation n'a pas évolué pour des performances inchangées. Cet injecteur est un mystère pour moi et compte-tenu de son utilité et de son prix, je ne vois pas l'intérêt de le remplacer. Ai-je tort ??? Est-il possible de le réparer ??? Vos avis pertinents sur la questions sont les bienvenus. Dans l'attente de vous lire, je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'année.

Effectivement, déjà en Europe vu l'utilité peu flagrante de cet injecteur je veux bien croire qu'en Afrique on l'oublie. Ceci dit à plus de 500€ la pièce, cela fait cher des petites corrections, au besoin, sur l'avance de la pompe.

Bonjour, depuis quelques temps je me pose une question sur l'utilité de l'injecteur pilote sur nos 2.8 td6. En effet, j'ai remarqué que même débranché le moteur fonctionne très bien voire mieux (moins de fumée noire, moteur plus doux, pas d'influence sur la consommation ou les perfs et aucun voyant moteur allumé). Du coup, ma question est simple : peut-on rouler indéfiniment sans cet injecteur branché ? Dans le cas contraire, que risque-t'on ? Merci à tous les experts pour leurs réponses.

J'ai un FGA Motorsport monté à 5 000 km sur un moteur Hdi et je n'ai jamais eu aucun soucis sur les 160 000 km suivants. Je pense qu'il y a boitier et boitier. C'est à dire qu'avec de marques sérieuses comme PowerSystem, FGA, Ruggeri pour ne citer qu'eux et en respectant les préconisations, si l'entretien du véhicule est suivi et le conducteur respectueux : il n'y a pas de problème. Maintenant avec des boitiers à 50 € avec une simple résistance dedans... J'ai eu dans les années 90 deux 525 tds, à cette époque mon concessionnaire m'avait proposé un réglage dit "taxi" qui procurait plus de couple au véhicule. Cela se faisait avec une valisette qu'il branchait directement sur le véhicule : je jamais eu de problème moteur avec ces 2 véhicules revendus vers 200 000 km.

J'ai ce type de boitier sur mon Patrol. Bien réglé, c'est du bonheur ! Il ne faut pas succomber à la tentation de pousser trop loin la vis de réglage afin d'avoir plus de puissance. Régler de façon raisonnable, il n'y a pas plus de fumée noire qu'auparavant et les performances sont bien là (le Patrol semble avoir perdu 1 tonne et gagné des ailes). Il n'y a plus qu'à apprécier le chant des 6 cylindres lors des montées en régime.

Je fais mon plein chez TOTAL et utilise de l'Excelium et je m'en plein pas.

10 litres au 100 km à 120 chrono avec un Patrol boite auto chargé : là, je dis bravo !

Tu peux diviser par 2 ta quantité d'huile, 1% suffit amplement. 2 %, c'est que je mets dans mon 250 de cross.

Tu verras au bout de 3 pleins le fonctionnement est plus "rond" et puis avec l'humidité de l'air actuel il vaut mieux avoir un carburant un peu plus gras

Cela donne quoi à bas régime ? Il ne doit plus y avoir de couple moteur.

La molette se tourne avec un tournevis fin. Il faut la déplacer par palier de 5 degrés et faire des essais routiers pour trouverle bon compromis.

Je parle du boitier artechnology pour le td6 avec potentiométre (bleu) et interrupteur.

A l'intérieur du boitier, il y a un petit potentiomètre qui permet de modifier les réglages du boitier : dans ton cas, il faut que tu le tourne légérement dans le sens anti-horaire. Du va diminuer un peu la richesse et supprimer la fumée noire. Pour un réglage optimum, il faut te placer juste à la limite de l'apparition de la fumée noire. Après, c'est que du bonheur : ton troll semble avoir perdu une tonne

npatrol80, j'étais de la 91/10 à Suippes (15 ème R.A), bichef dans la ZMS.

Au départ pendant les 3 premiers pleins après on peut descendre à 0.25% soit 200ml pour 80 litres de gasoil. Perso, je mets 250 ml pour 80 litres (1 bidon de 2 litres me fait 8 pleins, je fais entre 800 km et 900 km avec un plein avec ce mélange excelium/2tps). Mais tu n'es pas obligé d'utiliser de la Total de synthése. Pour notre affaire une simple huile minérale 2 Temps suffit et le coût est modique.