kikounet69

10a après je voudrais bien savoir comment s est résolu ce problème 😃

Tu le démontes complètement en le sortant, en déboulonnant la partie arrière Tu balances du dégrippant ou du liquide de frein dedans, tu tapotes au maillet pour bien faire pénétrer et si il ne se défait pas complètement en deux parties pour gros nettoyage graissage, tu le désaccouples avec une chèvre. .. la rouille et les merdouilles ont dû faire leur œuvre

Inspecter visuellement une culasse ? C'est la loterie ..��

Cadeau avec du Hyundai ... mais ne chambrez pas trop les gars ... car des photos sur la remorque avec du patrol, Baroud, y60, y61, Terrano .... hs ......... j'en ai des dizaines ...

Un des miens

4 boulons de 12 sous le volant 1 goupille 2 boulons pour sortir le,maître cylIndre Enlever les durites de freins et purge Rien de compliqué

Welcome

2.7 perkins 2.8 nissan a428

PIERRE , Je parlais du Baroud avec la motorisation 2.8td qui était l'objet de cette discussion

A l intérieur de la boite il y a une platine avec un tube (autour de l'arbre) Ce tube a une longueur différente Par exemple quand on monte un moteur 3.3td sur un 3.3 atmo il faut avoir aussi cette platine (de la boîte du 3.3 TD ) sinon ça ne débraye pas

Salut Lesquels de fusibles ? Déjà eu même symptôme sur un 3.3 J avais une fil dénudé vers la boîte qui des que je mettais contact faisait sauter fusible principal et plus rien au tableau de bord ..voir faisceau?

Effectivement vaut mieux ne pas avoir de EGR. Curieux j'aurais plutôt dit que les moteurs deuxieme génération avaient l'EGR (vers 93) Et j'ai pas souvenir d'avoir vu des Baroud avec EGR car pas d"électrovanne sur les Baroud et j'en ai démonté. .....

Effectivement la pompe est bien côté réservoir sur le a428

Cool un 3.3